越野車型在汽車市場中，一直都是一個比較另類的存在，因為誕生的時間雖早，但卻一直很難在市場當中找到自己的精準定位，一是因為越野車售價較高，大部分的家庭都無法承擔的起，二是因為那個時候大多數的用車者，都還沒有越野方面的需求，直到1980年左右的時候，才開始被廣大的車友熟知與接受，比如豐田旗下的霸道，以及三菱旗下的帕傑羅，這些車型依靠著自身可靠而又穩定的越野性能，受到了眾多車友的喜愛和追捧，所以直到現在，他們都依然能夠在市場中取得較好的成績。
而我們今天在這裡要詳細說到的，也正是一款越野車型，他就是三菱帕傑羅的兄弟車型帕傑羅-勁暢，與同門師兄弟帕傑羅不同的是，帕傑羅-勁暢在國內市場中的知名度一直都很低，部分國內消費者甚至都沒聽過他的名字，這主要還是因為，他在之前的大部分時間中，都在東南亞地區中銷售，最近據相關消息稱，新款帕傑羅-勁暢即將會以平行進口的方式，進入到國內市場當中，那麼這款車型,究竟值不值得購買呢?
從整體的外觀上來看，這款車型與帕傑羅走的顯然是不同的兩條路，在車輛的中網部分中，採用到了大嘴式的進氣格柵設計，看起來有著不錯的越野氣息，前部大燈部分，採用到了較為別緻的分體式設計，與粗壯的鍍鉻飾條一起，為整個前臉部分賦予了很出色的視覺感，引擎蓋與車身側面處，許多粗壯的肌肉線條依然十分的明顯，在相關的處理上，有了很大的進步，沒有了太多錯亂的感覺，車身尾部中，被融入了許多的運動元素，比如尾燈下方的車頂擾流板，不僅有著較為獨特的構造，其整體尺寸也有了一定程度的加大，由此也能看出，新款帕傑羅-勁暢車型的外觀，在保證越野風格的同時，也變的更加的時尚化，相信這這樣細節上的變動，也會受到很多年輕消費者的歡迎。
內飾方面的表現，一直都不是越野車型的一個強項，在帕傑羅-勁暢這款車型身上也是如此，但其內部一些細節方面的變動，還是帶給了大家一定的驚喜，比如其中控臺部分的佈局，雖然較為的簡單，但大量實體功能按鍵的取消，卻極大的便利了駕駛者的操作，而且車內的科技感，也有著不錯的表現，液晶式儀表盤，以及可觸摸式中控彩色大屏，都得到了很好的配備，對於一款越野車型來說，這樣的一個內飾表現，其實已經足夠出色。
在空間方面，帕傑羅-勁暢這款車型採用的是一個2+3+2的坐式佈局，對很多酷愛旅行與越野的朋友來說，完全符合其基本需求，車內前兩排的空間，都非常的寬裕，乘車者在座椅上，能夠完全的伸展開自己的腿腳，而第三排空間，雖然有些狹小，但也不會讓乘車者太過於壓抑，除此之外，他的儲物能力也相當優秀，在將第二排座椅放倒後，可獲得1499L的極限容積，堪稱是一個移動的小倉庫。
在動力方面中，帕傑羅-勁暢採用到了一款2.4T的發動機.其最大功率輸出可以達到181馬力，整體的動力輸出非常充足，足以應對許多複雜的野外路面條件，在相關的傳動方面，則是搭載到了一款8AT的變速箱，這款產品不僅節油性能出色，還有著很可靠的整體品質，故障率非常低，同時，為了加強野外的脫困能力，這款車型配備了Super-Select 4WD-II四驅系統。
綜合以上的情況來看，帕傑羅-勁暢自身所具備的性能，絕對是合格的，但是這款車依舊不會國產，買它只能通過平行進口的方式；而真正能夠影響到它最終銷量的，主要有以下兩點，第一，他能否真正的打動消費者的心，消費者是否能從它身上獲取滿足感；第二，他的起售價格，能否在不影響自身成本和配置的情況下，在市場中佔有到一定的優勢，成為越野愛好者首選的車型？還是值得期待的一件事，畢竟帕傑羅3.8的車型，也僅僅才31萬左右而已。
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