自动变速箱阀体是个什么玩意儿，它的作用是什么？
相信所有修过变速箱或者咨询过变速箱故障的车友一定会听到这个名词。
今天我们就以一台整个变速箱行业里比较常见的变速箱——通用6at（就是常见的别克和雪佛兰装配的变速箱）为例，彻底解体，通图文展示变速箱阀体不得不说的秘密。
这个就是那个"著名的"通用GF6变速箱，相信很多通用车友都听过它的威名，也算是维修行业内的熟客，我们在车间见到它的概率简直比大宝还频繁。
这里就是阀体常见寄居的地方，是不是很狭小阴暗，哈哈哈
变速器作为汽车行驶在变换档位的重要部件，一般变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上。自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。
既然是揭秘，今天咱们就把阀体彻底的拆开给大家看看，看看里面到底是这样一番天地。
说实话，每次看到这个，内心不免感慨，知道这个阀体的工程师真的是鬼才啊，
依次把里面的所有零件都拆开，我们给大家做个详细的展示，看看师傅手上磨损的柱塞
这个就是柱塞，常见的问题就是偏磨，一旦偏磨，就会出现油压不稳定，继而导致车辆换挡过程中出现冲击，顿挫等问题
因为要控制油压，必然也就和油泵密不可分，旁边那个"蜗牛"就是油泵，其他车子并不是常坏配件，但是在通用的6AT车子上是个常见的故障点，这里我们就单独说明下
每个塞子都有它固定的位置
这几个孔就是柱塞的活动油道
仔细检查，一个细小的节点也不放过
自动变速箱阀体在换挡时刻控制部分用于转换通向各换挡执行机构(离合器和制动器)的油路，从而实现换挡控制。锁定信号阀受电磁阀的控制，使液力变矩器内的锁止离合器适时地接合与分离。换挡品质控制部分的作用是使换挡过程更加平稳柔和。
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