文Gor仔
你好，我也是新能源货拉拉司机，之前帮公司送货，开新能源车，公司的。跑了半个多月过后，公司就给我们说，车子租给我们货拉拉，租金3000一个月，电费自理，刚开始，什么都不懂，还好是同事之前跑过滴滴，懂一些流程。拿到车第一天，这里转那里转的，没有大单，都是小单，抢到了就跑，跑了一段时间，听同事说，广州那边好多单，之后，我就跑广州那边跑了，平台一开启，单一直响个不停，挑着这单，又蹦出好多单来，实在是不知道接那个了。跑一天下来，五六百块钱还是有的，刚开始做，很有激情，几个月后，来一个单抢不到，等一上午一个单都抢不到，都怀疑人生了，后来就不跑，跑货拉拉的司机太多太多了，真的没法做了，而且车又不是自己的，今天不然，还得交租金。真是压力太大！现在的货拉拉有的人跑的好，大部分人都难抢单的！哎，！
阿宝健身
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现在的货运市场，除了一般的物流公司。对于散户来讲还是喜欢叫货拉拉和快狗等平台的，毕竟不用自己去送货，也不用自己养司机，也不用买车。而且价格也不高，还是比较划算的。所以这两年平台发展的也是比较的好，如果驾驶员租一辆新能源汽车去跑货运平台会怎么样呢？
1、 准入要求比较低，只要有驾照有合法的车辆，普通的面包车、金杯车、依维柯等只要能拉货的车辆就可以，不要必须是营运的货车，经过他们的培训审核就可以加入。
2、 市场竞争激烈，旺季还好，但是如果淡季可就不好做了，没有经验的司机刚刚进来，不知道哪里货源比较好，哪里市场用车高峰，还是做不过老司机的。
3、 外挂，如果全靠自己抢单还是有难度的，你听到货拉拉单子响的同时，可能单子已经被人抢走了，这就是外挂的威力，虽然货拉拉禁止外挂，但是也不保证所有的外挂他都能监测得到。
4、 上下半年市场差异很大，上半年市场比较闲。等到五六月份快消品上来之后会有好转，京东6.18和淘宝双十一、双十二、年货节都会有促进作用。所以要做货拉拉的千万别过好年以后马上做，生意淡的要命，可能连车子租金都赚不回来。
5、 租赁期限，一般现在车辆以长租为主，但也有一部分的商家是短租的，比如三个月，这个期限是可以给你练手的，如果干好了，可以考虑分期的模式买一台车，如果不好那不换个行业。
6、 考核还是有的，特别是货拉拉，投诉以后还是会影响你的评分的，甚至是封号，所以一定要注意。
7、 维护老客户，可以印一点名片，装货的时候发一发，特别是在自己住的附近。如果每在早上都一单老客户的生意，对你以后的发展还是有很大的帮助的。
8、 长距离的电动车还满足不了续航里程的需求，所以还是要注意一下。一般超过300的单子，可能行驶距离都要超过100公里，来回200公里，要注意电量够不够。
9、 坚持，如果感觉做了一二个星期就确定这个行业不适合自己，那还是不要做了，你连门道都没有摸清呢，所以一定要坚持做个二三个月再下决定。只要能熬过早期适应阶段，其实赚钱还是相对轻松一点的。
10、 车型选择，最好以小面、中面为主，不要租赁太大的车型。像4.2米的轻卡充电只有快充，而且对电压也有明确的需求，所以还是轻易不要碰，除非你那里充电很方便。
就讲这么多吧，想必每个人心里都有一笔账，也不用我给细算，只是要注意租车的时候，合同条款要看清，别因为提前退车，而导致押金不退。
胖胖的大石头
你好，现在的货运市场，除了一般的物流公司。对于散户来讲还是喜欢叫货拉拉和快狗等平台的，毕竟不用自己去送货，也不用自己养司机，也不用买车。而且价格也不高，还是比较划算的。所以这两年平台发展的也是比较的好，如果驾驶员租一辆新能源汽车去跑货运平台会怎么样呢？
