无需置疑，中国作为世界上最大的汽车消费市场，随着近几年汽车销量不断的上升，而今汽车已经成为很多人生活必备的产品。虽然中国的汽车市场发展迅速，但是很多消费者对于某些汽车品牌的观念却依然根深蒂固，行业内对于丰田，总是有个独特的评价：开不坏！那么丰田作为高质量品牌，是否真的不会出现故障呢？
不吹不黑，丰田的变速箱故障真的很少很少，但是毕竟基数大，这么多丰田车，哪怕是万分之一，我们还是会修到很多丰田的变速箱。
下面我们展示下丰田的变速箱有何特殊之处
说句公道话，不说其他，就说漏油渗油这个小问题，日系车确实厉害，这个也需要我们国人好好学习，还是在于技术加工方面的差距
作为行业里唯一可以匹配德国采埃孚变速箱的变速箱生产厂家，日本爱信的变速箱质量真的是非常可靠，所以很多国产车以装爱信6AT变速箱为卖点
变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上。自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。
别小看这块看似就是金属疙瘩，但是它的精密程度丝毫不逊于一块电子板
拆解的过程中我们也要逐步检测，有些故障在解体过程中就可以判断，某些配件就要更换
打虎亲兄弟，兄弟齐心，其利断金
AT变速箱的机械核心部分，基本上故障全部是因为磨损，
这个摩擦片一看就是有了打滑现象之后，车主并没有及时维修，而是继续开'，长时间磨损，所有才有了如此严重的烧蚀
这个内烧我就不解释了，大家看吧
虽然爱信和采埃孚在AT变速箱领域争的面红耳赤，但是在构造方面还真不知道是谁"借鉴"的谁，可谓是相爱相杀
这里的配件最大特点就是多，小配件很多，但是加起来都没有上面那个阀体贵
拆解到这里基本是已经拆解到尾声了，后续我们就是清洗，报件，组装，打压测试，然后装车调配匹配，然后交车了。
这个壳体大家认识下，也没有太多可以讲的
自动变速箱属于精密部件，维修难度比较大。如果变速箱出问题了，一般的维修厂和4S店都维修不了。但是只要你正常的使用、维护及保养，它基本上就不会出问题。
所以哪怕是开不坏的丰田，大家也要及时保养，如果亮故障灯或者开着有任何异常，一定要及时找专业的变速箱修理厂检查，不要小病耽搁成大病。
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