2020年开始了Hard模式，从开年到现在，全世界都感觉太难了，国际原油暴跌，全球股市激烈动荡，短期看世界经济也面临较大压力，而作为个人来讲，工作不稳，收入下滑，制造业稍微有个风吹草动，可能就把普通工薪阶层压垮了，因此重新提振制造业势在必行，而汽车是制造业重要组成部分，推动汽车消费是最直接也是最快的一种方式。
汽车销量下跌，受影响最大的就是制造业，一辆汽车有成千上万个零部件，直接带动了成千上万的行业发展，目前这些行业都在苟延残喘，期待国家出台汽车利好政策，给汽车松松绑，把销量提上去。
由于汽车需求庞大，汽车是唯一一个可以大规模批量生产的产品，得益于批量化生产，汽车价格才能如此之低，如果是小批量生产的，价格翻10倍都不止，大批量生产极大的降低了生产成本，也带动了上下游无数个行业，比如冶金、钢铁、机械、塑料加工、纺织、电子、皮革、数控、自动化等，创造财富的同时也带来了大量就业，制造业中绝大多数都与汽车相关，因此要想重整制造业，最直接的办法就是提高汽车销量。
事物的运行规律就是此消彼长、此起彼落，由于房地产，居民大量借贷买房，手头没有余钱消费，特别是汽车消费，而目前房地产也是高位徘徊，如果再上涨的话，对汽车消费影响更大，因此有必要给房地产带上紧箍，没事的时候念一下紧箍咒。
另外就要给汽车松松绑，首先，大城市的汽车摇号和限行是否可以考虑取消或放松，这几个月大家也看到了环境污染和家用车关系不大，至于说道路拥堵，这个以后可以慢慢规划设计，重新修路修桥，还能增加GDP，应该是个多赢的结局。其次，出台汽车消费税费减免等政策，刺激居民消费。还有就是汽车排放环保等，有必要制定这么严格的标准吗？
本人是从事自动化行业的，基本上都是围绕着汽车零部件配套行业在做，这两年深深感受到汽车行业下滑带来的影响，自动化需求大幅下降，甚至有客户取消了二期订单，预付款都不要了，客户这是断臂求生，可以想象一下，汽车制造相关行业形势还是很严峻的。
我们的汽车人均占有率还很低，人均只有14%，跟美国的79%、日本的60%还相差很远，我们的汽车消费潜力巨大，还有大量的人有买车计划，稍微挖掘一下，就能极大提高汽车销量。
目前看也只有汽车产业的规模可以和房地产相抗衡，因此慢慢减少房地产投资，然后将投资转移到汽车行业，整体经济不会有太多影响，而且汽车制造才能真正提高一个国家的制造能力，汽车制造能力基本可以反映出一个国家的工业水平，而房地产到最后就是一堆混泥土。
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