用户3686387546508
出租车应该属于高危从业者，接触来自世界各地的乘客，首先做好自我防护，车辆消毒工作。关注乘客举止，动作。关注乘客是否来自疫区。有问题抓紧联系有关部门。
超越梦想66888
出租车当然算一线防疫人员，至于感染高不高，就看司机如同去做。
从我坐的士来看，每次招手搭的士上前车后，发现司机都是全副装备，我是初三第一次坐，上车时就发现车上有一股浓浓的消毒味，车开起时，本想拉下后座的窗口，发现前座窗口的风嗖嗖吹来，在车内形成进出风口，我想这样冠状病毒肯定感染不上，到目的地扫码付钱过程都是隔着口罩进行的，随即下车，直到今天算下来坐了好几回的士了，在与司机聊天时，司机们都很乐观，因为这个时候敢出来跑车的人不多，虽说生意比起先前来要差得多，加上不跑车就没有份子钱可交，可能各挂靠的出租车公司可能会大幅减免，但要去养家户口那就成了问题。
至于问到的士司机能否感染上，只要司机防备工作做得好，这种重大奖的机会很少，前天回来时候问的士司机，像他这样仍在开车的的士有谁谁重感染了？他说没听说，不过有一点挂靠出租车单位的控制台不开了，我可以理解为现在的士都是在跑私活在，当然人家是用命来换的。
LH42386
出租车司机应该不算一线防疫人员。我谈谈自己的看法。
首先我是一名医务工作者，工作单位也是新冠病毒肺炎定点院，工作的时候也有和确诊病人仅一窗之隔的时侯，隔离病区与值班室距离五米，多数的时候做后勤保障设备维护等工作，必要时进出隔离病房，在定性中为二线人员加班一天补二百。请教过相关人员，你如果是医护人员，也请战加入而未入选干辅助工作也是二线人员，不能享受相关待遇。
我认为一线防疫人员应为参与病患救治护理在隔离病区内战斗半个月隔离半个月的那一群人，还有疾控人员。严格定义应该是这样。
广义的说在当下情况下，医护军警群干公职人员志愿者只要在抗"疫“大军中都是一线人员。
十年饮冰x
谢谢提问：本人坐标湖南长沙，开出租车大概有10来年。出租车算不算一线防疫人员？我想应该不算，第一现在出租车有三种模式运营：1：私人买断（就是私车私牌）每月份子钱几百。2：承包制（放押金租车牌）每月份子钱大概5到6千（这个是半承包制）全包大概少一半的份子钱。3：公司员工制：公司请2个人一白一黑（一月份子大概9至万多）好像买保险，员工制吗。从以上来看基本都属于自负盈亏（和做生意一样）。所以以上综诉应该离一线防疫相差甚远……本人微见。
开福区人民群
出租车司机是高风险人员，每天接触的人员较多，算不算一线，我认为只能算是后勤保障，你没有参加一线的救护怎能算是一线，在这次疫情中很多的司机都停运了，响应政府号召居家防疫，说直一点就是自己不要染上，你们为了一点私利，不顾风险还要说自己是一线人员这不合适。当然了，出租车司机也是要挣钱养家的，但从大局考虑还是要响应政府号召，损失是不可免的，这次疫情全国那个人，哪个企业没有损失，有些企业面临破产，这些国家都会有响应的办法来解决，退税，减费，优惠等等办法。出租车司机也是两难，不跑不行，跑了风险大，不跑也就损失大，想开点，整个出租行业都是一样，我想你一定是司机，不是老板，过年难得放假，这次好好休息吧。
王立英620425
我们这两家三甲医院救护车司机都是临时工医院拒绝签合同，大多都在职近20年了，而且120大夫护士夜班费等都是算后勤
小溪哗哗的流淌
不算，但是接触的人比较乱，还是应该做好个人防护，同时做好车内消毒确保每个乘客上来车内都是干净无病毒的，适当通风
我的苦乐人生
出租车算不上一线防疫人员，但是疫情严重被传染的概率大大增加了，所以在疫情时间跑车，一定要做好防护，不能掉一轻心，以防感染。
用户妩媚阳光
不算，不算一线，但是感染机会大，注意防护就可以！再说都扫码支付，而且都戴口罩，窗户也有缝隙，安全！
西林大叔
不难想象，出租车空间狭小，与不同乘客频繁同车，疫情感染率自然比一般人高。
