随着科技和信息的发展，空中电子战兵器的重要性日益凸显，近年来，随着太行发动机的不断成熟，歼11系列逐渐挑起了大梁，参考苏30MKK研制的歼16成了歼20的御用助手，取代飞豹已成定局，它不但有强悍的对地攻击能力，电子战版也有很大潜力，可直接对抗F35，在F22面前也有招架之力，能有效填补歼20上量以前四代机的空缺，总的来说，它有三个绝招：
一是电战版歼16的有源相控阵雷达有很强的电子干扰功能。中美两国的有源相控阵雷达走了多功能路线，EA-18G装备的AN/APG-79 型有源相控阵雷达不仅功率强劲，且在用雷达的其它功能时，可分出一部分T/R 单元对敌机雷达进行离散的干扰压制，歼16的1491雷达在孔径上远超F35，可以分出更多的T/R单元用于电子战。歼16还换装了第三代红外光电搜索系统（IRST），使用红外焦平面阵列器件，可通过引导确定F35的坐标，一旦其雷达开机，立即进行干扰压制，使敌无法完成搜索跟踪。
第二就是电战歼16可携更多的干扰吊舱，包括KG800的改进型号，它很可能采用氮化镓器件进一步提高功率，AN/ALQ-99这个型号的吊舱最大功率已经可以达到6.8千瓦左右，氮化镓芯片的能量密度是砷化镓芯片的5-10倍，相对而言，F35的APG81雷达就显得有些名不副实了，虽然F35最大起飞重量超过30吨，但其长度仅15.67米，翼展10.7米，就尺寸来说仍属于轻型战斗机，因此，它的APG-81雷达不得不采用了较小的阵面尺寸，阵列数目有所减少，作用距离大约只有APG-77雷达的三分之二。
第三是KG800可有效干扰导弹的雷达导引头，专用大型电战吊舱频率覆盖范围很广，连AGM88的反辐射导引头都号称可以覆盖2-18GHZ的频率范围，大型吊舱更是不在话下，功率却不可同日而语，像ALQ99这种吊舱不仅能干扰地基雷达、预警机、战斗机，导弹的雷达导引头更逃不出它的五指山，由于弹载雷达的体积很小，功率受到严格限制，直接影响到了它信噪比， 更糟糕的是空空导弹处理干扰的时间极短，通常只有十几秒的时间，雷达制导导弹的命中率本来就不及红外制导的格斗导弹，而干扰吊舱又进一步降低了F35导弹的命中率。
除了以上三点，电战歼-16的平台优势也非常明显，它使用了更能适应粗暴起降的强化双轮主起落架替代了原歼11B的单轮主起落架。经过结构加强后，其重型挂载能力已经不逊于苏30MKK，其最大极限载荷超过12吨，拥有12个外挂点，其中就有高达5个重载挂点，特别是进气道之间的串联式挂架，有携带重达4吨的X41超音速反舰导弹的能力，用来挂载电子战吊舱的话，将是威力无比，绝非脱胎于中型机又受制于舰载的EA18G可比。
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