整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛


这是一辆来自泰国的改装马自达 3。看到它,你一定会忍不住驻足停留,脑海里只有一个词:“犀利”。



整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛


改装马自达的人很多,但真正让人留下深刻印象的少之又少。当低趴、素雅之类的改装风格逐渐成为主流时,大家也产生了审美疲劳,急需不同的色彩来冲击逐渐稳定的局面。这辆马自达 3 显得有些与众不同,即便不如某些改装车精致,但也比它们要独特得多。


整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛


由 Garage Unique 设计和定制的宽体套件,造型大胆夸张,极端且奇异,高光的喷漆和深邃的碳纤维黑色融合在一起,在众多改装车中也能脱颖而出。


整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛


泰国人受日本汽车和改装文化影响,对于 JDM 的接受程度非常高。由于进口税的原因,几乎这些商品进入泰国国内价格都要翻两番,泰国车友玩车也不是一件容易的事,但这阻挡不了他们的热情。


整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛


41 岁的泰国车友在 2017 年购买了这辆马自达 3,从此开始了改装之路。他的想法一直都随着改装的深入而发生变化。最初他只是想让车走姿态路线,后来目标更远大,想做泰国第一辆改装宽体的马自达 3。


整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛


线条感非常明显的前部,碳纤维前铲被银色拉杆固定在保险杠上,黑色 WORK 车牌架安装在正前方。侧面是铆接的翼子板,同样是和碳纤维的搭配。18 寸的 WORKSeeker SX 轮毂一看就不是走精致 VIP 路线的风格。


整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛


随着碳纤维侧裙的延伸来到尾部,后部延续了大胆的风格,但在细节部分的处理非常不错。


整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛


尾箱门、后部扩散器和尾翼都充满了碳纤维的元素。你很少会在其他的车上看到这样的设计。设计和制造这套车身套件,花了整整6个月的时间。


整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛


内饰上的改装很低调。一进车就是黑色和银色,没有多余的色彩。动力方面也没有改装过,甚至连 ECU 也完全没有考虑过。你要想专注把某个方面打造至精品,那其他方面一定会相对低调一些。


整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛


这辆车自从改装出来就非常受欢迎,这也给车主很大的鼓舞。他将所有的想象力都发挥在这辆车上,将脑海中的想法还原到现实之中,然后自身成为泰国改装文化的一部分。


整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛

整整 6个月用来设计和定制宽体,这辆马自达 3 的外观太牛


改装清单


WORK Seeker SX 轮毂

前18x10.5J 后 18x11.5J

Federal RSR 轮胎

前 235/40 R18 后 265x35 R18

定制 Garage Unique 宽体套件

带拉杆的碳纤维前分离器

全段碳纤维侧裙

碳纤维后部扩散器

High-rise 后尾翼

双碳纤维尾翼通风

WORK 车牌架

四出全段排气

Hop-Up Airsus 气动避震

VIAIR 压缩机

Airlift 3P 控制系统


By:Fastcar



分享到:


相關文章: