不要迷恋哥的发型
为什么有些人坐火车宁愿在椅子上睡觉也不去买卧铺票？
我国的火车客运网遍布全国各地，大大方便了人们异地出行，回家无论长途还是短途，都是旅客们的首选。火车分为卧铺票和硬座票两种，有些人认为卧铺票睡一觉就能到达目的地，但是更多的人却选择了硬座票，究其原因如下：
一、就是购买不上卧铺票，一列火车上大概有16~18节车厢，在这些车厢当中软卧和硬卧的车厢只占到了1/3的比例，而有的车硬卧车厢仅仅只有一节，卧铺票就非常的少，遇到一些节假日或者说春运的时候，近距离还好，但远途的软卧及硬卧票就会非常的难抢，想购买到卧铺票就非常难，所以很多人为了能够确保准时回到家中，过年会选择购买硬座。
二、卧铺票比硬座票贵，很多火车硬座票是长途运输中最便宜的一种交通方式，但是卧铺票却比硬座票贵两倍左右，比如8小时的车程硬座票只需100元不到，而卧铺票却超过了200元，200元已经可以购买高铁票，甚至是特价的飞机票，既然选择了火车，当然以节省路途成本为主，所以更多的人会选择坐票。
三、卧铺十分不方便，众所周知，卧铺分为上中下三个铺位，下铺的火车票相对于中铺和上铺更贵一些，正是因为下铺方便走动，而中铺和上铺上、下十分困难，给自己带来了诸多不便，吃东西和上卫生间都需要攀爬，特别是对于老年人和小孩还具有一定的安全隐患，所以人们宁愿买硬座票也不想让旅途变得麻烦。
四、很多人在火车的卧铺上并不是能进入深度睡眠，噪声大车身摇晃，有的人还有认床的习惯，与其花大价钱在卧铺上睁着眼睛清醒着，在无聊之中度过几个小时，不如买硬座，既便宜还可以和同行的人进行一些娱乐活动来打发时间。
综上所述就是许多人宁愿坐硬座也不愿意选择卧铺的原因。
善建者行久远
好吃不如饺子，坐着不如倒着。坐火车宁可坐座，也不愿意买卧铺坐。为什么无非就是两种情况，第一就是真的没有钱坐，第二就是会过的人，能对付坐就不多花钱坐卧铺了。我们单位有个同事，快退休了没有孩子，每天就抽10块钱的烟。他一个月挣六千多，抽中华都可以，就是啥也舍不得。
夏日68930433
有钱谁不会享受？姑妈去北京打工，当我知道时她已经买了硬座，因为票紧张，我也不敢让她退订。我心里特别难受，我女儿去北京我给她买的高铁一等座，700左右的票价，姑姑缺省吃俭用只为两个儿子。打工休息时去颐和园，因为一瓶水5元，竟然忍着一天没喝水。
大儿媳硬是让孙女，在城里上学，姑姑却大方的给了1万元。儿媳在我面前说1万元不经花，她一个月都花了3万，还委屈的没花好。我就把姑姑在外如何节省说给她听，但是也换不来人家半句感激的话，我难受了好长时间。
姑姑如果只顾她和姑父，那么日子过得不会这么节省，每天都是帮衬着俩儿子，真希望他们都能懂得感恩。
凝芸冰澜12106430
话说本来今年30了。火车不知道做了多少趟，但只坐了一次卧铺。那一次是我去北京，我表姐夫那里去玩儿。回来的时候他给我买的票，然后晚上的在卧铺睡一晚上，第二天就到了。
再后来换工作地方啦，离车站比较近，改坐大巴回家了都每年，话说大巴和火车票的价格都差不多，但是大巴可能存在很多危险。但是我觉得坐大巴车比坐火车要舒服，所以后面几年都是坐大巴车回去的。
这几年自己买了辆车。都是开车回去了。开车也很累，今年再回去的话就不打算开车了，买张卧铺回去也享受一下。以前年轻买坐票没觉得会怎么样。也没有想那么多去买卧铺。后来越来越大了年纪。工作稳定了，也不经常回家了，所以都是。买大巴票或者开车回去。都没怎么买过火车票了。
