希土空战
1974年塞浦路斯战争，是一场历史罕见的北约国家之间内斗。在这场战争中，土耳其悍然入侵塞浦路斯，与驻扎当地的希腊军队发生激烈交火，希土两国空军也都卷入了战斗。
有趣的是，当时两国空军战机系出同门，都装备有F-5“自由战士”和F-102“三角剑”战斗机。在7月21日的一场空战中，希腊两架F-5击落了两架土耳其空军F-102。但是土耳其讳败言胜，反称自己击落了两架希腊F-5战斗机，结果在北约内部成了笑柄。
F-102战斗机
F-5与F-102的对比
F-5和F-102都是美国在1950年代开发的战斗机，但是两款战斗机的设计定位截然不同。
其中，F-5“自由战士”在1959年首飞，设计目的是作为一款低廉的出口战机，美国很多盟国都有装备，美国海空军仅以该机作为训练机。该机拥有不少改型，本篇所讲的主要是早期型号F-5A。F-5A在设计上一切从简，没有雷达和高级机载设备，但易操纵的机体、较好的机动性和实用的武器，让这款机型在国际上颇受欢迎。该机最大飞行速度为1.6马赫，内油航程为1400公里，爬升率为160米/秒，主要武器为2门20毫米机炮和2-4枚AIM-9“响尾蛇”红外跟踪导弹，也可携带火箭和炸弹进行对地攻击。
美军F-102追踪苏联图-95轰炸机
F-102“三角剑”则是美国少见的无尾三角翼战斗机，并且是世界上最早在机体设计上应用面积率概念的战斗机。F-102在1953年首飞，产量约为1000架，主要装备给美国空军。该机被设计为一款全天候高速截击机，配备有当时先进的全天候空中截击系统，主要配备于北美和西欧的美国空军基地，用于拦截苏联的战略轰炸机。该机最大飞行速度为1.25马赫，内油航程2173公里，爬升率66米/秒，主要武器为AIM-4“猎鹰”空空导弹（分为红外跟踪和半主动雷达两种），也可携带70毫米的无制导对空火箭。值得一提的是，F-102还可携带AIM-26“核猎鹰”空空导弹，配有250吨TNT当量的核弹头。
如果对比这两款战斗机，我们可以发现，F-5A虽然设计比较简单，没有高级机载设备，但空战能力实际上要胜过F-102。
美军F-5战斗机
F-102设计时间较早，当时的超音速技术还不成熟，该机只是勉强超过了音速，仅能算作第一代超音速战机，而F-5却已经属于第二代超音速战机。F-102在空战中的唯一优点，就是大面积的三角翼有利于盘旋机动，但F-5通过边条翼设计也有效提升了盘旋能力，因此水平机动性并不弱于F-102。同时，F-5的速度和爬升率都远远超过F-102，因此飞行性能稳稳压过F-102“三角剑”一头。
F-102还有一个极严重的缺陷，那就是没有机炮。在1950年代，美国空军一度盛行“机炮无用论”，包括F-102和F-4在内的新型战斗机都深受其害，结果在越南战争中尝到了苦果。F-102在越战初期曾参加过战斗，作为纯粹的截击机却没拿到一个空战战果，反而被越南的米格-21击落了一架（其他各种原因损失11架）。该机即不适合担任轰炸机的护航机，也不适合对地攻击，最后只好全部撤回国内。
F-102“三角剑”服役以后，由于二代机的出现，该机迅速过时。美国又在F-102A基础上发展出F-106“三角标枪”，速度达到2.3马赫，这是一款真正的二代机，很快取代了F-102的位置。
越战中的F-102战斗机
F-102在1960年代就开始从美国空军退役，其中部署于欧洲的一批F-102被转交给土耳其和希腊空军。土耳其在1968年接收了50架，希腊在1969年接收了24架。
在更早的几年前，希腊和土耳其也分别进口了F-5A/B战斗机，其中希腊在1965年进口了55架F-A战斗机，土耳其则同一时期进口了75架F-5A、13架双座型的F-5B和20架侦察型RF-5A。
也就是说，1974年塞浦路斯战争爆发时，希腊和土耳其的空军装备几乎一模一样，对彼此的战斗机性能非常熟悉。需要强调的是，由于财力不足，两国的这些战机所携带的空空导弹也是老掉牙的AIM-9B早期型“响尾蛇”和AIM-4“猎鹰”。
土耳其F-102和希腊F-5
希腊空军退役准将的回忆
关于1974年的空中战事，希腊空军退役准将托马斯·斯坎帕托尼曾经发表过回忆，当年他正是希土空战的参战者之一。
