百年圓夢:京張高鐵全線建成通車


百年圓夢:京張高鐵全線建成通車

2019年12月30日,京張高鐵首發列車奔馳在京張高鐵下花園站至懷來站區段線路上

12月30日,隨著G8881次和G2505次列車從北京北站駛出,被譽為中國鐵路“集大成者”、開創智能高鐵建設先河的京張高鐵正式開通運營。從1909年自主修建第一條時速35公里的“爭氣路”,到如今最高時速達350公里智能高鐵,跨越百年曆史,中國鐵路實現了從落後到領跑世界的華麗蛻變。至此,全國鐵路營運里程達到13.9萬公里,其中高鐵營運里程達到3.5萬公里,高居世界第一。

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2019年12月30日,京張高鐵北京北站首發列車停靠在站臺上整裝待發

京張高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分,線路向西與張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連,向東與北京樞紐連通,形成內蒙古東部、山西和河北北部地區“人”字型高鐵線路組網,山西大同、內蒙古呼和浩特融入京津冀3小時高鐵圈,對於促進京津冀協同發展、連通西部地區具有十分重要的意義,也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。

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2019年12月30日,京張高鐵北京北站站務人員在站臺上,為京張高鐵首發列車開通拉著橫幅慶賀

京張高鐵起自北京北站,途經清河站、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站,全長174公里;新建崇禮鐵路位於河北省張家口市,南起京張高鐵下花園北站,向北至太子城站,全長52.2公里,主要服務於冬奧會崇禮賽區,與京張高鐵同步開通運營。京張高鐵通車後,乘高鐵從北京到張家口時間將縮短到1小時內。

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2019年12月30日,京張高鐵北京北站首發列車自願者們在北京北站候車廳慶祝京張高鐵建成開通

張呼高鐵東起河北省張家口市,經萬全縣、懷安縣、尚義縣,進入內蒙古自治區境內,再經興和縣、察哈爾右翼前旗、烏蘭察布市、卓資縣,終至呼和浩特市。線路全長287公里,設計時速250公里,其中烏蘭察布至呼和浩特段已於2017年8月開通。此次開通的張家口至烏蘭察布段長161公里,共設張家口、懷安、興和北、烏蘭察布4座車站。呼和浩特首開至北京動車組列車,兩地間最快2小時9分可達。

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2019年12月30日,京張高鐵北京北站首發復興號智能動車組列車停靠在站臺上整裝待發

張大高鐵西起山西省大同市,經陽高縣、天鎮縣,終至河北省張家口市懷安縣。線路全長136公里,設計時速250公里,全線共設大同南、陽高南、天鎮3座車站,進入張家口市後,經懷安站接入張家口至呼和浩特高速鐵路,與北京至張家口高速鐵路銜接。張大高鐵開通後,大同至張家口53分鐘可達,大同至北京最快運行時間壓縮至1小時42分。

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2019年12月30日,京張高鐵北京北站首發復興號智能動車組列車停靠在站臺上

自2015年12月開工建設以來,施工建設單位堅持智能、綠色、精品、人文的建設理念,按照“精品工程、智能京張”建設目標,組織優勢力量,四電系統集成等,運用我國高鐵建設成功實踐,結合京張高鐵工程特點,積極推進管理創新和科技創新,不僅建成了世界上最大埋深102米、最大地下建築4.1萬平方米的八達嶺長城站;還在世界上首次實現了復興號智能動車組自動駕駛時速350公里,進一步鞏固和提升了我國高鐵領跑優勢。

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2019年12月30日,京張高鐵北京北站,兩名旅客現場展示自己手中的首發列車車票

據中國中鐵電氣化局京張高鐵四電系統集成工程指揮長毛明華介紹:京張高鐵四電系統集成工程自2018年8月開工建設以來,我們融入了大量的先進技術手段和智能化元素:利用BIM技術把二維圖紙變成三維實景模型,做到設備從原材料到運營維護全壽命管理,提高了施工效率,也提高了工程質量;大幅提高了工程裝備利用,自主研發了智能化接觸網腕臂、吊弦生產線和自動立杆機、隧道自動打孔安裝平臺,還有大量的專業化工器具運用,使接觸網導線平直度誤差控制在一根頭髮絲以內;我們也提升了變電所智能化程度,採取機器人巡檢方式,引入基於大數據健康自診斷系統;還引入了全線自然災害監測系統,對大風、雨雪、地震、落石滑坡等自然災害情況進行實時監測,輔助列車自動駕駛,做出減速、停車判斷;我們在京張高鐵最大的換乘站清河站安裝了智能化垃圾處理系統,自動輸送、分撿,這邊丟進垃圾箱,地下就進入了回收站。

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2019年12月30日,京張高鐵北京北站首發列車停靠在站臺上整裝待發

在京張高鐵“四電”工程建設中,也有很多個“第一”。例如:在崇禮鐵路支線首次應用了接觸網簡統化裝置,這是中國的新標準,大大提升了可靠性和使用壽命;在北京城區首次採用了混凝土封閉式聲屏障,不僅成本更低,而且壽命長、免維護;在設備房屋建設中首次採用ECP複合板裝配式圍牆設計,運用現代化“混凝土輕型高強建築牆板”及其它高強建築構件與“裝配式建築” 實現變革創新,並採取”工廠化”預製,與傳統磚結構圍牆工程相比較,不僅在工藝質量上有大幅度提高,而且施工效率也提高近10倍;首次將牽引供電主變壓器等設備從室外搬進了室內,提升了設備供電的穩定性。

(李忠民 李向奧 王丹)


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