海事
政策丨貴港海事局為企業復工復產增添活力。
為深入貫徹落實好黨中央和自治區關於統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作的決策部署，加快重大項目全面復工，貴港海事局推行特事特辦、急事急辦的服務理念，助力轄區重大水工項目復工復產，同時繼續推行海事優質政務服務，把疫情對項目工程建設和轄區航運經濟的影響降到最低，堅決打贏疫情防控阻擊戰。一方面快速辦結行政許可，助力重大水工項目實現節點目標。另一方面開闢綠色通道，優質政務服務激發航運活力
影響丨疫情對集運市場影響擴大致承運人損失19億美元。
丹麥海事數據提供商Sea-Intelligence在其每週分析報告中表示，由於疫情影響，全球承運人取消航班已經導致了貨運量損失190萬TEU。按照1000美元/TEU的粗略平均運費計算，這給承運人帶來了高達19億美元的收入損失。
目前，運力管理措施確保了運費率保持在同一水平。另外，業界也擔心，如果情況繼續下去，除了取消航班之外，承運人還不得不採取更大規模的運力削減措施，例如閒置船舶和報廢。幸運的是，有跡象表明，隨著製造工廠開始復工，中國沿海港口貨運狀況正在恢復正常化。
國際丨拆船廠造船？孟加拉國拆船廠違法造船被查處。
為了避稅，孟加拉國吉大港一些拆船廠在沒有得到有關當局許可的情況下，正從事駁船建造工作。
按照規定，這些駁船是在拆船廠非法建造的，使用運到拆船廠報廢的船舶牌照，但拆船廠本身只有拆船許可證。
近期，孟加拉國環境部門在對拆船廠進行檢查的過程中發現了這一違法建造行為。環境部門的檢查員視察了位於吉大港Sitakund Upazila的五家拆船廠，發現其中有四家在非法建造駁船。
港口
建設丨山東港口煙臺港煙淄管道齊成支線投產。
3月6日7時07分，隨著閥門的開啟，原油開始輸往齊成石化集團罐區，標誌著山東港口煙臺港煙淄管道齊成支線正式投產通油，這條山東省唯一具備加熱保溫功能的公共服務管線用戶已增至7家，服務輻射範圍進一步延展。
航船
疫情丨“至尊公主號”郵輪上有21人新冠病毒檢測呈陽性。
彭斯6日稱，郵輪上有46人接受了新冠病毒檢測，其中21人呈陽性反應，包括19名船員和2名乘客。另有24人檢測呈陰性，1人尚未有結果。之後船上將有3500名乘客及船員接受新冠病毒檢測（包括140多名英國人）。特朗普6日在亞特蘭大視察疾病控制與預防中心(CDC)時表示：“我更傾向於讓他們（郵輪乘客）留在船上，但是我也理解其他人想要讓他們下船，到陸地進行隔離。”一些公共衛生專家對於郵輪乘客在船上滯留感到擔憂，認為可能會再次發生“鑽石公主”號郵輪的聚集性感染事件。
復航丨廈門海事局保障兩岸直航客滾船“中遠之星”輪及廈鼓客運航線順利復航。
3月5日，兩岸直航客滾船“中遠之星”輪開始恢復正常航班。為保障船舶順利復航，廈門海事局堅持“一手抓疫情防控，一手促復工生產”，多措並舉助力“中遠之星”再啟航。
根據廈門市統一部署，3月6日0800時起，鼓浪嶼風景名勝區恢復開放，廈鼓遊客航線同日恢復航行。為保障廈鼓航線順利復航，廈門鷺江海事處結合轄區工作實際，全力落實疫情防控與復工復產總要求，多舉措保障復航客船安全運營。
企業
收購丨萬海航運首次收購2艘萬箱船引發業界猜測。
3月2日，傳統支線船船東臺灣萬海航運宣佈收購2艘11923TEU集裝箱船，總價約1.868億美元。這是萬海航運首次購入萬箱船。
萬海航運表示，購船目的是考慮集團現有船隊配置與長期發展計劃。這兩艘集裝箱船船齡僅為1至2年，平均每艘價格約為9340萬美元，其中一艘為萬海航運美國線租用船舶。
合作丨商船三井和大宇造船合作開發FSRU環保技術獲BV批覆。
日本商船三井與韓國大宇造船合作開發的浮式儲存再氣化裝置（FSRU）“Cryo-Powered Regas（再氣化冷能發電）”技術獲得法國船級社（BV）原則性批覆（AIP）。
這種技術通過在FSRU再氣化過程中使用有機朗肯循環，以低沸點有機物作為工作流體將熱能轉化為功，從而利用過去被排放到海水中的LNG冷能用作發電能量。
有機朗肯循環系統本身是一項經過驗證的技術，已經在多個陸上LNG接受站中應用了大約40年時間。法國船級社表示，這是此類系統首次開發用於浮式設備終端。
會議丨中國船舶集團召開“處僵治困”及“重點虧損子企業”專項治理工作視頻會議。
3月6日，中國船舶集團有限公司召開“處僵治困”及“重點虧損子企業”專項治理工作視頻會。中國船舶集團黨組副書記、總經理楊金成出席會議並講話。
會上，中國船舶集團經營管理部彙報了集團公司“處僵治困”及“重點虧損子企業”專項治理工作總體情況，6家成員單位彙報了下屬的“殭屍企業”、特困企業或“重點虧損子企業”專項治理工作推進情況，集團公司總部有關部門就進一步做好專項治理工作提出了意見和建議。
利潤丨達飛集團全年營收303億美元，基華物流虧1.71億美元。
3月7日，達飛輪船發佈2019年第四季度業績。根據財報披露，該公司第四季度實現總收入75億美元，同比增加19.4%；EBITDAA為10.14億美元（未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤），是上年同期的近三倍；如果考慮IFRS 16準則核基華物流的影響，EBITDAA率為13.5%，同比增加7.9個百分點。IFRS 16準則的實施對淨利潤產生了8700萬美元的負面影響，再加上基華物流造成的損失4800萬美元)，導致達飛集團當期淨損失1.22億美元。
新設丨利比里亞登記處設立多個合規辦事處 進一步服務船東。
利比里亞登記處（Liberian Registry）正在擴展全球業務，並通過在位於戰略位置的美國主要港口城市設立區域性合規辦事處（Regional Compliance Offices），以增加對船舶、船東和海員的服務支持。該機構通過將日益壯大的內部合規專家網絡與專有技術平臺相結合，為船東提供包括防止船舶被滯留在內的一系列高增值服務，加快在業內的領導地位。
船員
辦證丨海員證有效期不足6個月的在船船員，疫情防控期間可遠程辦理。
交通運輸部海事局6日發佈指南，在新冠肺炎疫情防控期間，持有有效期不足6個月海員證的在船船員，可遠程申辦海員證，以解決因受國外港口疫情管控措施影響導致部分在船船員持有的海員證臨近過期問題，保護我國海員的合法權益。
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