土耳其入侵塞浦路斯前一两年，战争的阴影就已经笼罩爱琴海了。当时，塞浦路斯的希族和土族冲突极为激烈，希腊和土耳其也深度参与其中，均试图将塞浦路斯纳入自己的势力范围。尽管这时的希腊和土耳其均属于北约组织框架下，但两国的关系早已经潜流涌动。
希腊F-5战斗机
但1974年7月20日战争爆发前，希腊和土耳其的战机在表面上仍维持着“友好”状态，甚至还互相访问对方的空军基地，作为北约国家之间的日常交流项目。
当时的托马斯·斯坎帕托尼，作为希腊一名飞行员，在1974年4月曾访问土耳其班迪尔马空军基地（位于黑海海峡的马尔马拉海南岸），当时距离土耳其发动入侵不到4个月。此前数月，土耳其空军的F-5战斗机也访问过希腊。因此，托马斯·斯坎帕托尼并没有预判到几个月后就要与这些“北约盟友”打个你死我活。
7月20日拂晓，土耳其以塞浦路斯军事政变（7月15日爆发，推翻了当时的总统）为借口，出动数千人部队突然在塞浦路斯北部登陆，土方宣称此举是为了“保护”当地土族人的安全。
土耳其军队在塞浦路斯北部登陆
托马斯·斯坎帕托尼回忆道，当时的希腊军方对此完全没有任何准备，至少空军没有提前得到任何警报。当天，斯坎帕托尼本人还处于休假状态，战争爆发还是通过邻居提醒才知道的，这时候的希腊军政府已经开始战争总动员。斯坎帕托尼急忙驾车前往空军基地，但是道路十分堵塞，他花费了好长时间才赶到作战位置上。
在空军基地内，斯坎帕托尼奉命穿上防荷服，听完简报后进入战机隐蔽所，坐进F-5战斗机内处于随时可出击的状态。但是7月20日当天，土耳其方面在爱琴海上空毫无动静。
到了第二天，情况就发生了改变。7月21日凌晨，在希腊地面雷达的显示屏幕上，土耳其作战飞机的信号突然大规模出现。
入侵塞浦路斯的土耳其军队
在爱琴海北部发现目标！
斯坎帕托尼和其他飞行员都坐在战斗机内，系好安全带，静静等待起飞命令。凌晨一点半左右，警报声响起，希腊空军指挥部发出起飞指令。斯坎帕托尼正是第一组起飞的。
斯坎帕托尼的长机驾驶员是迪诺普洛斯中尉，他的年纪略大一些。斯坎帕托尼没有经过更多思考，直接启动了两台J85涡喷发动机，离开了掩体。
出乎意料的是，迪诺普洛斯中尉的长机晚了一步。两人共同抵达起飞跑道时，迪诺普洛斯中尉用手势传达一个信息，意思是他的无线电通话器出了故障。迪诺普洛斯示意，让斯坎帕托尼首先起飞，然后他紧随其后，从长机改为僚机掩护斯坎帕托尼。
据考证为击落土耳其F-102的希腊F-5战斗机
按照迪诺普洛斯现在的情况，原本可以返回掩体，但两架F-5都坚持起飞作战。斯坎帕托尼后来回忆道，迪诺普洛斯的做法充分体现了高素质的训练水平和专业精神，并奠定了这场空战的胜利。
升到空中后，两架F-5战斗机被命令将武器置于关闭状态，避免过早与土耳其人发生冲突。此时，希腊各地的防空部队高炮也都处于战备状态。按照命令，两架F-5战斗机采取空中拦截方式，寻找空中的土耳其飞机。
斯坎帕托尼和迪诺普洛斯的双机，在佩利昂山雷达站的指示下，开始向爱琴海北部海域爬升，并且按照地面雷达指挥，不断改变路线和高度。斯坎帕托尼在前，迪诺普洛在后，迪诺普洛保持着比前者更高的高度，以确保看清斯坎帕托尼的动作和方向。
希腊众多岛屿将爱琴海几乎全部划入本国一侧
经过多次改变高度和航向后，地面指挥员命令两架F-5将阿吉奥斯-埃弗拉蒂奥斯岛和林莫斯岛之间的区域作为目标点，并保持6000米的高度。当两架F-5还在继续爬升时，地面雷达发出警告，右侧20度方向出现目标，此时F-5战斗机的速度为650公里/小时，高度5400米。
几乎就是斯坎帕托尼将注意力转向右前方时，几乎立刻就发现了两架土耳其F-102战斗机。这两架土耳其F-102正以编队方式向希腊F-5左方飞去！双方距离已经很近了。
土耳其F-102
不靠谱的空空导弹！
斯坎帕托尼发现目标后，立刻进行急转弯，试图以盘旋方式转到土耳其战机的后面。与此同时，土耳其F-102战斗机也发现了希腊的F-5，开始进行同样的盘旋动作。
F-102转到斯坎帕托尼座机的8点钟方向时，斯坎帕托尼看到土耳其战机掉头朝向了土耳其领空方向，误以为对方准备返回基地。因此，斯坎帕托尼向地面雷达做了汇报，但事实却并非如此！
