三千溺水化作相思淚
教練給自己找的完美說辭，說的多了，自己也相信了，學員也相信了
哪種考了四次，五次的學員肯定不相信這些鬼話了，而這種學員基本學的都是應付的把式，不管走到哪，車頭頂到位把把打死方向，走個S路，手一定要放在那個位置，放錯位置，基本就暈圈了。等好不容易拿駕駛證卻發現不會開車，驚喜不驚喜。
看死點的，車速的快慢，打方向的快慢，對點位差別很大，而他們基本不會調整方向，所以考試的時候，就是碰碰胡，碰上就胡，碰不上就補考，這種人學出來也不會開車。
虛眼觀世界
在實踐經驗中，考科目二、三開的最好的或者開的最差的，教練員都不敢說誰能考上，開的好的不一定能考上，開得差的還通過了，的確是這樣，我當了近三十年教練誰也不敢說誰能考上，只能說把握大些，有的平時訓練最好的學員，在考試中落榜，個別考兩仨次還未通過，這在實際當中確實存在。但這種現象是極個別的，教練最清楚一塊學車學員更瞭解。如果在一期學員訓練中存在這一事，便成了一個訓練隊，甚至一個駕駛學校的佳話，流傳幾個月，甚至幾年，學員常常提起，教練也經常說，誰誰訓練的最好在車上當了好幾期副教練，還是沒考過，在教練眼裡準能一把過，教練認為信得過單位。為啥考試通不過，就成了典故。究其原因，
心現素質差，運氣也差。心理素質不好的人，平時訓練比優秀，一聽說要考試，睡覺也睡不著，吃飯飯不香，心臟突突跳，血壓上升，考個駕照被受煎熬。但每次考試分的考試車也差，不熄火就是出故障，關鍵時刻掉鏈子。
在訓練場訓練，沒有思想壓力，能夠放的開，不拘束，但一進考場就暈場，想吐，面色蒼白，渾身出虛汗，手腳發抖，呼吸困難，雙眼瞪的好大，大腦運轉好像己停止，別人和他講話根本聽不到，象是得一場大病似的，駕個駕照受折磨，教練看到這樣學員真的好可憐，真有這樣的人，不開玩笑，看樣子想死份都有，心想別學車了，再這樣學下去命都沒了，但又敢說，只能說好聽的，別緊張。
真正考試緊張是難免的，但不能過度緊張，調整好心態，六分技術四分心態，在駕校訓練比較紮實，刻苦訓練，一步一個腳印腳踏實地的訓練，訓練學時已滿一般正常人都能達到結業水平，再加上心理素質好過關率肯定會高，這是不爭的實事。
左轉彎右轉彎是路口
在駕校學車的學員、練得最好、考試通過率卻不如練車一般的學員。其實這種情況、在駕駛證考試時是很普遍的。
和我一起考駕照的學員就有這種情況的、平時在駕校練車、練得很好的學員、在正式駕考時沒有通過考試、掛科了。
這一類學員就是因為在駕校練車時、感覺自己練車練得這麼好、駕校教練都肯定了他的練車情況、而在正式考試時忽略了細節方面的問題、在駕校練車時、以為不是正式駕考、心裡也不緊張、練車練得很好。
而在正式考試時就是這類駕駛學員、沒有通過考過、那是他們太過自信了，以為自己在駕校練車、都練得這麼好、考試一定能通過、粗心大意、忽略了考試的操作細節、恰巧就是這樣的情況和這樣的心理想法、在正式駕考心裡一緊張、就會導致操作失誤、掛科。
而平時練車練得不怎麼好的學員、在駕駛證考試時、一次就通過了考試、這一類學員在考試是更加珍惜預約考試機會、在考試時把心態調整的很好，考試時也不會粗心大意、注重考試操作細節，在駕駛證考試時、以如履薄冰的心態、不會自以為、一定能通過考試的心理想法、所以這一類學員、在駕考時、一次就通過了考試。
現在駕駛證考試比較嚴格、考駕駛證的學員平時也要多練車學習、考試時要調整好心態、多注意考試操作細節、這樣駕考時、才能通過考試。
歡迎大家在評論區留言互動交流、關注我瞭解更多汽車知識。
老司機評車
我七月底報的名，8月6號考的的科一93分，4號開始到駕校練車，週末下雨不練車，到29號考的科二，最開始的控速一天，倒庫四天，側方位一天，然後開始練全程，20天左右 但是我是屬於練的一般的那種，倒車入庫能進，但是如果我方向盤遲一點就會壓線的那種，27號模擬考試三把，一把合格 兩把都掛在倒庫，28號下雨練了一把全程，倒了一次倒車入庫，29號下雨考試的時候沒上車之前我就在動自己的左腳，我怕因為緊張抽筋😂😂😂，上車考試第一把開出去不到一分鐘直接扣一百分 壓側方位的實線，回起點開始第二次考試機會，側方位完美通過，第二個項目是坡道定點扣十分，然後起步熄火扣十分，我當時心涼了一截，戰戰兢兢的開始剩下的三個項目，曲線行駛和直角轉彎完美通過，到了最關鍵的倒車入庫，我開進去的時候，先左邊，因為模擬考試的時候就是掛在這裡，我方向盤比平常打的早一點，然後先回半圈，在打死，然後回正，停車。最搞笑的是我倒右邊的時候，開出去的時候我說了一句我不緊張，實際上踩離合的腳都在抖，要不是腳後跟撐著速度早就壓不住了，當最後從車庫開出來提示正常上傳考試成績，考試合格的時候，我的媽呀，比我業績達標領獎金還開心
