笑三少666
上圖為無極200AC，價格是1.48萬。這款車採用的是隆鑫自己的RE223發動機，單缸風（油）冷散熱兩氣門設計，這款發動機以前在國內多款車型上使用過，技術上很成熟，可靠性也不錯，震動控制還不錯，動力調校非常平穩易控，實際排量為223CC，最大功率為12.5KW，最大扭矩為17NM，看起來不大，但是結合只有150KG的整備質量，還是能有小小的駕駛樂趣，操控也很靈活，適合復古入門新手或者女生。
配置也還不錯，前倒叉後獨立減震，LED光源，前後碟剎，寬幅真空胎，液晶儀表，這都是國產車比較常規的配置了，所以不算很出彩，但是也不差，不夠結合這個售價來說，驃騎府覺得還是偏高了點，如果不超過1.3萬的價格，我就覺得是很實在的定價。
這款車以前介紹過多次，定價問題也解釋過，原因就是這款車屬於是無極AC先鋒復古系列，這個系列的定位相對要高端一點，所以這款車的定價就偏高。
上圖為賽科龍RA2，價格是1.38萬。
RA2這款車也是去年摩博會上首次亮相，近期發售。總的來說驃騎府覺得這車還可以，顏值，定價，動力，配置都拿得出手，比較均衡。發動機是宗申自己的PR250，單缸風冷兩氣門，但是實際排量達到了249.9cc，最大功率為14KW，最大扭矩為18NM，這個數據比上面無極200AC要提氣，幾乎達到了飛致250的水平。配置上也更好點，雙搖籃車架，CBS聯動制動系統，再加上更低的售價，我覺得還不錯，可以考慮。
上圖為啟典KD150-G1（壓鑄鋁輪版），價格是1.38萬。
這車一上市就引得眾多車友熱捧，亮點在哪裡？水冷的發動機動力強勁，配置規格高，原創色彩的外觀設計，精良的做工，看上這款車的人，恐怕都是從這幾個方面考慮的，對於這樣的看法，驃騎府並不想刻意去駁斥，因為事實就擺在眼前，確實是性價比超群。
不過，這款車的零部件據說不太便宜，驃騎府找到了一張這款車零部件價格圖（部分）。
這些東西都是摔車了以後幾乎必換的配件，但是這些配件價格是遠遠超過了同檔次車型的價格，你可以自己查一查其他車型的零部件價格，比較一下就心裡有數了。驃騎府沒算過零整比是多少，不過看到了設計師微博下的車友評論。
不過，偏聽則暗兼聽則明，先別急著噴。
原因是啟典與升仕同屬一個公司，他們的產品一般外購件不是很多，除了專業性強的減震，電瓶，輪胎等等以外，很多零部件是自己開模做的，便於管理質量，也能防止抄襲，但是這樣一來勢必會造成成本偏高，這也是情有可原，不過，這個成本要是轉嫁到用戶頭上，只怕還是會引得不少非議。
所以，這個因素你不能不考慮，這麼一來看起來性價比超高的印象就大打折扣了，騎個摩托倒車甚至摔車幾乎是不可避免的，騎得起修不起只怕你也不願意吧？
綜合來看，驃騎府還是更傾向於RA2這款車，個方面更均衡一點，價格不貴，性能不差，顏值也在線。這是驃騎府的個人看法，不能說就一定是正確的，僅供你參考。
驃騎府
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隆鑫無極200AC，賽科龍RA2，啟典150G1如何選？
這三款車型都是小排量車型中的顏值擔當，所以它們有一個共同的特點，就是外觀會比較討巧，但因為排量和配置有差異，所以實際的整體表現還是會有很大的不同，在這樣的前提下這三款車型如何選，還是要看個人更偏向於哪一種需求。
隆鑫無極200AC 平均售價1.48萬
無極200AC的優勢主要集中在了整體外觀上，因為這款車參考了無極300AC所以在另外兩款車型沒有發佈上市之前，它的車型地位還是比較鞏固的，但自從另外兩款車型和車友們見面以後，它在顏值上的優勢已經並不明顯了，反而另外兩款車型會更有特點。
但動力方面無極200AC依然有優勢，因為它所搭載的這款單缸風冷發動機，還被應用在同排量多款車型上，所以它已經率先通過了市場的驗證，而另外兩款車型的動力總成還處於車友們的磨合階段，因此它的耐用性從目前信息來看會更靠譜。
宗申賽科龍RA2 平均售價1.38萬 RA2整體的外形更加討巧，它既不同於傳統復古車的設定，也擺脫了復古街車的束縛，而是另闢蹊徑的將哈雷風格進行了簡化處理，使得整車看著比較簡約大氣，所以整體的外形它非常有個性。
動力方面，RA2是三款車型中排量最大的，所以實際的動力表現，它會有一定的優勢，它6000轉時就可以釋放出18N.m的最大扭矩，所以實際的動力表現會更強勁，但冷卻方面顯然這款動力總成沒有另外兩款車型給力，所以在技術規格上就會顯得比較常規。
啟典150G1 平均售價1.38萬起
啟典150G1除了外觀漂亮，性能不錯以外基礎配置也是一大亮點，從車輛的性價比來看三款車型中它是最強的，另外兩款車型在這方面的表現還欠點火候，所以注重車輛的性價比，那麼150G1無疑是最佳選擇。
動力方面，150G1以排量來看動力表現是最給力的，它將一款150cc的發動機表現出了200cc的動力水平，在這方面另外兩款車型會汗顏，畢竟它們的排量和實際的動力表現是不相符的。
但這裡會有一個耐用性的問題，啟典150所搭載的這款動力總成，摩友們既不懷疑它的性能表現，也不懷疑它的技術水平，但對它的後期穩定性非常關心，雖然從設計規格和產品用料來看耐用性還是靠得住的，不過沒有經過市場的考驗，還真沒辦法給出一個確切的定論，所以150G1所欠缺的就是市場的驗證。
通過以上的簡要介紹可以看到，這三款車型可以說各有優勢也有不足，從性價比的角度來看啟典150G1無疑是最值得選擇的，而從實際的動力表現和外觀來看RA2會比較有個性，從車型的市場表現來看無極200AC各方面表現已經趨於穩定，所以選擇時就可以從這三個方向進行取捨。
如果在意性價比150G1就值得選擇，畢竟已經有很多車友提車了，而要想彰顯個性RA2會更能滿足這種願望，如果比較在意車型的穩定性，以目前信息來看無疑無極200AC會更靠譜。
騎士分享
水冷 200cc abs 一萬四的kpm他不香嗎？
被淹死的魚58612883
沒那麼多如何選，你個子高，買無極或啟典，個子矮就賽科龍！喜歡太子就賽科龍，喜歡現代復古就無極，啟典！三個車，三個不一樣的冷卻方式，水冷，油冷，風冷，自己喜歡哪個買哪個
