簡單凡說
在這裡說一下，中國油價會跟隨國際油價的下跌而進行一步步的下調，但降幅上絕對不及國際油價降幅
1、我國石油的供給是多渠道供給，有一部分是長期合同長協價進行供給的，例如我們向俄羅斯買油，剛剛預付了2700億美金的預付款，這筆合同目前來看是大幅虧損的，即使是虧損我們也得買，進貨價就這麼高，到終端銷售就高
2.稅費，我國進口原油當然要交各種稅費，例如關稅，進口增值稅，消費稅，增值稅的附加稅費等，那麼加完各種稅之後，成本又提高了
3、運輸成本，在沙特、俄羅斯開始增產之後，原油運輸需求大增，目前海上油輪的運價已經突破4萬美金/天，巔峰時期運價成本超過原油價值的10%
那麼最後到我們老百姓手中的價格自然就不會跟隨國際油價的降幅，會降，但不會降那麼多，屆時可能出現95號汽油破5的情況出現
安如廣子
呵呵！原油漲，我也漲，國際油價對我有影響；原油跌，我不跌，企業利潤我得保。
原油價格跌破40美元后，中國成品油價格將不再受原油價格影響。別說跌破30美元，就是跌破10美元，我們的成品油價格也不會受到影響的。
永不放棄的小白兔
3月9日，國際油價暴跌，創自1991年海灣戰爭來單日最大跌幅，不過截止目前國際原油略微回升到接近35美元/桶的價位，在低於40美元/桶的區間，無論國際原油怎麼下跌，我國成品油價格基本上不再波動了。這是我國成品油調價機制決定的。
國內油價按照規則，當國際原油介於130-40美元/桶的區間內，且發生波動，在一個調價週期內波動幅度超過50元/噸時，只要到了調價窗口就會改變單價，跌破40美元/桶，跟我們就沒有關係了。
下一個調價窗口將在3.17日開啟，不過大概率不會有什麼價格變動，今天國際原油出現了上漲，未來國內油價走勢還得看外圍回升到40美元以上後的波動趨勢。之前有人預測國內油價將重回5元時代，但是我認為過分樂觀了，目前的價位基本上是接近底線的價格。
綜上所述，外圍局勢千變萬化，國內油價恐怕會讓所有人失望了，不過能比之前便宜至少還能節省少部分油費，總比不講價好的多，希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
近期國際原油出現暴跌，讓很多人以為國內成品油也會暴跌。我在這裡肯定地告訴大家，國內成品油不會暴跌的，會讓大家失望了，國內成品油只會小幅下跌。那中國油價到底會降多少呢？
國內成品油下一個調價窗口是3月17日，也就是下個星期二。
其實想要知道下一個調價窗口國內成品油降多少？首先要知道國內成品油定價機制，定價機制有一個規定，設有地板價和天花板價。
國內成品油的定價機制規定“當國際原油跌破40美元后，國內油價不作調整，也就是油價的下限是40美元；反之當國際原油漲到130美元，國內油價不作調整，調價上限是130美元”。
從成品油的定價機制可以得知，當國際原油跌破40美元以下，已經跟國內成品油沒有任何關係了，國內成品油也不會作出調整了。
截止發稿時間，國際原油價格是33.52美元/桶，跌了0.84美元，跌幅為2.445%！根據當前國際原油價格已經出現地板價（40美元之下），跟國內成品油沒有關係了。
上面已經瞭解國內成品油的特徵之後，我們根據當前的數據，完全可以計算出下一調價窗口的降價幅度。如上圖，這是截止昨日國際原油收盤價折算出來的汽柴油的下調幅度，預計汽柴油下調695元。這個價格已經是大局已定了，因為隨後幾個交易日國際原油只要在40美元以下，已經跟我們沒有關係了。