i41924436
我們考試的時候就是這樣的，總共去了五位，兩個教練以為必過的全掛啦，而且還掛的很慘，好像有一位車子都沒起步，兩次機會全死在燈光上。平時練的好，教練誇的時候多，又在眾前面有面孑，有點沾沾自喜，在考場上又不能放平心態，就會考不過去的。反而是我們這些平時練的不好，教練認為過不去的笨學員，考試時輕鬆過關，為什麼呢？因為平時練的不好，沒少挨教練的罵，平時練車的時候特別特別細心，考試時謹慎對待，考試時就是能過去。
國盾
平時練車練得很好，可考試的過關率卻不如平時練車很一般的人，這種現象的確是存在，而且相當普遍。說明了一個問題：在駕照考試的過程中，好的心態很重要，可以說心態決定成敗。
對平時練車練得很好的學員來講，在考試的時候，難免在其潛意識中會有“我平時練得好，考試就應該過關”的想法，這樣，無疑就給自己帶來了一種無形的壓力和負擔。在這種壓力下，自己的思想難免緊張，在操作上越怕出現失誤，就越容易出現失誤，從而發揮失常，導致掛科。
對於平時練車很一般的學員來說，在考試時，其潛意識中可能會有“反正自己練的不咋樣，過不了關算正常，過關了算超常”的想法，這反倒會使自己在考試的過程中思想更坦然，從而拋棄了必須考試過關的負擔，反而會超水平發揮。
各人的心理素質總是有區別的，保持良好的心理素質，用坦然自若的心態去對待考試，你就能超常發揮，就能收穫成功。當然，駕照考試過關的根本在於你必須練就紮實的技能，有了紮實技能做支撐，你才會心中有數，才能做到臨場不亂，坦然應對。 美麗的紅楓葉
練得好不一定考得好，這種現象常見。
這種現象發生在平時練車時，教練員或學員認為練車“比較好”的學員中。平時的練車環境，大家都比較放鬆，沒有拘束、沒有外界干擾，相對比較平和，在心理學上沒有較大的刺激量，能發揮出最大的動作效果。一旦遇上外界過多刺激量的干擾（如考試）時，可能就不知所措，往往完成動作效果不理想。或稱為發揮失常。而有一部分人恰恰相反，平時認為動作不太好的人，往往在考試時動作效果很好，或稱為發揮超常。其實在考試過程中更多的是考試發揮正常。
對於許多人來說，我們不求發揮超常，能杜絕失常，發揮正常即可。但有時候並不以人的意志為轉移的，在一定的環境下，刺激量超過一定值，就會發生失常的心理狀態。
此時，所表現的就是心理訓練缺乏。一名學員考試動作發揮正常或超常，不僅需要基礎動作紮實牢固，還要有過硬的心理承受能力。有些學員開始學車，”較好的“”的短暫動作表現，容易給教練員產生一個錯覺，同時教練員主觀認為不需要強化訓練了，導致“較好的”動作背後隱藏著心理不足的巨大隱患。一旦遇上一定場合就會敗露無遺。
應當汲取的教訓就是:在訓練動作的同時輔加心理訓練。不論是教練員還是學員都應當注意這一特殊現象的發生，以達到良好的教學效果。
劉俊利
駕考潘教練
我不同意這個說法。學駕照科目考試的過程中，學的好(也就是平時車練的好的)，底氣就足一些，自信心也滿滿，那麼考試過關紀率肯定大一些。那些平時練的不怎麼樣的學員，考試就看臨場發揮了，如果放開自我，抓住僅有機會一把考過，說明運氣不錯，如果僅有點運氣都沾不上，全憑自己實力發揮的話，考合格的機會肯定大大降低。至於說越練的好的越考不過，這種情況也會有，當然比較少，練的好考試不一定發揮的好，有可能考試的時候狀態沒有調整好，心態沒有放鬆，自己顧慮太多，造成壓力較大，考試的時候才會崩盤。這種情況相對來說還是比例少點，大部分都是練的好就考的好。
13872780089教練
好像真是這樣的，今天考科目二，練的好的都沒有考過，練的一般的都考過了。挺奇怪的。