1、 准入要求比较低，只要有驾照有合法的车辆，普通的面包车、金杯车、依维柯等只要能拉货的车辆就可以，不要必须是营运的货车，经过他们的培训审核就可以加入。
2、 市场竞争激烈，旺季还好，但是如果淡季可就不好做了，没有经验的司机刚刚进来，不知道哪里货源比较好，哪里市场用车高峰，还是做不过老司机的。
3、 外挂，如果全靠自己抢单还是有难度的，你听到货拉拉单子响的同时，可能单子已经被人抢走了，这就是外挂的威力，虽然货拉拉禁止外挂，但是也不保证所有的外挂他都能监测得到。
4、 上下半年市场差异很大，上半年市场比较闲。等到五六月份快消品上来之后会有好转，京东6.18和淘宝双十一、双十二、年货节都会有促进作用。所以要做货拉拉的千万别过好年以后马上做，生意淡的要命，可能连车子租金都赚不回来。
5、 租赁期限，一般现在车辆以长租为主，但也有一部分的商家是短租的，比如三个月，这个期限是可以给你练手的，如果干好了，可以考虑分期的模式买一台车，如果不好那不换个行业。
6、 考核还是有的，特别是货拉拉，投诉以后还是会影响你的评分的，甚至是封号，所以一定要注意。
7、 维护老客户，可以印一点名片，装货的时候发一发，特别是在自己住的附近。如果每在早上都一单老客户的生意，对你以后的发展还是有很大的帮助的。
8、 长距离的电动车还满足不了续航里程的需求，所以还是要注意一下。一般超过300的单子，可能行驶距离都要超过100公里，来回200公里，要注意电量够不够。
9、 坚持，如果感觉做了一二个星期就确定这个行业不适合自己，那还是不要做了，你连门道都没有摸清呢，所以一定要坚持做个二三个月再下决定。只要能熬过早期适应阶段，其实赚钱还是相对轻松一点的。
10、 车型选择，最好以小面、中面为主，不要租赁太大的车型。像4.2米的轻卡充电只有快充，而且对电压也有明确的需求，所以还是轻易不要碰，除非你那里充电很方便。
就讲这么多吧，想必每个人心里都有一笔账，也不用我给细算，只是要注意租车的时候，合同条款要看清，别因为提前退车，而导致押金不退。
杨蒙
1、公里数是硬伤，现在各大城市对货拉拉都没有严格管控，汽车随处都在，大的京杯是最合适做货拉拉的。新能源货车要考虑公里数，距离远了不敢去，去了可能回不来。只能挑一些近的小活，挣不到钱。
2、还要找充电桩，现在城市快充并不优惠，加上好多充电桩都建立在小区里，货车进不去小区，这就限制了货车的充电条件。每天有半天都在找充电地方，得不偿失。
3、新能源货车价格高，比一般加油货车高很多，3万块钱那个二手面包或者京杯完全可以，还不考虑货车磨损。
华仔谈销售
新能源汽车跑货拉拉的话，本人建议还是不用为妙。首先一点就是现在我们市面上的很多新能源汽车，它用起来虽然很经济性。但是有一个很重要的问题是，他的本身的续航能力是比较差的，现在很多新能源汽车所标注的续航里程，其实都有很大的水分，本人觉得至少有1/3的水分。还有一个问题就是新能源汽车的这种充电桩现在普及的还是比较少，那种快速的充电桩，特别的少，如果是用自身带的的充电器充电的速度可以达到12个小时才能够充满。如果说你跑了一单长途的话，你要时刻关注你的电量，如果在你的电量接近尾声的时候，而附近又没有充电桩，给你可以补充电量的话，那将是一件非常痛苦的事情。这种新能源电池的电量达到30%的时候，你就要快速的找到充电桩铺垫，如果说这个时候找不到的话，那它的掉电速度是很快的。这样的话就可能会耽误你送货，或者说无法让你正常的返回。所以说如果是职业送货的话，我建议的话还是用燃油车比较好一点。
