近年來，隨著我國國產車發動機技術的不斷成熟，越來越多的汽車品牌開始自給自足，但汽車的變速箱技術卻遲遲沒有擺脫依賴。
作為車企的一大短板，從國外引進變速箱已在業內屢見不鮮，比如我們家喻戶曉的長安汽車、吉利汽車、廣汽傳祺等車企都會選擇日本的愛信變速箱。愛信變速箱憑藉其出色的可靠性和平順性贏得很多汽車企業的青睞，但它的採購成本過高而產能卻不高，所以往往只有一些較為高端的國產車才會使用它。
然而最近兩年，愛信在國產車中的地位卻被打破。有一個變速箱品牌在國內瘋狂地開疆擴土、悄悄地“統治”國產車，甚至超越愛信的火爆程度，這個品牌就是格特拉克。
格特拉克也是一家來自德國的變速箱生產商和供應商，該品牌成立於1935年，主攻雙離合變速箱，是目前世界上幾大主流變速箱品牌之一，奧迪、通用、福特、寶馬、法拉利等品牌均是格特拉克的用戶。格特拉克的雙離合變速箱具有傳動效率高、技術成熟可靠等優點，而且成本相對低廉，因此受到了不少國產車企業的追捧。
2017年，奇瑞與格特拉克聯合開發生產了全新6速乾式雙離合變速箱，並搭載於瑞虎7上，隨後沒多久，格特拉克的7速溼式雙離合變速箱也開始進入市場。目前，奇瑞旗下的中高端車型幾乎已經全面覆蓋格特拉克7速溼式雙離合變速箱，比如瑞虎7、瑞虎8、捷途X90、星途等等，有了奇瑞的站臺，格特拉克在國內的發展更加順利。
除了奇瑞之外，很多國產車企業也紛紛向格特拉克伸出合作之手，比如吉利、長城、華晨中華、東風汽車等等，格特拉克的市場佔有率越來越高。跟愛信、採埃孚的純產品輸出不一樣，格特拉克也願意向國內車企提供技術支持，奇瑞和東風汽車都與格特拉克都有著深度的技術交流，格特拉克因此也帶動了國產變速箱技術的發展。
小編認為，隨著國產車的不斷崛起，不久後變速箱在國內也能實現自給自足！
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