司徒1386579861063
我覺得談勝出意義不大，我們需要關注5G能給我們帶來什麼，誰提供的服務滿足了我的需求我就用誰。至少從上述四家看，每家否有存在的理由，看誰能抓住機遇吧。
廣電與其他三家運營商不同，這有點意思。至於其他三家運營商，都是電信企業，從用戶數、基站覆蓋等可以看出點端倪，未來三家的競爭也是最激烈的。
現在5G開始開了個頭，接下來如何深入發展值得關注，所以鹿死誰手還未可知，我們繼續觀察吧！
回答來自科技行者團隊成員李祥敬
科技行者
工信部已經同意廣電參與5G網絡建設，並且廣電擁有“黃金頻段”700MHz頻段的96MHz，此外廣電獲得了4.9GHz頻段的50MHz頻譜，用於建設5G網絡。擁有黃金頻段的廣電，我覺得一種“參與者”的角色，而不是“競爭者”。
廣電優勢
廣電擁有700MHz的黃金頻段，是國際公認的優質頻段，覆蓋範圍廣、穿透能力強、組網成本低，非常適合移動通信。擁有700MHz的頻段，可以委託中國鐵塔低成本快速部署5G網絡，實現優質5G信號覆蓋。
內容方面的優勢，對於5G應用來說，VR、AR之類的視頻是核心應用之一，而廣電系統在內容製作方面沒有誰能比得了。如果加上5G的傳輸資源，廣電的優勢會更加明顯。
市場分析
移動、聯通、電信三家運營商已經把卡號市場佔滿，幾乎沒有發展的餘地，而且5G應用短期內很難有收益。所以，單從建網絡、賣流量的角度來看，廣電的5G沒有太大的意義。
隨著5G和“攜號轉網”的到來，三大運營商的競爭越趨激烈，不斷的推出新的“低價套餐”留住客戶，比如聯通的5元星粉卡、電信的9元大王卡、移動的20元不限流量套餐和贈送寬帶等等。作為“參與者”的廣電目前來看沒有任何競爭優勢。
市場永遠是那麼大，在僧多粥少的情況下，廣電是否能夠分得一杯羹，還需要等2020年5G牌照落地才能見分曉。但是，廣電的接入並不是一件壞事，至少在競爭中用戶的選擇餘地更多了，關鍵是廣電能否在殘酷的市場競爭中站穩腳跟。
Geek視界
應邀回答本行業問題。
5G時代，廣電成為了第四大運營商，但是這四大運營商之中，勝出概率最高的還是中國移動，中國電信和中國聯通有微小的概率，中國廣電沒有任何勝出的機會。
4G時代，整體來看，中國移動保持了強大的歷史慣性，成為了4G時代的勝利者。
4G時代，中國移動佈局最早，這也和中國移動悲慘的3G時代息息相關。2013年12月4日，工信部發放了三張TD-LTE牌照給中國移動、中國聯通、中國電信之後，中國移動開始快速的在全國範圍內部署TD-LTE基站。
僅僅是2014年一年，中國移動就部署了高達72萬的TD-LTE基站，這給中國移動領軍4G時代打下了良好的先發基礎。
在2014年，中國移動就有高達9000萬的用戶轉化成為了4G用戶，轉化速度驚人。
至今為止，中國移動的4G用戶數量同樣的是遠遠的超過中國聯通和中國電信，可以說中國移動贏得了4G時代。
5G時代來臨，中國的四大5G運營商，陪跑的將是中國廣電。
2019年6月6日，工信部發放了四張5G商用牌照，其中多了一箇中國廣電。
但是就根本上來看，中國廣電是四大運營商之中最弱的，連之一都沒有。中國廣電面臨的問題很多，包括組織結構沒有形成全國統一、5G組建成本過大資金不足、通信建設、運營經驗缺乏、通信業人才缺乏等一系列的問題都困擾著這個新生的移動通信運營商。
在5G時代，中國廣電能否建設出來一張全國覆蓋的5G網絡，依然是一個大大的問號，這也導致了在5G時代中國廣電並不被看好。
5G時代，最大可能最後的勝利者還是中國移動。
