康正汽车超市西乡店

多出去看看你就会改变固有看法了，伦敦自动挡比手动挡多了去了，公交 出租车全都是自动挡，我认识的朋友和我认识的外国朋友也都是自动挡很少很少看到开自动挡的，除非因为便宜会买手动的

无名微火

为什么欧州人喜欢手动档开车?我简单的谈一谈不妥之处请补充。欧州国之一意大利，我从二0一0年至今连读九年应邀赴意大利为来自欧美国家的太极拳爱好者传授中华武术瑰宝太极拳等功夫，除了意大利的罗马、米兰二大成市所处地理位置大多是平原，而都灵，博络尼亚，费罗伦萨等城市离山区很近，一般每年五月份及九月份我本人应邀去意大利传授太极拳，先到罗马及都灵、米兰等几个大城市武馆传授拳法，结束后住往博络尼亚市，最后十天到离博络尼亚驱车一个小时车程、有着上千年历史的古镇孟太萨，为来自欧美国家太极拳爱好者集中传授太极拳等中华武术功法，从博洛尼亚到孟太萨一路都是山区，而且孟太萨小镇是住在山顶，从博洛尼亚出发出城不久便进入驶向孟太萨小镇的山路，一路上摇摇晃晃全是S型的大弯，还要上山爬坡，上下坡度很陡，每到S型转弯都有警示标志提醒司机小心驾驶，结束训练返回博络尼亚大多行程在晚上，你会看到从山顶到山脚一路走来都是灯火通明住扎的民居，连续九年在意大利博洛尼亚返此地，所乘坐的小矫车都是手动档，一是上山之路很窄，有时频繁的措车会车而且都是在陡陗的斜坡上，手动档既安全又有劲，加油即刻走还省油。二是一旦行驶在陡陗的斜坡路上刹车失灵可以马上用档别住会安全许多，因为长年累月那里的居民休养生息必须年复一年日月如此上山下山才能生存，所以安全起见都开手动档车。三是那里的人很现实大都开二箱的车出行为的是方便，但每家都涌有一至二辆。

太极王连福

☆欧洲手动挡汽车的装配率达到80%，和我国形成强烈的反差。在我国，手动挡是廉价的代称，那么欧洲人为什么那么喜欢手动挡车呢？难道是欧洲人没钱吗？答案显然是否定的，那么欧洲人为什么喜欢手动挡汽车呢？

欧洲人喜欢柴油车，而且柴油车的普及率也非常高，但是柴油车的强大扭矩对自动挡变速箱来说是个不小的考验，所以手动挡汽车更符合欧洲的车型设计。同时柴油车的强大扭矩使得车辆在堵车移动时，只要半抬离合就可以实现起步，这在一定程度上减少了驾驶员的劳动强度。

其二、欧洲收入虽然高，但是人工成本非常高，我们在一些影视剧中经常会看见欧洲人动不动就自己钻到车底下修车，或者自己改装车辆，而这样的情况在我国基本是看不见的。正是这一人力成本的原因，使得欧洲人愿意选择手动挡汽车，因为手动变速箱结构简单，维修方便，技术成熟，后期养护成本低。

其三、欧洲道路通畅，很少出现堵车的情况，而手动挡驾驶最累的时候也就是堵车的时候，良好的路况和通行条件是欧洲人喜欢手动挡汽车的原因之一。

其四、手动挡汽车有更多的驾驶乐趣，也更能体现一个人的驾驶技术。就以自己为例，在开车初期曾驾驶了近十年的手动挡汽车，刚开自动挡车时，就感觉有力发不出来，只有一个油门，毫无驾驶乐趣而言。驾驶手动挡汽车，完全由自己控制车辆，大有我的车辆我做主的感觉。

最后，手动挡车价格便宜，燃油经济性好，同时汽车在发明之初也是从手动挡开始，作为汽车的发源地欧洲，驾驶手动挡汽车更有一种情怀在里面

当然欧洲也不乏许多自动挡汽车，并且不乏许多的高级自动挡汽车，但是欧洲人更注重实际，不像国人，买的不仅是车，更是一个面子。

朱博士白话发动机

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

不可否认欧洲是现代文明的发源地，也正是有了欧洲的工业革命，才有今天的世界。而汽车就诞生在工业革命之后的欧洲。自从卡尔奔驰发明汽车至今已经过去了接近140年，作为汽车的发明人，欧洲人自然对汽车有着更加深刻的认识。或者不夸张的说，欧洲人是最懂汽车的一类人。也确实是这样，正是因为对汽车有着更加深刻的认识，更懂汽车，所以欧洲人更青睐手动变速箱的车型。当然，除了更了解汽车，对汽车操控更加熟练之外，用车环境的不同也造就了欧洲人更乐意购买手动变速箱车型。