安然入梦
今天是2019年12月25日，距离2020年春节只剩下30天的时间了，春运期间的火车票早已经开始销售了，今天都可以买到除夕的票了！
而在春节坐火车的时候我们会发现很多人宁愿买硬座也不愿意买卧铺，毕竟卧铺躺着还是舒服很多，特别是对于一些长途回家的旅客来说卧铺要好很多，而原因也是多方面的！
购票成本：我们知道硬座的价格要比卧铺便宜很多，就比方说我从广州回我老家，硬座只要150元，而卧铺就要250元，足足贵了100元，如果是更长的路程那么硬座和卧铺之间的价格差距就更大了，而我们在硬座车厢也往往会看到这样的场景，那就是硬座车厢的人主要以农民工兄弟为主或者普通的工人为主，这些人的收入本身就不高，而且他们在外打工挣钱也不容易，希望能省些钱带回老家，所以他们最开始就会选择买硬座而不是卧铺。
购票难度：我们知道一列火车的硬座数量是大于卧铺的数量的，而每年返乡的基数是很大的，那么就造成了硬卧票一票难求，我那时候在广东工作的时候，其实每次都想买卧铺票，但是每次都很难抢到卧铺票，感觉卧铺票的难度比硬座或者高铁更难抢到，毕竟卧铺票的价格是在硬座和高铁之间，有些人还是会选择卧铺票的，那么抢到卧铺票难度也很大，最后只能买硬座或者高铁了！
春节期间坐火车硬座回家的人无非几种？
第一种，为了省钱买火车硬座的。
第二种，想买卧铺没买到的买了硬座。
第三种，旅途并不是特别远的，比方说10个小时以内就能到站。
第四种，没抢到其他票的人。
楼盘网
中国的百性大多都是能省就省就算受点罪也不愿多花钱，虽现在日子好过了但一些30一50年代的人都还健在，都是新中国成立前后出生的那前几辈人和后几辈人都是吃苦过来的人家中贫寒省吃俭用，也应响了50一70年代的人，在看看70一9O年代的人和国家的富强，和收λ提高那个年代和岁月将一去不回了。
用户203348050522
1、绿皮火车，硬座车厢是118个位置，卧铺（硬卧）是66个。而且卧铺的车厢，也就那么几节，一般好像是不超过5节。由此可见，卧铺的位置比硬座少很多。按照该车次的运行距离，距离越远，票价就相差越大。那个价差，都是按倍数计算的。如此悬殊，谁舍得买卧铺票？
2、绿皮火车的硬卧，上铺很矮，基本上连坐直都难，一个1米60左右身高的人，一坐在那里，头都顶到车顶了。很不舒服。中铺也差不多这样。只有下铺好一点，但卖的价格也最贵。而且到了休息的时候，你也不能“赖”在下铺，妨碍人家休息。只能回到上铺、中铺去。
3、硬卧靠过道的地方，每两排卧铺，有两张可下翻的小凳子，靠窗。坐着可以看风景，但坐久了一样累。
虽然硬卧车厢的通风、整洁度、个人空间都比硬座好，但价格摆在那里。如果一个人出行，咬咬牙补卧铺票还能接受，但如果是几个人一起出行，那价格差就大了！加上卧铺车厢的舒适度并没有比硬座高太多，所以，很多人宁愿靠在椅子上睡觉，也不去买卧铺了。
历史秀才刘伯虎
如果卧铺有剩余的话，列车上的广播会再三播放相关信息，请有需要的人去补卧铺。有的人去补了，有的人却宁愿继续坐硬座睡觉也不去补，无他，就是因为卧铺比硬座贵。
一般来说，选择坐火车而不去坐动车高铁的人，大多都是被火车的票价吸引来的。如果去补了卧铺的话，那和动车的价格已经差不多了。所以只要不是长途，只要不是过夜车，一般来说也就不再补卧铺了。
