2020年1月1日，
全球船用燃料油将迎来新标准！
国际标准化组织（ISO）表示
2020年1月1日起将实施
全球船舶所使用的燃油中
硫含量不超过0.5%的规定
低硫重质船燃油时代
正在向我们招手
不知道这油是啥的小伙伴快来补课→
《上海石化出厂低硫船燃油，成国内首家》
这件事影响有多大呢？
我们知道
一辆小汽车加满油，最多50升。
然而......
一条货轮加满油，可能要5000吨！
行业里有句老话：
“加满一条船的油，
够普通加油站喝上一整年。”
就在这几天，
上海石化6500吨低硫重质船用燃料油
经“朝阳901”油轮发往上海高桥码头，
供途经上海保税区的船舶加油。
“朝阳901”承载着中国石化、上海石化践行“绿色低碳发展”的信念，正驶向“朝阳”▲
这也意味着，经过今年前三季度
273天的国内外船舶试航检验后，
由上海石化生产的船燃油终于正式走向市场！
图为低硫重质船燃油基础设施建设和改造吊装▲
图为上海金山海关派员完成取样工作▲
为确保上海石化
6500吨船燃油按计划推向市场，
上海金山海关给予大力支持，
双方密切合作，
为今后的常态化供应铺平道路。
根据国内外船燃油的庞大市场需求，
中国石化决定于2019年开始
尝试供应低硫重质船燃油，
并把首个试生产任务交给了上海石化。
图为低硫重质船燃油装船▲
上海石化组织专业人员开展项目攻关，并与中国石化石油化工科学研究院开展配方研究。
今年1月18日，上海石化在炼油部6号炼油联合装置组织生产，成为国内首家生产该船燃油的炼化企业。同月，共有11400吨船燃油出厂，并由中国石化燃料油公司全球船供油中心负责配送远航国外的船舶进行试航。
上海石化质检人员为低硫船用油出厂保驾护航▲
目前，国内低硫重质船燃油有两种生产工艺，一种是低硫减渣直接生产，一种是加氢精制进行生产。
上海石化以加氢精制工艺生产的船燃油，因品质更有保证，赢得了市场地位。在中国石化，还有另外9家炼油厂，也在和上海石化做一样的事情。因为明年，中国石化打算向市场投放1000万吨的低硫船用燃料油！
现在的船用油，硫含量在3.5%以下，全算合格。（据了解，国际海事组织（IMO）《国际防止船舶造成污染公约》规定，自2020年1月1日起，全球船舶必须使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。与目前船用燃料油含硫量不高于3.5%相比，将下降86%。）
就是说，从明年开始，全世界的船为了减少发动机的硫排放，对环境更友好，大家都要开始喝低硫油。中国石化预计向市场投放1000万吨低硫油，算是对这件大好事的力挺！
1000万吨，到底能减少多少硫排放呢？
小石头算了算，折算成二氧化硫排放来计算，这些船能够减少向大气排放二氧化硫约60万吨，相当于6400万辆烧国四油的货车停开一年。
船东：
你说低硫环保我没意见，
可现在的船用油都用了这么多年了！
低硫油对船真的健康吗？
发动机喝下去保证不会拉肚子？
这件事你有证据么？
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