反观我们国内，最近这10多年时间以来，我们的国内汽车市场在不断的飞速膨胀。创造了一个又一个的销量奇迹。但也因此使得我们的交通道路状况处于严重的负荷当中，尤其是那些一二线大城市。拥堵的道路交通状况，使得我国的汽车驾驶员，更青睐操作简便的自动变速箱车型。如果是使用传统的手动变速箱，在拥堵情况下驾驶员将会疲于奔命，驾驶员不断的通过双脚在刹车，油门和离合之间变换！酸软的大腿所谓的驾驶乐趣，又从何谈起？再加上我国的汽车真正兴起，并走入千家万户，也只不过是这十几年的时间。很多驾驶员的驾驶技术并没有多高！起码总体上是无法和欧洲这些发达国家的驾驶员相比的！在对汽车操控不是十分熟练的情况下，人们选择购买汽车，就会更青睐于选择购买那些便于操控的自动挡车型！这也就是我国的汽车，即便是入门级的车型，也越来越多采用自动变速箱的重要原因。

而在欧洲即便是豪华车型，很多也都会保留手动变速箱的版本。一方面是欧洲国家的驾驶员普遍驾驶技术都比较好！而对汽车有着更加深刻的认识，热爱操控的欧洲驾驶员们，更青睐于手动变速箱这种直接的操控方式！而正如刚才所言，良好的交通道路状况也为使用手动变速箱创造了有利的条件！即便是驾驶技术如何的高超，如果是长期拥堵的路况下长时间之后，人们也会累觉不爱！另外，欧洲汽车消费者对汽车的认识有和我们发展中国家有所不同，欧洲汽车消费者购买汽车，更多的是从实际用途考虑，汽车只是作为一般的代步工具使用，所以也就不存在面子上的问题。而手动变速箱的车型，相比自动变速箱价格会更加的便宜，后期的维护保养成本也更低！在良好的交通道路状况下，手动变速箱驾驶起来和自动变速箱基本无异，但手动变速箱却拥有更多的驾驶乐趣，同样熟练驾驶技术的情况下，手动变速箱还能更节约燃油！购车价格和燃油经济性表现也都更好，欧洲消费者当然也就更乐于选择手动变速箱的车型了！

好了，今天的介绍就到这里，如果上面的问题有什么不对或者不足之处也欢迎您留言指正！也欢迎您留言给我，谢谢大家。

乐见花

确实，在欧洲的大道上行驶的汽车有这样两个特点，一是两箱车多，二是手动挡车多，这符合欧洲人的实用思想。

手动挡车在驾驶方面有这样一些优势

1、手动挡汽车利于冰雪路面的操控，由于欧洲多数国家冬季都有冰雪路面的情况，而手动挡汽车可以利用低速挡来保持汽车的扭矩，使其轮胎与路面保持足够的摩擦来达到防止打滑的目的。有朋友可能会说自动挡也可以用防侧滑档位产生相同的效果啊？但是，自动挡车踩油门的时候发动机的反应比手动挡车慢一些，不利于立即满足驾驶者的需求，这一点有时候在冰雪路面行驶很不爽。

2手动挡车驾驶乐趣更加浓厚一些，在超车、加速通过、和转弯时比自动挡车要干脆利落！

3手动挡车更加利于保养和维护，成本也比自动挡车低很多，油耗也比自动挡车低，经济性要好于自动挡车。

cc视角

1 因为欧洲人 没钱 穷 。 2 欧洲人不会汽车制造。 3 欧洲人不会开车。 欧洲是个机械制造 落后的地方 。

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欧洲人喜欢使用手动挡的主要原因是因为他们习惯了。当欧洲汽车开始普及时，伴随车主的都是手动挡。由于欧洲人发明了手动挡，所以这么多年来建设起来的零部件供应体系也是围绕手动挡展开的，所以AT变速箱在欧洲永远不可能普及，但逐渐完成从手动档到双离合器的过渡。从本质上说，双离合器和手动挡之间的差别并不大，原有的供电系统仍然是有用的，但仍需要时间！