中國移動的最大的優勢在於中國移動財力豐厚，這個優勢在5G建設之中會得到更好的體現，畢竟5G被認為是一個異常昂貴的移動通信制式，在這個制式之中，有錢，是最大的優勢。
相比3、4G來說，這次制式是統一的，中國移動無需特立獨行了，這次大家的移動通信制式只有一個了。
就前期的5G頻譜而言，中國移動的2.6Ghz覆蓋能力更強一些，原本還有一些頻段不成熟的問題，不過在設備商的努力下，已經可以說是去除了這個短板。
三大運營商之中，中國移動的制式一直都是TDD，這也使得中國移動對於TDD的運營組網經驗更多。而5G主要是以TDD為主的移動通信制式，在TDD領域之中，全球的運營商沒有任何一家可以和中國移動相比，這也是為什麼5G標準立項之中，中國移動最多的原因。
5G是一個以行業應用為主的移動通信制式，未來的5G，20%的應用是個人應用，80%的應用將是行業應用。
而行業應用雖然是一個新的應用，但是行業用戶其實很多也都是政企用戶，而在政企用戶這塊，中國移動的佔比也是最大的，絕大多數的集團用戶也是移動的用戶，這裡中國移動的優勢也是很大的。
少部分的個人用戶，由於5G在開始的時候資費比較貴，很顯然只有少部分的高端用戶會選擇5G套餐，而這些高端用戶，還是中國移動的用戶最多。
綜上所述，中國移動目前看來，在5G之中的領先優勢還是比較明顯的。
中國聯通和中國電信合建5G無線接入網，使得他們有了一絲在5G時代勝利的可能。
原本如果三大運營商各自還是按照4G的模式建設5G的話，可以說中國電信和中國聯通完全沒有任何機會，5G的組網預估大概是1萬億人民幣之上，這個投資不管是中國電信還是中國聯通，都是很難拿的出來的。
現在中國聯通和中國電信合建5G無線接入網，使得他們有了建設全國覆蓋5G網絡的可能。不過這也需要工信部再批准部分更低頻率的5G組網，聯通和電信可以在3.5Ghz覆蓋主要城市，在2.1Ghz補充覆蓋做農村等區域的覆蓋，才有可能。
700Mhz的歸屬，是否可以給運營商們使用，或者中國應該有一張四大5G運營商共建共享的這個頻段的5G網絡，做為打底覆蓋，會大大的加速中國的5G覆蓋速度。
不過，中國聯通和中國電信完全合建5G無線接入網，這裡邊也埋藏著危機，這種運營商的共建共享，分工頁面到底如何實現，後期的業務如何發展，維護兩大運營商如何協調，這裡邊的後來可能會遇到的問題，將會有很多，1+1=2還是1+1<2，還是1+1<1，這都並不好說。
總而言之，在中國的5G運營商之中，個人更看到中國移動勝出5G，中國電信和中國聯通存在一線可能，中國廣電則是完全沒有可能，這是我的個人看法。
以上個人淺見，歡迎批評指正。喜歡的可以關注我，謝謝！
認同我的看法的請點個贊再走，再次感謝！
通信一小兵
工信部發出了四張5G運營商的牌照，分別是原來的三大運營商：電信、移動、聯通，另外還增加了一個廣電。廣電的出現，大家覺得對廣電來說，這是個機遇，然而，目前廣電目前都是以各自省份獨立運營，財務相對獨立，如果想在5G時代有重大突破，還得看後續廣電總局如何規劃。
三大運營商在5G時代到來時，都已蠢蠢欲動，分別提出了自己的logo和口號。
電信：hello，5G，賦能未來
移動：5G未來無限可能
聯通：5G讓未來生長
那麼三家運營商在5G時代誰能勝出呢，個人認為是電信。
聯通無論從目前的用戶數還是收入來看，均不能夠和其他兩家想抗衡。那麼電信和移動相比呢？電信目前的用戶數和收入是沒有移動的多，但是，電信目前的潛力是最大的。
我們來分析一下三家在今年H1的半年報：
