2020-03-13 07:33:45 佚名

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五千公里以上的自駕遊，開途銳還是寶馬X4？

五千公里以上已經算是超長的自駕車出遊行程了，就算在我國西部地區也基本上要跨兩三個省區的了。以小編多次外出自駕西部的經歷，對題主在途銳和X4之間的用車選擇分享一下我的個人觀點。

長途自駕途銳與X4之間選擇途銳

先聲明一下，小編目前在使用的車輛是大切和GT，而長途外出自駕本人都是開大切，因此對這個問題的考慮應該有參考價值。

在此不用詳細述說途銳和寶馬X4兩者的動力系統及大致性能了，下面主要針對題主要求進行對比。空間上，途銳優勢明顯，對標的是X5、Q7等同級車型屬於標準的中大型SUV設計，而X4是轎跑類SUV，遛背式車頂設計，車身尺寸明顯比途銳少一圈，介乎X3與X5之間。從兩者的軸距和車長來說對於長途乘坐，誰的舒適性好些不言而喻。更不容忽略的是X4遛背式設計，後排乘客的頭部空間更令人有壓迫感，而題主提到的4人出行情況，這一點一定要考慮。另外，四人長時間長途自駕行李不會太少，而兩車的行李箱容積存在較大幅度的出入，途銳的尾箱容積達到810L而X4僅為700L。還有一個情況也決定了必須選途銳：儘管途銳的備胎是非全尺寸，但這麼長距離的自駕總比只標配了防爆胎而沒有備胎的X4更令人安心，除非X4上另外再配一輪轂胎吧，但這樣的話可用空間更少了。

途銳車型比X4更好適應自駕途中各種路況

雖然題主沒有明確說明線路問題，但小編也把一些可能的情況考慮進去。尤其如果是自駕內蒙、新疆、甘肅、青海甚至是西藏的話，更應該選途銳無疑。首先途銳是具備中央差速鎖的全時四驅能力，雖然X4也是四驅，但有本質區別，它是以後驅為主的前輪差速式四驅，只適合公路行駛。而途銳四驅是具有一定越野性能的四驅模式。而且還配有空氣懸架升降和低四放大功能，所有這一切足以應對大多數自駕需求。

總結

通過小編上述分析，相信題主對自己的五千公里以上的自駕游到底開哪輛車已經心中有普了，其實小編看來，如果是兩個人出行的話，X4也是一個很不錯的選擇，也許X4的設計初衷就是這樣吧。有時候，有錢人的世界我們真的難懂。

百威天地BRAVEWORLD

在一個長長的假期，和最愛的人開著車，去追逐詩和遠方，找回繁忙的工作中丟失的自我。

長途自駕遊會是個美好的經歷。不過，對汽車也是有一定要求的。問題涉及的兩款車型，在鄙人開來都是不錯的選擇。

配備了差速鎖和空氣懸架的途銳，在理論上擁有準專業級的越野性能。和卡宴採用同平臺設計，在操控和動力上也能夠滿足長途駕駛的樂趣。豪華的配置和寬敞的空間，讓5000公里的旅行，不再疲憊。在日常駕駛中該車型也有不錯的口碑，可靠性較好。鄙人看來，如果不是進藏，途銳是很好的選擇。

X4作為新一代跨界車代表，保證了BMW優良的運動基因。偏硬的底盤設計、溜背造型，具備較強通過性能的同時，擁有了極佳的操控性。可以在5000公里的漫漫長路上，盡情的享受駕駛的樂趣。不過，溜背造型，降低了頭部空間，較硬的懸架，在長途旅行中也並沒配備空氣懸架的途銳舒適。配備更加扁平的輪胎，對路況要求也更高。如果路況較好，X4也是可以考慮的。

總結一下，

兩種車型都有各自的優點，在5000公里的長途駕駛中，途銳相對更加舒適，遇到不太好的路況，途銳也能讓人省心些。若是要去高原地區，特別是無人區，據實踐經驗告訴我們，還是選擇陸巡或者普拉多吧。上述兩種車型更適合路況較好的長途旅行，鄙人更傾向途銳一點。