土耳其F-102很快已经转到了斯坎帕托尼的6点钟方向，也就是他的正后方。斯坎帕托尼驾驶F-5，为了摆脱咬尾，启动了最大的加速度，拼命进行盘旋和转弯。由于动能不断减小，F-5的飞行速度也开始减小，高度也开始往下掉。斯坎帕托尼陷入了被动状态。
希腊F-5
经过连续四个急转弯后，斯坎帕托尼一度失去了对F-102的视觉接触，这让他十分慌张。他不断转过身寻找对手，试图找到追击的F-102。
当斯坎帕托尼的F-5战斗机高度降到3000米时，他突然发现海面出现了一个巨大的水柱。随后，海面还出现了明显的油迹。这意味着什么情况？斯坎帕托尼很快明白了！他急忙去寻找僚机，并向地面雷达确认迪诺普洛斯的位置，但没有得到任何具体的答复。
斯坎帕托尼的战机很快被命令返回机场，当他的F-5在跑道着陆时，迪诺普洛斯的座机也刚好飞过跑道。两名飞行员从战机上下来后，立刻被一群人围了上来，但一辆吉普车很快将两人带走。过了一会儿，斯坎帕托尼才知道发生了什么。
发射“猎鹰”导弹的F-102
原来，迪诺普洛斯作为僚机，远远跟在斯坎帕托尼后面，两架土耳其F-102没有发现他。结果，斯坎帕托尼的F-5与两架F-102表演“空中芭蕾”的时候，迪诺普洛斯目击到了F-102长机发射了一枚AIM-4“猎鹰”导弹。幸运的是，“猎鹰”导弹根本没有击中，斯坎帕托尼甚至没有发觉。
AIM-4“猎鹰”属于第一代空空导弹，发射离轴角非常小。当时，F-5和F-102都处于螺旋式向下盘旋的过程，无法满足“猎鹰”的发射要求。这时候，土耳其战斗机麻痹大意，未能发现迪诺普洛斯的F-5已经偷偷咬住了它们。
AIM-4“猎鹰”空空导弹
当时，希腊的F-5战斗机配备的是AIM-9B“响尾蛇”导弹，也属于过时的第一代空空导弹。由于F-5A战斗机没有雷达，因此飞行员需要通过红外导引头的警报声音，来判断发射时机。当警报声非常强烈时，就可以发射“响尾蛇”导弹了。
AIM-9B空空导弹的发射离轴角同样非常小，而且理想发射距离只有800米，迪诺普洛斯耐心等待全部参数符合要求后，才按下了发射开关。但是，第一枚“响尾蛇”预热时间不足，没能捕捉到目标。F-5迅速又发射了第二枚“响尾蛇”，准确击中了F-102的尾喷口。
由于F-5距离敌机太近，迪诺普洛斯不得不拼命做出急转弯，以躲开土耳其战斗机的碎片。土耳其的F-102长机一头掉进了爱琴海，现场没有观察到降落伞，表明土耳其飞行员未能成功弹射出来。
AIM-9B“响尾蛇”空空导弹
土耳其自夸“胜利”，最终被打脸
当天（7月21日）晚上，希腊两名参战飞行员听到了土耳其电视台的报道，土方宣称“两架土耳其战斗机击落了两架希腊战斗机”。对这个大言不惭的报道，希腊政府当时即没有证实，也没有否认。
很长一段时间后，希腊方面才了解到第二架土耳其F-102的下场。这位土耳其飞行员看到长机被击落后，惊慌失措，以为希腊战斗机一直在他身后（实际早已脱离）。这架F-102拼命打开发动机加力燃烧室，进行一连串的大过载机动动作，毫无必要地耗尽了燃料，最后紧急迫降在土耳其境内公路上。不幸的是，这架F-102在迫降时被撞毁，飞行员送到医院后重伤死亡。
斯坎帕托尼后来又了解到，被击落的土耳其飞行员级别相当高，长机是一名中校，僚机是一名少校，结果在希腊一名中尉手下命丧黄泉。
北约飞行员
此后，希腊战斗机很快又恢复了在爱琴海上的巡逻，而土耳其战机却再也不敢进入爱琴海。土耳其入侵塞浦路斯的战争，持续到了8月18日，最终土耳其强占了近半个塞浦路斯。但是整个战争期间，土耳其空军在爱琴海上空却被希腊空军牢牢压制。
很多年后，斯坎帕托尼作为北约成员国飞行员，被安排在意大利那不勒斯服役。在当地，一名土耳其飞行员和他攀谈时，谈到了1974年的这场空战。土耳其飞行员为了吹嘘本国的空军能力，又说起了“土耳其F-102击落了两架希腊F-5”。
斯坎帕托尼对他的回应是：“你看我长的像僵尸吗？”并直接说出自己就是两架F-5的飞行员之一。土耳其飞行员的脸迅速变了颜色，斯坎帕托尼回忆道——“我从来没有见过比他更尴尬的人。”（作者：陶慕剑）
閱讀更多 博物館的狐狸 的文章
