说起007，很多人会想到大名鼎鼎的英国军情六处特工詹姆斯·邦德。不过，对于很多上了年纪的韩国人而言，或许这三个数字带给他们的，是一辈子都忘不掉的梦魇。这就是发生在37年前的1983年，大韩航空007号班机坠机事件。
神不知鬼不觉飞入苏联领空 “幽灵航班”被导弹击落无一幸存
1983年8月31日，这天是个星期三。晚上11点多，来自大韩航空的007号班机正从纽约肯尼迪机场起飞，计划经停阿拉斯加的安克雷奇机场，预计于9月1日凌晨3点抵达韩国汉城（也就是现在的首尔）金浦国际机场。007号班机为波音747-200型宽体，机号HL7442；机身长70米，机翼两端距离约60米，机身直径6米，起飞重量达350吨，可载客500余人。
这一天，在这架飞机上，共有来自韩国、美国、日本、中国台湾、中国香港等国家、地区的240名乘客，其中引人注目的，莫过于美国众议员拉里‧麦当劳，因前往汉城出席美韩共同防御条约签订三十周年纪念仪式而搭乘了这趟班机。然而，更引人注目的是，这架飞机的机组成员竟高达29名，其中机长千炳寅，前韩国空军飞行员，其转到民航后，不仅拥有8000多小时的丰富飞行经验，而且这条航线他已经飞了5年之久。
相信这架班机上的大多数人，并不会意识到这一趟看似稀松平常的旅程，最终意味着什么，甚至飞往阿拉斯加的途中，也没有发生什么异常。然而，当飞机从阿拉斯加起飞还不到半个小时，就开始偏离航道，一度达到了500公里，直接闯入苏联领空，一下子飞过了堪察加半岛、直逼库页岛，而那一带，恰恰是苏联的重要军事基地。
于是，在雷达发现007号班机后，苏联判定为美军飞机，并派出了三架战斗机跟踪并试图拦截，先是用信号灯向目标进行迫降警告，接着用机关炮发射了4轮、200余枚的警告弹，但007号班机仿佛“幽灵”一般，始终没有给出任何响应。在警告弹打光、多次警告未果后，苏军指挥部下达了击落客机的命令，其中一架战斗机向客机发射了两枚AA-3“阿纳布”空空导弹，最终导致客机坠落至600米深的海底，机上269人无一幸存。
“黑匣子”终于“浮出水面” 谜团接二连三依然迷雾重重
第二天，大韩航空007号班机被苏联击落的消息震惊了全世界。当时还是冷战时期，时任美国总统的里根，直接用“恐怖主义”、“屠杀暴行”形容苏联此次行为。而苏联这边，一方面承认飞机是自己打下来的，另一方面不积极搜救，导致10多年来未能找到“黑匣子”。等到苏联解体后，俄罗斯公开承认自己拥有“黑匣子”，并于1992年11月19日总统叶利钦访韩时，亲自将“黑匣子”交给了韩国总统卢泰愚。
在“黑匣子”现身后，国际民航组织做了调查，发现007号班机从阿拉斯加起飞到被击落，并没有执行标准飞行模式，即机长始终没有将HDG模式更改为INS模式，这是导致007号班机严重偏航、进入苏联领空的原因。可是，这样一个空军飞行员出身、经验相当丰富、飞行该航线已有5年之久的机长，会犯如此低级的错误？更不用说飞机上的设备，可以随时、自动推算飞机的速度和位置，如果飞机飞错了航向、去了错误的地方，机长不可能不知道。
难道机组成员早就都失去意识，导致007号班机真的成了“幽灵航班”？可事实上，飞机一直跟东京空管保持着通讯联系，期间多次发出了高度变更的请求，甚至在被导弹击中后，飞机还向东京空管报告急速失压，请求降低高度。但这样一来，又有很多说不通的地方：三架战斗机拦截、多次以各种形式发出警告，为什么客机没有任何回应？当客机被导弹击中后，为什么机组不向空管报告紧急情况、发出求救信号？
一个又一个难以解释的谜团，却在37年来吸引了不少“研究者”的兴趣，于是“美军指示说”、“节省燃料说”、“航班扣押至今说”和“美军调包说”等观点层出不穷。有一种说法，就是事件发生7年后，有位名叫米歇尔·布伦的法国前海军军官，宣称自己在库页岛拾到的飞机残骸，不像是波音飞机，更像是美国军事飞机，由此推测被苏联击落的那架飞机，并不是007号班机，而是美国的侦察机。
目前可以提供佐证的事实，就是美国曾声称客机已经安全着陆，为此还耽误了6个小时的搜救时间。此外，黑匣子数据也显示，飞机在被导弹击中后，依然顽强地飞行了12分钟。由此，我们不得不问，如果说被苏联击落的飞机不是007号班机，那么真正的007班机，究竟去了哪里？这些事实的发生，到底意味着什么？007班机到底有没有被调包？目前，这些疑问和上述的谜团，令我们与这架命运多舛的“幽灵航班”之间，更是迷雾重重。
当年，因为大韩航空007号班机被击落，导致互相吐了很长时间口水的美苏两国，到底也没有剑拔弩张、兵戎相见，而时至今日，冷战的两极格局早已瓦解，但这个世界，依旧不够太平，甚至悲剧重演。此时此刻，希望不要再有人命成为邪恶的牺牲品，希望世间所有所谓“不可告人”的真相，终将冲出沉寂、迷雾散去、拨云见日。（曲晓越）
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