我們可以根據上一次調價幅度來計算下一次降價幅度，上一次國內成品油降價是2月18日，汽柴油對應下調450元/升，所以我們可以根據這個比例進行計算本次降價為：696元/（450元/0.36元/升）=0.5251元/升。
通過計算可以得知，國內成品油3月17日每升降價約0.52元，或者0.53元。根據當前國內92號汽油價格為6.34元，降價之後實際92號價格為5.81元，降價幅度為：0.53元/6.34元=8.35%，這是下一次成品油的調價情況。
綜合以上分析和計算可以得出答案，中國油價下一次降價大約0.53元/升，降價幅度約為8.35%，降價之後92號成品油價格約為5.81元。
友情提示：以上計算可能存在誤差，一切以下一次調價窗口數據為準。
老金財經
美元和油價掛鉤，油價基本就算是一半的國際政治。
國際油價和國內油價，油雖然是一個油，但是價卻完全不是一個價，因為構成國際油價和國內油價的要素差的太多了！
構成國際油價的成本要素很簡單，那就是供求關係！世界上整體的產業能力是遠大於世界需要的，但是因為歐佩克作為主要的產油國控制了大部分低成本油的產量，所以他們就可以通過不斷的調整產量來控制石油市場的供需關係，形成原油的各種成交價格！
構成國內油價的價格呢就比較複雜一些，在國際油價的基礎上呢，主要還包括一下幾個成本！一個是長期保障成本！大家都知道，石油作為重要化工材料是一刻也缺不得的，而中國石油的供給整體是供不應求的！所以，我們每年需要進口大量的原油。但是，這些原油又不能全部從中東的產油國進口！為啥呢？因為安全！看過世界地圖你就知道，波斯灣到中走水路要經過馬六甲海峽，路上要麼得過巴基斯坦，要麼得從緬甸走！但是，經過的這些地方並不是時刻都是安全的，而一旦因為衝突或者其它原因造成原油中斷，那麼國內必然要面臨無油可用的境地，那還玩個屁呀！所以，正確的做法就是從周邊友好國家獲得比較穩定的原油供應，然後再通過其它地方來購買石油調劑！但是，因為市場的開放性，周邊產油國的原油也可能被別人惡意購買，所以這就需要長期的供油合同！一般為了合同的穩定，這個合同價格是比長期平均價格要高的！但是這在國內油價形成的過程中構成成本！二是短期保障成本！石油儲備大家都知道，但是這個儲備的量呢也就頂多夠國內使用幾個月！但是這些儲備設施是有成本的，那這個成本從哪裡來呢？也是國內外油價差！三是運輸成本！這個特別好理解，就是從石油進口國買好拉回來的成本，它也會形成到國內的油價裡面！這個是我瞭解到的一些，應該還是會有其它的成本，我就不太能搞懂了！
總之一點吧，石油供應保障不是簡單的從國外買下把油拉回來，這個中間是一個非常複雜的保障制度，中間就包含了國內油價的價格生成制度！大家說的油桶貴不貴的事情，可能也有，但更多的還是因為我們需要為穩定的原油供應付出成本，這個是沒有辦法避免的！很多事情呢，國家沒說不代表沒有做，還是需要大家多研究，多理解，或許才能看到一個真正的世界！
M我的平凡世界M
國際油價與中國國內油價不相干，中石化，中石油虧損太多了，需要國民的大力支持，就算以後國際油價比自來水都賤，國內油價也不會跌，除非讓外資石油進入中國市場，讓競爭激烈點才有可能！
曦曦10183726
儘快加緊儲油！美國、日本的戰略儲備石油已達180天的用量。中國不到兩個月，因此，國家應抓緊儲備能源。畢竟，糧食和石油是頭等戰略物資。防患於未然，這是生存之道。
桑榆809
等國際油價降到0元了，大家就知道中石油中石化賺多少錢了。
zhybird
中國油價在大雪崩那天已經鎖定價格了，就是油價跌多少我們都不降但是可沒說不跟漲的。
亞麻涼蓆網
這個時機，巨量儲備原油，戰略思想，美國本土有石油，日本儲備原油世界第一，咱們也該….