狼行天下董斐AAA
楼主您好，我来跟你聊聊货拉拉使用新能源的问题。如有不对的，大家可以共同探讨，多多指教个人，也可以学习一些新知识。
据我了解的话，目前市面上的新能源车跑货拉拉或者是拉客，都很多。而大家的新车一般都没有什么多大问题，算起来成本也很划算，唯有不足的就是它的公里数还是有限的，要跑长途的话，就是一个大问题，电量不足，一般的现在都能跑个100来公里，好的话能跑200公里左右，平常还觉得可以。
但是跑道两年以上，三年左右，车上的电瓶就需要更换，这时的费用相当大。光这个电瓶一组的话，据听说都要好几万，具体的数字我就不在这里讲了，希望大家在现实中去进行了解。
我们要用车辆来进行营运，那必须要考虑的就是综合成本问题，说到底就是要成本降下来，我们才能获得更大的收益，成本过高，那我们的付出将是不划算的。
书法镜子老宋
跑物流车辆来源：现在市面上分别有四种模式在操作，超过这四种模式之外的，大家就要小心谨慎了。竞争大了，市场就乱了。1：全款买车，全款买车基本就没什么好说的了，主要就是价格。一般费用包含上牌费，交强险，商业保险，一定要问清楚，避免被套路，还有其他的赠送东西，需要自己跟销售谈。2：金融分期：一般金融分期的话，需要交个首付，主要看你的车的价格。就比如80000的车，首付大概就在3000块左右。只要交了三千块，其他就没有费用了，下个月才开始月供。也就是说，你只要拿3000块就可以把车开走，然后36个月，每个月2000多块钱。三年后车子就是你自己的了。（注意一下，新能源车基本都是以前上的牌，一定要买全包价，有很多公司套路人，把价格做很低，然后让你们承担很多不知道的费用，要找大点的公司，新能源车不能马上过户，跑够两万公里才能过户，公司小的没有保障，到时提档都找不到人就麻烦了，有些还要提档费，这个很重要）3：以租代购：其实这个方案很简单理解，跟金融分期一样的道理，只不过一个是跟银行贷款，一个是跟车行分期付款。前者上征信，后者不用过征信。车行的利息当然相对也高了。首付也没办法做那么低4：租赁：这个也很好理解，就是租房子一样，需要押金，租金。一般押金在10000-15000之间，主要看什么车。押金是可以退的。租车的程序相对来说比较简单，套路也没那么多。总结：挑大公司，尽量不要去写字楼那些地方弄，别贪小便宜，新能源车后期维护很重要，售后跟不上，你会头疼死的。
梦回兰若寺
虽然绿牌照可以不分单双号每天上路，但也有几个方面需要考虑
1.充电站多不多，是否偏远。
2.车型、充电时长对运营的影响。
3.夏季还好说，冬季车里要不要开暖气，开暖气会加速电量消耗。
4.运营地区对车里动力的要求。
胖帆树
新能源货车有许多优势。一是节约资源，减少开支，二是出入市区不受限制。
如果使用新能源跑货拉拉，一定先要了解当地的情况，假如当地的企业很多，用车需求很大，而且运费合理等。再了解货拉拉的一些规定，做到心中有数。
还有一旦加入了，就要全身心投入，不怕吃苦受累，热情服务，给客户留下好的印象，这样为以后的发展会有很大好处。
我以前是干货车出租的，干了八年，这是我的一些体会。
孟祥瑞
新能源小汽车现在已经很普遍了，而且技术也越来越成熟了，国家也一直在支持，因为环保。新能源货车到见得比较少，先不说他的质量怎么样，但是他绝对没有加油车方便，因为新能源汽车是充电式的，有的时候还要找那个充电桩，充电桩不像加油站，到处都有，随处可见，或者回来自己搭根线充，也麻烦，也不是一两分钟就能充好的，建议使用加油车，方便，质量肯定也比新能源车好，毕竟上市这么多年了，可靠。