AUTO老司机

欧洲确实手动挡车更多，而且人们购买自动挡车的需求不如国内如此旺盛，我觉得有这几个原因：

1、欧洲开车比国内要轻松，自动挡的优势并不明显

国内各个城市人口密度都比较大，市区开车拥堵，而且很多不遵守交规的行为，你一边要应付堵车，一边要应付各种加塞儿，手动挡确实累，特别是对于新手来说开手动挡基本上不敢上路。但是欧洲大部分国家城市很多但规模并不大，即便是城市里也不会特别拥堵，而且人们的交通规则意识比较强（并不是人素质有多高，主要还是罚款够高），开车上路都有严格的让行规则，只要按照规矩来即便是堵车也能最大限度降低操作强度。而且城市之间更是畅通无阻，这种路况手动挡开起来很轻松，而自动挡的优势就不明显了。

2、驾驶风格

同学在德国留学，听说那边红绿灯起步都跟飙车一样，哪怕路口排队的车很多但是大家都很快，所以并不觉得开车很累。

3、汽车文化

因为汽车工业发达，汽车进入家庭很早，所以人们对汽车的认识和国内并不太一样，汽车的工具属性更鲜明。出门开车就跟我们骑电动车一样，只要有电拧开钥匙就走，一路上各种风驰电掣，这种对汽车功能的定义让自动挡看起来并不是那么重要了。而国内汽车大规模进入普通家庭也没多少年，一辆车在家里绝对算得上是个大件物品了，还没有完全放任到敞开了豁的地步，当然对各种功能的追求一样都不能少，自动挡更高级，那就要自动挡，虽说差一两万，但是大钱都花了还在乎小钱吗？于是乎不管有没有需要都想上自动挡。说到底还是汽车文化的差异。

4、路况好的时候手动挡开起来确实很过瘾

自动挡很难提供手动挡的驾驶乐趣，就拿超车来说，手动挡车说超车我可以立马降到2挡转速拉到5000，这种操作下即便是1.0的排量也一样动力满满，当你油门踩下去时动力已经出来了，人车合一。而自动挡车油门重踩下去后你要等变速箱降档，总慢那么一拍。开手动挡连续超车时可以固定在一个挡位，通过油门控制车速，超完一辆车假如条件不允许超车了我可以先保持挡位松点油门，等条件合适后一脚油门下去动力立刻响应，整个过程你能感觉到发动机一直在跟随你的命令，一点不拖泥带水。而自动挡就难了，你大脚油门完成一个超车后敢稍微松一下油门立刻给你升挡。而欧洲相比国内来说绝对全是地广人稀了，这种路况开个手动挡撒欢多爽啊。

爱车大家说

实际上这就是个习惯养成的问题，欧洲的汽车普及早，在他们汽车普及的年代、自动挡还很不靠谱，没法应付欧洲常见的崎岖山路，所以在早期手动、自动挡的博弈中，手动挡胜出，经过一两代人沉淀、也就形成了欧洲以手动挡为主的局面，而咱们则没有这种环境，当我们私家车开始普及的时候，就存在了手动、自动并存的局面！

咱们国内最早期的车子都是手动挡，自动挡占比很低，但那个时期私家车并没有普及，而私家车开始普及时，已经是上世纪90年代后，自动挡已经相对成熟，所以在日后私家车的普及过程中，处于手动挡、自动挡并存状态，消费者可以根据预算、自行选择，所以咱们的第一代私家车主，就没有形成主手动变速箱的消费习惯；而从第二代私家车主长大后，对手动挡更无特殊的感情，所以渐渐放弃手动了；欧洲消费者非手动不买，咱们的一些朋友、也喜欢手动挡，但面对不配备手动挡的车型，我们选择了妥协！

