柯是我
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关于摩托车磨合期内车速的问题，是一个很容易引发热议的话题，因为它直接关乎我们爱车后期的使用性能和寿命，所以磨合期内除了正常的保养以外，最应该注重的就是车速。
那么磨合期内的摩托车到底应该以什么样的速度骑行呢？
其实早期的车辆使用说明书上，明确规定小排量常规车型，磨合期内车速是不可以超过经济车速的，而这里所谓的经济车速基本上会保持在60km/h左右。
但现阶段因为摩托车发动机的技术不断的升级和改进，使得发动机出现了高转速和低转速调教的差异，在这样的前提下，这个硬性规定就有点跟不上车型的变化了，所以后期摩托车使用说明书上，并没有磨合期内相应车速的标准，只是反复在强调注意发动机转速。
这种强调也是有道理的，因为发动机转速直接决定车辆速度，只不过因为驾驶习惯和车型动力表现不同，实际的骑行中转速不一定就会和车速成正比。
比如有些车友行进过程中喜欢延后换挡，猛加油门，这种操作方法对于磨合期的摩托车来说绝对是大忌，因为它无形中就会将发动机转速提的很高，因此正常路况下摩托车的转速和车速一定要尽量保持一致，只有这样车辆磨合期内才会处于一个相对比较轻松的状态下。
那问题来了摩托车磨合期到底多少公里行驶比较合适呢？对于小排量常规车型保持在60km/h以下最为适合,这时候常规状态下发动机转速基本上都会处于6000到7000转速中间，所以发动机相对是比较轻松的,而对于高转调教的车型不超过80km/h也是没问题的。
由此可见，当新摩托车跑了1500km后60km/h到80km/h的行进速度,对于摩托车并不会有多大的影响,但尽量要控制发动机转速，最好要以高档低转速骑行，不过为了安全起见还是应该放慢车速，因为这个车速常规路况下已经比较快了，所以没影响不等于没危害，一定要控制右手。
骑士分享
你和我TM说60~80是高速[捂脸]刚好4000转吧
AriesZL
单纯的说速度没有意义，看转速，1500公里算是磨合期的后半程，相对要求不是那么高，再说了，现今的机械加工精度和以前也不一样，基本上5000转左右，问题不大，偶尔六七千，只要持续时间不长，都没什么关系的。
游泳不露头
先把排量交代清楚，我新车就开六七十了，但是转速才三千左右！属于最经济转速！
傻瓜6506
60－80还叫高速？勉强巡航速度