三家運營商的業務營收同比都是負增長的，但是電信的整體的營收卻出現了正增長，優於其他兩家，另外，2019年的H1，電信的經營收入達到了1905億元，通信服務業務收入為1826億元，同比增長2.8%，而兩外兩家都是負責的。
從電信的中期業績分析來看，增長的主要點在服務收入，尤其是移動服務收入，就是增值業務服務，例如IPTV或者天翼雲等。
另外從5G發展對象來看，4G發展的目標用戶主要是個人用戶，而5G發展的，以B端的大客戶為主，那麼從客戶群上來看，電信的優勢明顯高於移動業務，電信的大客戶用戶無論從數量，還是從營收額來看，都遠遠強於移動和聯通。
今年上半年，中國電信的天翼高清用戶達到1.11億戶，物聯網和DICT業務合計拉動服務收入增長了3個百分點；互聯網金融收入同比增長112.2%，累計交易額同比增長40.4%。
電信給自己的定位很準，一直在解決運營商管道化的問題，依託自身優勢，發展電信業的增值業務，而移動，則沒有聚焦，一直在走彎路，不被看好。
所以，5G時代，個人認為電信會勝出。
IT老菜鳥
感謝您的閱讀！
移動可能還是會有絕對的優勢。好些人希望廣電能夠將三大運營商的禁錮打破，其實我一直很好奇一個問題：對於三大運營商，為什麼我們那麼深惡痛絕呢？沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨。實際上，廣電真的進入運營商市場，也不一定能夠將運營商的固有地位打破。
5G的頻段
目前，聯通獲得的頻譜在3500-3600之間，電信的是3400-3500的帶寬，而移動獲得了2515-3675以及4800-4900的帶寬。可能你會覺得移動獲得了兩個頻段的帶寬，那麼，它肯定在5G方面表現會非常突出。其實，移動是吃虧了：頻譜越高，是越好，但傳輸範圍小，所建基站要多。所以，移動需要花費更大的成本。
而實際上，國際上認定3500MHZ帶寬最穩定，也是最佳頻段，卻給了電信和聯通，確實移動處於劣勢。
不過，移動獨佔2.6GHz頻率，反而會給移動的優勢，增加了。可能4.9Gzh頻段成本高，可是隻要真的不如實施，可能移動所獲得的優勢更廣。
廣電優勢
確實廣電的700Mhz黃金頻段，是目前三大運營商垂涎已久的，這也是廣電，能夠進入運營商領域的一大殺手鐧。
而且，廣電和中信，以及阿里巴巴合作，不僅僅帶來豐富的資金優勢，也帶來了豐富的用戶資源，而且廣電和中國中信集團合資成立了中廣移動，就是專門負責700MHz的運營。
廣電系（網絡+電視臺）擁有得天獨厚的內容優勢！就比如說中央電視臺5套體育頻道，廣電可以，但是電信的網絡就不能直播看。也就是說廣電它具有內容。
但是，廣電能否真的對三大運營商造成威脅呢？我覺得難：
- 用戶資源。三大運營商特別是移動。它的用戶資源固定，在這種情況下，會不會轉入廣電，很難說。
- 基站資源。目前要進入5g，必須要建5G基站，而如今的非獨立組網結構，就是用原來的4G基站，而廣電在基站資源上，確實缺乏。
- 經歷。不管是移動還是電信聯通，它們都有長時間的運營商經歷，對於它們而言，能夠迅速的在5G沒有開始之前，就能投入，而廣電在5G方面的發展還是相對有些滯後。
LeoGo科技
我來分享下我的觀點。
5G時代，運營商變成了4家，除了已知的移動，聯通，電信之外，還加了廣電這個成員。那麼究竟誰會勝出？
移動，依然是巨無霸的存在，資金充足，這本身在5G這個燒錢項目上就具有一定的優勢，手握N41和N79頻段進行高低搭配，用41進行廣覆蓋，再用N79進行深度覆蓋，這樣這樣不怕沒信號。
電信和聯通必須是一起拿來講，因為兩家已經決定共享共建，主要兩家運營商的頻段一樣，所以可以做到共享共建，而且兩家已有開通的共享共建的基站。
