近日有印度媒體報道了本國LCA戰機的最新發展動態，這款被命名為''LCA MK2''的新型戰機增加了一對鴨翼，升力和空中阻力有了進一步的改善。隨著國產有源相控陣雷達的安裝使用，有印度媒體表示該機將成為世界最強四代半戰機。
LCA MK2戰機與LCA基礎型最大的不同就是增加了鴨翼，整體設計也開始向殲10靠攏。而鴨翼本身的設計也非常像殲20，尖銳的切角帶來了良好的隱身性能。但是，該機的鴨翼面積相較於殲20戰機小了不少，能夠提供多少升力還不得而知。
有觀點認為，這只是印度追逐中國鴨翼戰機的實驗型號。雖然印度媒體認為這款戰機將會是最強四代半，但是本身卻並非如此。還是以鴨翼來看，雖然整體類似殲10戰機，但是設計卻是由法國提供，氣動佈局的整合也是在法國完成。
眾所周知，法國陣風M戰機也是鴨翼佈局，不過這款鴨翼佈局的戰機翼面積非常小，如果增加翼面積獲得更高升力的話，勢必需要對飛行控制系統進行升級。但是，這一技術十分困難，超出了法國航空工業的極限，所以作罷。
所以，對於這款代號為LCA MK2戰機的理解，更多的應該從印度本身的工業能力及其盟國的本身水平出發。由於不具有中國那樣的高速風洞群和工業整合能力，這款戰機的鴨翼不但不能帶來有效的增益，反而會成為戰機的累贅。
實際上，美國對鴨翼佈局的興趣也很大，數十年來，F-4戰機，F-15，F-16，F-18，F-22，F-35乃至波音公司下一代戰機的氣動佈局設計，都曾有過鴨翼方案。但是由於飛控系統的難度太大，至今無法解決並實用。
所以，從這方面來看，世界鴨翼的正統在中國，中國殲10戰機和殲20戰機作為該方面的代表，已經壟斷了世界的技術來源。
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