手动挡更适合欧洲的路况

欧洲并非没有流行过自动挡，其实早在几十年前，欧洲就流行过自动挡，只不过那个时代自动变速箱还不成熟、逻辑很笨，在欧洲的山道上、频繁升挡，爬不上去坡、还容易坏，所以务实的欧洲人还是更喜欢用结构可靠的手动变速箱；说句心里话，鄙人开小排量、动力低的车子跑山路、坡路，也喜欢用手动挡，即便是今天有l、m模式的帮助，自动挡、小马力车爬山道也不如配手动箱子；更何况几十年前的自动变速箱了！而美国路况多平原，玩车也喜欢跑直线竞速（欧洲人喜欢跑圈），所以对手动挡依赖很小！

非专业车评

很多去过欧洲的朋友会发现一个问题，那就是欧洲人相比中国人似乎更喜欢手动挡车型，毕竟欧洲大街上遍地都是手动挡车型，那么真的是欧洲人喜欢开手动挡车型吗还是有别的什么原因呢？我们今天就来聊聊这个问题。

欧洲的二手车市场要比国内发达得多

不同于国内消费者买车第一选择是新车，欧洲人在买车的时候会首选二手车，和国内相比，欧洲的二手车市场非常发达。而且不同于国内消费者买车时添置大件的慎重心态，欧洲消费者在购买二手车的时候真的只是买一个交通工具，这种感觉就如同你去买一台电动助力车一样。

在欧洲你可以花1000-2000欧买到一台二手车，而相应的，你也不要指望这些二手车的车况如同 国内“精品女士自用”二手车那么好，多数二手车是那种车龄8-10年甚至还要更长，配置极其简陋，而且外观内饰也没有那么完美的车型，对于这些“老爷车”来说，要求他们都是自动挡车型多少有些难为他们，毕竟在他们那个时候，自动挡并没有那么普及。

欧洲的生活水平远没有国内想象的那么高

很多没有去过欧洲的人对于欧洲的了解仅限于一些“账面数据”，而这样的账面数据甚至比车辆的账面数据还要不靠谱。尽管欧洲遍地是人均GDP超过3万美元的国家，但是作为一个在西欧和东欧都生活过一段时间的人，我可以很负责任的告诉大家，欧洲人的生活水平虽然好，但是并不见得就比中国人好到哪儿去。

即便是像法国这样的发达西欧国家，普通的工薪阶层月薪也就只有3000-5000欧，而且我们需要注意的是，由于欧洲高福利政策的存在，工薪阶层的税务负担是非常高的，当你一个月拿3000欧元的时候，你就需要缴将近1000欧元的税，也就是说，对于一个研究生毕业的上班族来说，在工作的前几年，你每个月的到手工资也就只有2000欧元左右。而且不同于中国人的节省，欧洲人对于生活情调的追求让他们在日常生活中不会太节省，“月光族”是非常多的，即便不是月光，每个月也攒不下什么钱来。

当然，欧洲的车价也不贵，因为和国内在售的车型相比，欧洲的同款车型会有更低配置的车型存在，很多欧洲的低配车型甚至只有收音机，连CD机都没有，这对于中国消费者来说是很难想象的。我初到欧洲的时候看到一条路虎的广告，那台路虎车型最低才只要不到20000欧元，我当时诧异于如此低廉的价格，但即便如此，你在欧洲大街上能看到豪华品牌车型的概率也比在国内低得多。

当然，回到我们的题目，对于“并不那么富裕”的欧洲人来说，即便是新车也自然是越便宜越好，采用了手动变速箱的车在售价上比采用了自动变速箱的车有非常明显的优势，那么自然更受欧洲消费者欢迎了。

欧洲人的守旧传统让手动挡依旧有市场

欧洲人的老派作风是很多国内消费者无法想象的，即便是在现在，欧洲人还保留着使用支票的传统，而政务服务你也必须要亲自前往办理，而在其他领域，欧洲人也是一贯的老派思维，这样的思维其实也在某种程度上阻碍着新生事物在欧洲的发展。

对于欧洲人来说，自动挡相对比手动挡车型其实就是“新生事物”，思想陈旧的欧洲人是不太愿意接受自动挡的。因此欧洲的手动挡车型多其实主要就是以上这些原因，和“欧洲人喜欢开手动挡”或者“手动挡操控更好”几乎没有关系，毕竟人都是懒惰的，有条件选择更便捷的方式，谁还会用更复杂的方式呢？

以上

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