新進廣電又如何呢？廣電手上有700M的優質頻段，也有N79的高頻，建設起來應該不會很困難，但實際上廣電短期難以形成戰鬥力，一個是全國一張網現在未能解決，第二廣電資金也短缺，目前還在敲定跟電網還是跟移動合作。
現在5G時代才剛開始，現在也不好預言哪家會勝出，但如果硬要說的話，恐怕還是移動最後大概率會勝出。
大寶engineer
5G時代，廣電成第四大運營商，移動、聯通、電信，誰會勝出呢？我覺得，在5G時代，移動可能還是最大贏家。
在廣電之前，移動、聯通、電信之間的三足鼎立之勢已經形成。多年來，它們三家之間的競爭也是非常激烈的，不管是從用戶數量、服務質量、套餐類型方面，無不都在費盡心思，希望能得到用戶的認可。在多年的積累和付出以後，廣大用戶對它們也瞭解的更深，從信任度方面來看，也會更偏向於這三家。
儘管，他們每一家運營商在經營方面，在用戶心中塑造的口碑都有差異，但他們每一家也都有自己的優勢。
4G時代，中國移動的網絡覆蓋率是最高的，給用戶帶來的網絡體驗感相比其他兩家來說也是最好的，但移動的用戶口碑也是最差的。原因我覺得有兩點：
其一，中國移動用戶基數大，服務面也交廣，再加上各地區的運營能力和方式都存在差異，從而造成服務上面有眾多用戶不滿意，在如此大的用戶基數前提下，一旦服務跟不上，吐槽它的用戶自然也就多了；
其二，中國移動的套餐繁多，推薦頻率也非常高，很多時候都會給用戶一種感覺就是，莫名其妙自己就多了某個套餐，或莫名其妙被扣費。
中國移動的口碑差這是它的劣勢，但不可否認的是，移動的4G網絡覆蓋方面，的確有絕對的優勢，這是由於在基站建設方面，移動投入的比較大，所以基站數量比其他兩家要多的多。5G網絡的好壞同樣和基站數量有密切的關係，從4G的情況來看，5G時代移動同樣有著很大的優勢。
而中國聯通和中國電信，在網絡方面他們的頻段是最好的，但因為網絡基站、用戶數量等方面，和移動相比差距很大。但在服務方面相對於移動來說要好一點，再加上多年的積澱，也有很大的資本在5G時代做出一些成績。
如今廣電加入了運營商的行列，它也有自己的優勢，畢竟有國家的大力支持，在緊跟著政策的前提下，給用戶也會提供更多的優惠政策，而這只不過是獲取用戶的一種方式罷了。真正能讓用戶滿意的還是實質性的5G網絡能否滿足用戶需求和能否得到用戶認可。
畢竟廣電是後來者，從經驗和積澱方面遠遠落後於其他三家運營商。這將是它在發展5G時候最大的短板。想要短期內和其他運營商持平，或者說是取勝，可能都不是簡單的事。未來，可能會有機會和其他運營商媲美，但這並不容易，也不是短期內可以做到的。
綜上，從用戶認可度來說，移動似乎處於劣勢，但從網絡本身考慮，移動又具有絕對優勢，所以，5G時代能取勝的運營商，可能還是中國移動。
碼農聊科技
中國移動和某天線公司，已在弘基站上取得重大突破，新一代透鏡天線的使用，另基站功率從3500下降到1000w，目前在專家在做最後的論證，中國5g戰略獲得真正的成功
對沖1
那個運營商先推進5G都不是很重要，我覺得用戶最重要的是信號，不管你是用電信，移動，聯通，廣電還是TB.這些運營商，第二個關心的是資費，用戶的流量和用量
，每月要花多少錢？？設備是最後的，因為用戶最有權利的選擇就設備，也是就是5G手機，現在在用的4G信號最差的就是聯通，未來5G聯通不知道是否會改善。。。。。。
小笨豬84731521
4大運營商勝先的應該是電信、廣電。電信寬帶連接座機電話，廣電連接農村廣播喇叭，這二條線是主杆線缺一不可！
