1月7日,濟南市經濟工作會議暨“四個中心”建設推進大會召開,會議明確提出“1+474”工作體系,明確將交通樞紐建設列為七大攻堅之一。其中在加快“米”字形高鐵網建設方面，明確推動濟濟（濟寧）等高速鐵路規劃建設。
濟南濟寧建高鐵 米字格局將形成
高鐵時代來臨,作為京滬線上的節點城市,濟南持續發力,建設區域性的米字形高鐵網,打造鐵路樞紐。推動鄭濟、濟萊、濟濱、黃臺聯絡線、濟濟(濟寧)等高速鐵路規劃建設。
目前濟萊高鐵已經開工建設,濟萊高鐵西起濟南東站,向東經章丘區,向南經萊蕪雪野旅遊區、萊蕪區、高新區,終點鋼城區,為雙線客運專線,全線佈設6個車站:濟南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城東。按照計劃,濟萊城鐵將於2020年通車。
根據《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》,濟濱城際鐵路將從濟南新東站引出,經濟南遙牆國際機場、濟陽區、商河縣、惠民縣進入濱州市,長124公里,並在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。
鄭濟高鐵東起山東濟南,途經聊城、濮陽,西至河南鄭州,全線共設7座車站,預計2021年建成通車。目前濟南到鄭州坐高鐵需要繞道徐州,停留大約半小時,全程耗時3.5-4小時。鄭濟高鐵通車後,鄭州到濟南兩個小時以內就能解決。
黃臺聯絡線位於歷城區,途經東風街道辦、華山街道辦和王舍人街道辦。新建線路起自膠濟線黃臺站東咽喉,接入濟青高鐵濟南新東站西咽喉。建成後將實現濟南西站、濟南站、濟南新東站三個主要客運站的互聯互通。未來連通後,從濟南站出發,不到10分鐘便可到達濟南新東站。
濟濟(濟寧)高鐵從濟南西站引出,終點站為濟寧市,形成山水聖人線路。屆時,濟濟高鐵將與魯南高鐵交會於濟寧,濟寧成為新的交通樞紐城市。不論是去鄭州、日照,還是去長江經濟帶城市都非常方便。
閱讀更多 剪子包袱捶 的文章
