561追梦人
火花塞热值是怎么回事？火花塞工作时要保持一个足以烧蚀电极粘付的积碳温度，主要类别分两大类，一类二冲程发动机，二冲程发动机是连续作功发动机温度高，火花塞用的是冷型，四冲程发动机作机密度低，发动机工作温度低用的是热型火花塞，火花塞参数是否选择正确看火花塞颜色，黑色热值偏低，红色正好，灰白热值偏高。
红衫树16
您好！以我17年的维修经历来看，火花塞热值5换6基本无影响！除非汽车有特殊的工作环境。
首先，我们要理解什么是火花塞的热值？简单的理解就是火花塞传导热能和其散热能力的数值。通常用1–9来代表，其中1–3为低热值，4–6为中热值，7–9为高热值。随着制造工艺水平的不断提高，我们平常所使用的大多是5、6、7三种。高热值的火花塞散热快，也可理解为冷却快，被称为高热值冷（却快）型火花塞。相对散热满的就称为低热值热（持久）型火花塞。是不是有些别扭，呵呵，我也觉得。
了解了什么是火花塞的热值，那它有什么意义呢？我们知道，每个汽车，或者是发动机生产厂家，为了让发动机能够发挥出设计中的理想工作状态，就会根据自身的要求给发动机配备符合其热特性的火花塞，作为依据，我们就可以根据自己汽车发动机的特点来选择。发动机功率高，马力强，压缩比大，就应该选择热值高的冷型火花塞，相反，功率低，压缩比小的发动机就要用热值低的热型火花塞。
现在汽车发展日新月异，各大发动机厂商除了新技术，新工艺各有千秋，但其热特性基本趋于一致，所以，如果不是在特殊的工作环境（高寒冷、高炎热），使用和指定热值相近的火花塞，基本无影响。自然，对尾气的影响也就很小了。 汽车力力力
告诉你一个常识，每个厂家标值都根据自己的标准，没有统一的国际标准。这家厂的热值5可能在另一家厂就是热值7。还有顺标与反标。火花塞尽量不要换牌子和型号，原厂什么牌子什么型号就终身使用这个牌子和型号，否则可能惹出大麻烦！
九摄录
火花塞必须配套使用，尤其是涡轮增压机
自由行146311402
不好，会造成点火延迟。
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平常用火花塞必须很谨慎.否则对发动机会造成一定影响。也因此汽车排放尾气有一定影响。
火花塞热值实际上是指受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。火花塞热值不同肯定会有影响的，换低了，那么油气混合气体会出现燃烧不充分的现象，就会有感觉同样的油耗情况下，出现动力不够好的现象。如果换高了，产生的热量对发动机的负荷也理所当然的会增加。
热值对车辆的油耗与发动机爆震或发动机马力有轻微影响，因为太冷了会耗油些且燃烧室容易积碳，太热了会有爆震产生动力较差或发动机过热等现象，热值越高集散热越快易使火花塞温度越低，点火部产积碳，引起跑电试火花塞跳火；热值低，散热够，使火花塞温度高，导致爆燃等，易使火花塞部分陶瓷烧损坏电极溶解，所以火花塞的热值是不可乱换的。
婷寶果子
5跟6都是中热值火花塞，对您这款发动机使用是没有问题的，可以放心使用。
