吳撇狗
現在的凱迪拉克xts非常值得購買，前提是你還能買的到！
為什麼值得買？
- 21萬左右買豪華品牌中大型轎車，車身長度5103mm，寬度1852mm，軸距2837mm。雖然在我看來，是當時過度加長的產物，但營造了非常大氣的視覺感。相比之下，21萬裸車價也就在普通B級車裡選雅閣，邁騰，君越，凱美瑞之流選擇了。
- 動力系統符合主流表現，2.0t的發動機最大馬力269馬力，最大扭矩353牛米，但因為匹配的是6at，加上渦輪到2000轉以後才能爆發扭矩，所以太暴力的表現不用指望了。不過市區起步超個車什麼的，壓力也不大，畢竟實測加速也有8秒了，不會太肉！
- 乘坐空間來說，壓根不用擔心。身高180的我調整到最佳駕駛位置，後排也有兩圈距離。而且美式大沙發的舒適程度相比日式大沙發要多上一些支撐力。
- 內飾氛圍由於參考的是入門級，因為談不上有多豪華的感覺。但是你能摸到的地方都是軟的，並且還是比較高級的材料做的。整體風格偏簡潔，商務氣息較強，黑色也偏穩重。
- 配置一向就是凱迪拉克的強項，而這個優惠後才21萬左右的中大型入門級位置也相當豐富:18寸輪轂，前後通風盤剎，十個安全氣囊，胎壓監測，後雷達，倒車影像，上坡輔助，全景天窗，四門無鑰匙進入及一鍵啟動系統，真皮電動調節方向盤，主動降噪，主副駕雙電動座椅，bose音響，遠近光led大燈......說實話，入門即頂配，我一直認為說的就是凱迪拉克。
結論
對於已經停產並有後繼者的車型，即便在產時候銷量並不是特別理想。但一點也不妨礙它本身是一個好車，之前優惠到底價後，銷量暴增就說明了這個問題。
如果你有豪華品牌的情節，可以考慮入手xts28t技術型。
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子歌車咖
本人車主，油耗動力都還行，這個車靜音還是可以的，唯一作為車主，感覺bose的主動降噪感覺不是特別的明顯，一直感覺主動降噪就是把聲音加大了，每次看開車都是，一覺油門就感覺音響音量自動加大了。
至奮鬥的人生
我是買車不吃虧，我來為您回答！
凱迪拉克XTS，當初性價比超高，可惜，目前已經停產無銷售
凱迪拉克的類似價位，推薦您考慮CT5，也是XTS的替代車型，運動感十足，當然，性價比也是非常出色。推薦您原價27.97萬的技術型，國內最大優惠在4.8萬元，落地預估26萬元。
買車不吃虧
你好樓主，我是17年xts車主，當時落地30w。這款車屬於商務，舒適性和隔音非常棒，空間也是不錯的，當年上市比a6l還要貴！bose音響系統很棒，佈雷博代工剎車，現在的價格同級別沒有車能給它比了，21萬多就能買到裸車，油耗高速6-7，下路10-13，不要相信那些沒開過的瞎評論，比邁騰費不了多少油！保值率低是這個車的缺點，停產不會降價了，現在買非常合適！
徐州倒爺
這臺車最大的亮點之一就是，每一個座位都會給你帶來極好的空間體驗，這聽起來似乎有些不可思議（如果你瞭解美系車的話，就會知道，他們非常“擅長”把一臺體積很大的車做的空間非常小）。
外觀層面上，我們可以看到它非常明顯的“成熟取向”。相較於凱迪拉克XT4，它的樣子少了很多衝擊力，更多的是一種憨厚的形象，加之大大的車身，使它看起來像一個蠻潮的“大叔”。
從側面我們可以看出，它運用了大量平直寬大的線條和型面，使它看起來極其龐大，但又不至於太過臃腫。
尾部保留了凱迪拉克家族化的特徵，辨識度極高。
並且它會有Premium Luxury和Sport兩種版本，在外觀和內飾上都會有些許差異。
其中內飾方面，Sport版本採用了帶有年輕風格的碳纖維飾條，而Premium Luxury則採用木紋裝飾，看起來會更加居家一些。
此外，在車內，凱迪拉克XT6配備了諸多駕駛輔助和便利性配置，比如自適應巡航、夜視功能、無線充電、流媒體後視鏡、無鑰匙進入和遠程啟動等等，還兼容了Apple CarPlay和Android Auto。
第二排座椅可以4/6放倒，並且前後調節範圍極大，除了具有更佳的空間靈活性之外，這樣的設定也可以讓乘客進入第三排更加方便。
第三排座椅不僅空間出色，靈活度表現也稱得上優秀，也許面對有諸多小孩的家庭，凱迪拉克終於開竅了。
相比7座車型而言，用更少的座位，換取更好的乘坐體驗，這筆買賣我認為是極為划算的。
在動力及底盤方面，Premium Luxury和Sport車型也有著差異化的設定，其中Premium Luxury毫無意外的強調濾振性和舒適性，而Sport車型則擁有更加敏捷的底盤調校。
當然，駕駛者可以選擇不同的駕駛模式，從而使得XT6在各種工況下都可以滿足需求。
AWD（全時四驅系統）在Premium Luxury和Sport車型上都有配備，這套四驅系統更加強調公路性能，在溼滑路面中讓車輛更具穩定性。其中Sport車型還有連續阻尼可調和轉向比可調，從而帶來更出色的操控表現。
動力方面，凱迪拉克XT6將會搭載一臺3.6升DOHC V型6缸發動機，預計最大功率將會為231千瓦（310馬力）,與之匹配的則是一臺9擋自動變速箱，並且這臺變速箱將會配備下一代電子精密換擋系統。
為了提高燃油效率，這臺發動機也支持閉缸。在低負載工況下，發動機將會主動關閉兩個氣缸，從而像一臺V4發動機一樣運行，巡航中可以獲得更低的燃油消耗量。
Binbin講車
XTS這款車科技含量特別高，可以這麼說最低配29.99的標配科技含量不低於40萬的A6，軸距和動力絕對沒的挑，駕駛舒適感優越，這款車現在停產了，當時正常銷售的時候優惠力度也很大，最高達到了9萬多的優惠，現在你如果再買的話只能是二手，至於你說的落地多少錢，按最近年份18年的來算應該是18萬左右，挑選一個車況好的多花了萬八千的不算啥。希望對你有所幫助
木子哥的快樂生活
大毛病沒有小毛病有點，比如我的座椅電機異響，不過這個價格，靜音和動機都是沒得說的。油耗不低。但是也不高。2016款xts車主。
阿西吧的綠豆
XTS這款車坐進去很舒服，方向盤很輕，減震很好提速也很快，做在裡面開個100多很穩，幹想上路要20萬吧
壞蛋嘻嘻
美系車除了油耗較好，其他方面都挺好的，目前已經停產在售，市場價22萬
小暉阿小暉
目前入門級售價22-23萬左右，不過已經停產了，很多地方已經沒車了。性價比挺高的，值得推薦。