但是题主描绘的显然是过夜的车，需要在车上睡觉的车。这种情况下不去补卧铺，就只剩下了一种可能：省钱。
有人说穷家富路，不应该在乎这点钱，这点可以立竿见影地提高生活质量的钱。但是就是这点钱，对于没有多少钱的人来说，那也是很重要的。他们宁肯自己的身体遭罪，也不愿意把这点钱花出去。只要忍一忍，时间也就逐渐会过去，而那没有花出去的卧铺钱就节省下来了，就等于是又赚了钱！
没有钱的人，或者准备将钱用到更迫切的事情上去的人，很多时候都不得不将自己的消费降低到最低：不管硬座、卧铺最终都是抵达目的地；不管一等舱二等舱还是统舱，最后都是靠岸；那也就没有必要再花那补卧铺、升舱的“冤枉”钱了。
对于他们来说，这是钱少的不自由，也同时是节俭的本分。
东方连话
我本人以前也坐过卧铺，也在硬座上睡过觉。之所以有些人坐火车宁愿在椅子上睡觉，也不去买卧铺票主要有以下几个原因：
最主要原因：钱的原因
不用说了，这是最主要原因。
火车票价是按里程收费，一般，乘坐的里程越远，票价越贵。如果乘坐同样的里程，那么，距离够远的话，硬座和卧铺票的价格都能差好几百。
好几百块钱，对于现在普通老百姓来说可能都是10天的饭钱，也有可能是半个月的房租。而对于那些穷人来说，好几百块钱几乎就是“半条命”啊！所以，本着能省就省的原则，这些缺钱的人宁可多遭些罪，也不希望在自己的“荷包”上亏。
所以，这样的人，即使坐火车也要坐在座位上睡觉，也不愿意在卧铺上睡觉，毕竟，钱不允许啊！
当然了，这样的人有不少也养成了吃苦耐劳的习惯，条件差点儿不在乎，坐在座位上一样能睡着。甚至某些没座位的旅客拿包当枕头，拿外套当垫子，铺在火车车厢的地上就能睡。
还有少数人可能不缺钱，但是，不舍得。这样的人比较少见，大多是岁数大的人会有这样的行为，毕竟，他们经历过那个物质匮乏的年代，勤俭节约的作风那是他们骨子里的作风。
次要原因：没买到票
除了钱之外，有时，因为没买到票而无法在坐火车时在卧铺睡觉也是有可能的。毕竟，在我国，一列普通的客运列车，十几节车厢，卧铺车厢不会特别多，也就能占1/3。一般的旅客列车，硬卧66个铺位，软卧32个铺位，能运旅客的数量太少了，而硬座车厢有的有108个旅客座位，有的有118个旅客座位，考虑多拉旅客，有时，卧铺车厢可能也不会太多，这样就会使得卧铺票在某些时候会比较紧张，所以，因为买不到卧铺票而不得不在硬座上解决睡眠也是不得已而为之。
当然了，一般这样的旅客上车后会不断问列车长和列车员，能不能补卧铺票。
其它原因
除了上述原因之外，有些其它的原因使得某些少数人不愿意坐卧铺，宁可在硬座上睡觉，也不愿意坐卧铺，一般有以下几个原因：
卧铺如果睡上铺，上个厕所，爬山爬下，对于腿脚不方便的人来说确实是个问题；
因为是卧铺睡觉，某些人在晚上可能习惯性地脱鞋脱袜子，如果脱袜子的那位是个汗脚，那么，周围的旅客可算倒霉了，有的人可能比较烦这个，不会坐去卧铺。硬座一般不存在这个问题，毕竟座位上都是旅客，很难脱鞋睡觉，除非车上人少，一人可以占一个座位了；
卧铺，尤其是硬卧，因为是三层，所以，每层卧铺的间距不高，这就导致某些高个子想要起身就会很遭罪，很不舒服；
火车的卧铺，有被子和枕头，所以，某些人可能基于家里的习惯，睡卧铺也会穿得少些。如果是女同志的话，这么干会很不方便，尤其是周围有男同志的情况下，有被骚扰的风险。
