芶孃创业
这个估计不会，因为面对那么大市场，商家肯定会拿出措施来解决，比如：退旧换新，给人家一定贴补，再者，考取驾照，把不合格电动车变成机动车辆等方法来改变市场需求。
当然，这样以来，用户肯定有损失，只少不会彻底放弃不达标车辆呀！
达标电动车不要驾照，但是会有配套管理办法辅助交通管理。
有些地方交警采取，电瓶车闯红灯后，逆行等违规行为，批评教育后，处罚20元，登记身份证号码，去指定地点缴纳罚金等……
国标电动车4月1号上路，会有相当部分不达标电动车被淘汰，怎么把损失降到最低，这就要看大家如何处理了。
鸿雁84725824
需求决定市场，质量决定企业命运。
如果做为一个企业负责人来说，如果只是想到把这些不符合质量要求的产品像垃圾一样的处理掉，这是完全不足取的，也是对原始资源的浪费行为。
转变思路，大力推动研发、科技创新工作，以高质量赢得开阔的市场前景才是一个企业管理者应该具备的眼光和素质。
一个不符合国标和不允许上路的电动车，虽然目前还具有一定的市场行情。但紧随着国家有关部门对这一块的关注度越来越高，也相应的出台了一些法规文件。老百姓会慢慢地逐渐意识到这个问题，出于安全第一的考虑，会下意识的去选择那些质量过硬的电动车作为日常出行的代步工具。
因此，提高质量才是当前最紧要的任务，而不是像垃圾一样的抛弃它。
秋雨梧桐yk
不符合国标的超标电动车和不准上路的电动车，是不是垃圾呢？这两种电动车都没有标准和能不能上路的规定。去年六部委规定的是，淘汰一部分，升级一部分，规范一部分。这是指源头，没有投放市场的商品车。这是国家产业调整问题。与巳卖出的车无关。
对己卖出的电动车，实行过渡期。过渡期依省为单元制定。
所以，电动车不是垃圾，可以放心的使用。如什么规定省政府或者省人大会有条例性法律文本通知你的。，
溪山山人
标准是行业提高质量和稳定质量的标准。电动车是底层人的交通工具，目前有各种型号各种厂家生产的，有功率大小，用途殊同，专家要制定的是各型号，各种功率电动车的标准，保障人民出行安全和质量安全，而不是制定什么型号，多大功率的电动车才能上路。如各种汽车都有各自的标准，他们都可以上路。
让人民有路可走，走得安全才是真专家。
用户5704921044618
应该回厂整改然后上牌，但是实话说。新国标的必须有脚蹬子，确实没用！
用户61933797194
买一辆车，经济一般，为了方便，非常实用，如果停用，生活不便，何以为民，归根结底，造车之故，应予追究，失去人心，民族之愤，民心之稳，国家大兴，慎之又慎。
徐宗明71
不达标的和超标的电动三轮车为什么有合格证？为什么允许出厂？不达标和超标的电动三轮车。在市场上出售是合法的。老百姓买了就不合法。为什么？
用户661330008676
不符合国标的车不让骑，为什么监督管理部门不管卖车的商店那
用户602032328403
不符国标的电瓶车不准上路是一道伪命题。不符国标的车是谁给出厂权益的。
千年健28
电动车配上脚蹬子。军舰配上，划桨。以备军舰万一没油的时候，划呀划呀。
