用户56529467080
西安站是中国仅有的三个可以直达中国大陆的每一个省级行政区的省会城市（海口除外）和重要的地级市的车站，从西安站开出的列车通往中国各地。作为中国八大铁路枢纽之一，西安站处于中国铁路路网中纵贯南北、横跨东西的咽喉要道，在中国西部乃至中国铁路网中具有重要的战略地位。
西安北站是高铁站，西安站是基本上停靠的都是普通列车，西安站上次改建是90年，已经无法满足目前的旅客需求，因此需要重新改建，从全国看，交通枢纽都是有两个以上的火车站的，类似于西安这样的陆上丝绸之路起点的地位的，一般都有3-4个客运站，比如郑州，比如武汉。
不过目前看西安的野心并不止于这两个火车站，西安站将与已建成的西安北站、在建中的西安东站、阿房宫站，以及规划中的西安南站，形成“四主一辅”的西安铁路客运系统格局。
看起来是有点多……但是这样就方便了各个方向的群众出行。
尴尬天南海北
我来回答这个问题，
我是西安本地人，在城市里能感觉到车站的方便和便捷，西安火车站是普通火车站台，北站是高铁站，如今的西安很大了，一个火车站，北站根本不解决问题，比如城北马家湾，城西三桥，城南长安，城东临潼，户县，蓝田，这些地方的人坐火车还是不方便，未来西安会有高铁北站，火车站，还有东西南北四个方向的火车站，交通会越来越便捷，到时西安会有6到8个客运火车站，目前显然还很不够。
设想和规划中的西安市“东西南北中”5个火车站！！！
四主：西安北站、西安站、新西安南站、西安东（纺织城）站
一辅：阿房宫站
2018年5月在市委专题会上，王永康书记参会了人员对西安铁路枢纽规划进行了充分讨论，未来西安铁路枢纽总体格局是这样的：规划形成衔接八条高铁，七条普速铁路和四条城际铁路引入，共11个方向的大型环形放射状铁路枢纽。
一个大城市的发展，交通很重要，合理科学的建设交通网，是一个城市未来发展的方向。
逛吃大西安
按照原中国铁总公司与陕西省政府研究批复的西安铁路枢纽规划，西安要形成四主一辅客运枢纽，即西安、西安北、新西安南、新西安东站及阿房宫站。从大方面来讲，西安也是全国铁路八纵八横规划的主要节点。二是大西安建设的需要。三是关中城际群、关中天水经济圈发展的需要。更客观的讲，西安车站为三十多年前所建，目前客运服务、各项技术设备也不适应当前发展需要，也不适应城市各个轨道交通衔接的需要。所以要进一步改造。
火车站站长
西安北站经停的是高铁。西安站是经停普通火车，车速车道都不相同。而且乘坐普通火车的人也不少，为适应乘客乘车便捷需要，就要扩建西安站，由于西安站南有城墙，北有大明宫，自强东路，向南一头发展地方有限，只能在站北建设新站舍，这样，就可形成南北皆可进站乘车，前往不同地方。
西安是著名的旅游城市，每年来此旅游者不少，因此，交通先行是首要解决的，否则，游客出入不便也不行。普通，高铁，飞机，都将发挥很大的运力作用。
龙井茶叶虎跑水
一个是高铁站，有点钱的人有资金的人，乘坐的快速，一个是普通站，像我之前去北京几次了，都是坐普通站，实惠
一次不忠终生不用
西安站是原来建立的西安铁路站点，西安北站是高铁站点，属于新建的，西安北站属于高铁客运站，西安站属于动车，其次西安属于旅游城市，各种交通对于西安有人流疏散有积极作用，大大方便人们出行。
一个家政小哥的故事
害，先有的火车站，再有的北站。
火车站很久了，只有普通火车。但北站是动车。两个不一样。