以上就是某些人坐火车不愿意坐卧铺睡觉而坐硬座睡觉的原因。其实，从我的分析中大家能感觉出来，大部分原因还是钱闹的、
大连的杂家
只能铺票比硬座票贵，很多火车硬座票是长途运输中最便宜的一种交通方式，但是卧铺票却比硬座票贵两倍左右，比如8小时的车程硬座票只需100元不到，而卧铺票却超过了200元，200元已经可以购买高铁票，甚至是特价的飞机票，既然选择了火车，当然以节省路途成本为主，所以更多的人会选择坐票。
一般来说，选择坐火车而不去坐动车高铁的人，大多都是被火车的票价吸引来的。如果去补了卧铺的话，那和动车的价格已经差不多了。所以只要不是长途，只要不是过夜车，一般来说也就不再补卧铺了。
但是题主描绘的显然是过夜的车，需要在车上睡觉的车。这种情况下不去补卧铺，就只剩下了一种可能：省钱。
绿皮火车的硬卧，上铺很矮，基本上连坐直都难，一个1米60左右身高的人，一坐在那里，头都顶到车顶了。很不舒服。中铺也差不多这样。只有下铺好一点，但卖的价格也最贵。而且到了休息的时候，你也不能“赖”在下铺，妨碍人家休息。只能回到上铺、中铺去。
硬卧靠过道的地方，每两排卧铺，有两张可下翻的小凳子，靠窗。坐着可以看风景，但坐久了一样累。
卧铺如果睡上铺，上个厕所，爬山爬下，对于腿脚不方便的人来说确实是个问题；
因为是卧铺睡觉，某些人在晚上可能习惯性地脱鞋脱袜子，如果脱袜子的那位是个汗脚，那么，周围的旅客可算倒霉了，有的人可能比较烦这个，不会坐去卧铺。硬座一般不存在这个问题，毕竟座位上都是旅客，很难脱鞋睡觉，除非车上人少，一人可以占一个座位了；
卧铺，尤其是硬卧，因为是三层，所以，每层卧铺的间距不高，这就导致某些高个子想要起身就会很遭罪，很不舒服；
如你的路程不是太远，不需要十几个甚至二十几个小时的时间。而且是在白天出发的情况下，那完全可以不用做硬卧。
白天人的精神头足，做车的劳累程度相比晚上来说也会减轻不少，坐火车最难熬的是晚上。白天在火车上拿着手机看几个电影，累了起来走走，吸烟处在抽上几根。没事跟旁边的旅客聊聊天，时间会过的很快的。
购票难度卧我们知道一列火车的硬座数量是大于卧铺的数量的，而每年返乡的基数是很大的，那么就造成了硬卧票一票难求，我那时候在广东工作的时候，其实每次都想买卧铺票，但是每次都很难抢到卧铺票，感觉卧铺票的难度比硬座或者高铁更难抢到，毕竟卧铺票的价格是在硬座和高铁之间，有些人还是会选择卧铺票的，那么抢到卧铺票难度也很大，最后只能买硬座或者高铁了！
其次如果你买到了下铺，那么住在上铺或者中铺的人就会把鞋子脱掉穿着袜子踩着你的位置上去，在这样的情况下，如果脚底干净没有异味的人还可以接受，像是那些脚臭的人这样做实在是太脏了，很少有人能够受得了，特别是对于那些爱干净的人来说就是一种煎熬。
最后就是买了下铺的位置，会把自己的行李还有一些私人物品放在床底，很多人第二天早晨一醒，会发现自己的钱包还有贵重物品都不见了，这就是因为睡在下铺会很容易引起一些不法分子的窥探。而且睡在下铺噪音也大，根本无法舒服的睡着。
钱是硬头货，没有绝对不行，特别是在外打工的人，挣钱不容易，他们只能做硬座也不买卧铺。春就将至，祝愿那些在外漂泊的游子们，能够平平安安的回家过年。尽管年复一年，还是存在一票难求的情况，但是，我还是希望大家该都买到车票，最好是选择坐卧铺回家，忙碌了一年，也该享受一下了，毕竟坐卧铺也不是什么奢侈的事，多花两个钱而已，大家觉得卧说的对吗？
