新京報訊（記者陳維城）近日，有消息稱，滴滴上線了“滴滴跑腿”業務。對此，滴滴方面證實了上述消息。這是繼滴滴試水外賣業務後，再次拓展本地生活服務領域。
《晚點LatePost》報道，3月9日，滴滴上線了“滴滴跑腿”業務，該項目由滴滴代駕團隊負責，隸屬滴滴普惠出行事業群。“滴滴跑腿”從立項到上線僅一週時間，目前代駕團隊大半人員全力投入該業務。只在成都、杭州兩城市上線，第二批城市將在3月16日開放。
滴滴方面回應稱，跑腿服務是滴滴在疫情期間推出的新服務，杭州和成都有非常好的用戶基礎，我們希望在這兩個城市先行試點，由滴滴代駕司機擔任首批跑腿員，為社區居民提供生活物資的代買服務。
新京報記者注意到，滴滴APP顯示，杭州用戶可享受飲料、蔬果、藥品、零食、鮮花等跑腿服務，4公里內跑腿費12元，4-10公里跑腿20元；10公里以上跑腿30元。目前新用戶首單減免8元。
代駕業務是滴滴核心業務之一，此前是滴滴重要盈利來源之一。受疫情衝擊，代駕業務也大受影響。滴滴方面表示，跑腿服務希望為社區居民提供便利同時，也為平臺上的代駕司機師傅們提供更多獲得收入的機會。試點之後，滴滴跑腿覆蓋的城市將逐步擴大，並面向社會招募跑腿員。
事實上，跑腿服務領域的玩家也眾多，有美團跑腿、蜂鳥跑腿、UU跑腿、達達、閃送等品牌，後面有美團、阿里、京東等互聯網企業等身影。此外，一些快遞企業也推出同城送服務。
此前極光大數據報告顯示，截至2018年7月，跑腿服務整體滲透率為0.47%，用戶規模為513萬，同比增長約1倍。跑腿行業app用戶主要集中於沿海或中部經濟較發達地區，一線和新一線城市用戶佔比超六成，遠高於全國網民平均水平。
滴滴入局新業務並不是第一次，2018年初，滴滴上線外賣業務，美團擴展打車業務，當時雙方在長三角競爭激烈。此後，由於順風車安全事件等因素影響，滴滴進入休整階段。2019年2月，滴滴CEO程維宣佈公司將做好過冬準備，2019年會聚焦當前最重要的出行主業，將對非主業進行“關停並轉”。
對於外賣業務的去留問題，當時滴滴表示，目前在墨西哥第二大城市瓜達拉哈拉的特定區域上線外賣業務。滴滴將不斷深入瞭解和學習當地外賣市場需求，將在適當時間分享更多業務進展情況。此後，滴滴外賣進展的消息越來越少。
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