襄陽自古為交通要塞，素有“南船北馬、七省通衢”之稱。歷為南北通商和文化交流的通道，區位優越交通便捷。
4月3日，記者從市委專題會上獲悉，蒙華鐵路、漢十高鐵全線和鄭萬高鐵東津站以北段將同時建成通車，其中蒙華鐵路將在9月底全線開通。
到今年年底，我市將正式跨入高鐵時代，襄陽人民的高鐵夢想變為現實。
9月30日前
蒙華鐵路完成聯調聯運
蒙華鐵路百米“微隧道”守護一片青山。襄陽日報全媒體記者楊東攝
據介紹，蒙華鐵路在湖北省境內共330公里，經過襄陽、荊門、荊州3市15個縣區。
其中在襄陽市111.2公里，途徑襄陽市襄州、高新、樊城、襄城、宜城、南漳6個區縣，共設襄州、樊城西、歐廟3個車站，其中襄州站是全線唯一的組合分解站，是全線的運輸中樞。同時，在襄州站配套建設蒙華鐵路唯一的機務段、車輛段、綜合維修段。在襄陽市的總投資94.9億元。線路在湖北省境內與漢丹、焦柳、長荊、荊沙鐵路及漢宜高鐵等既有線交叉聯絡。
截至目前，蒙華鐵路在湖北省，特別是在襄陽市境內的徵地拆遷、路基工程、橋涵工程已經基本完成，重點工程耿坡跨二廣高速特大橋、襄州車站、清河特大橋、漢江特大橋施工順利。
蒙華鐵路按照今年10月1日確保開通的要求正在倒排工期，預計9月30日前完成聯調聯試，確保按期開通。
預計今年年底
鄭萬鐵路東津站以北段達到開通條件
鄭萬高鐵湖北段首片梁成功架設。襄陽日報全媒體記者楊東攝
鄭萬高鐵湖北段開始長軌鋪設。襄陽日報全媒體記者王虎攝
據瞭解，鄭萬鐵路湖北段襄陽東津站以北段開通範圍為：豫鄂省界至襄陽東津站(含)，線路長43.097km。按照襄陽東津站一次完成聯調聯試方案，同步靜、動態驗收範圍為：豫鄂省界至漢江特大橋萬州臺尾段，線路長78.242km。
截至目前，該段鐵路東津站以北正線架樑已完成，無砟軌道已完成；東津站以南至漢江特大橋萬州臺尾段5月底前完成。鋪軌工程已於今年2月26日開始，4月1日鋪出省界，4月30日前完成河南段鋪軌，5月15日掉頭過東津站往南鋪軌。安防、隔音窗、綠化、外電等工程在6月底前全部完成。
預計今年年底
漢十高鐵通過驗收並開通運營
漢十高鐵漢江特大橋主體完工。襄陽日報全媒體記者謝勇攝
漢十高鐵漢江特大橋主體完工。襄陽日報全媒體記者謝勇攝
漢十高鐵東起孝感東，西至十堰北,途徑孝感、隨州、襄陽、十堰4個市,正線全長399公里。
其中，襄陽境內正線長181公里,途經棗陽、襄州、東津、襄城、谷城5個縣(市、區),設棗陽、東津、谷城3個車站和隆中越行站,在東津設立動車運用所。漢十高鐵自2016年初全面開工建設。
目前，全線投資計劃與形象進度基本符合項目總體工期安排和指導性施工組織計劃要求。站前工程除襄陽以西的長軌鋪設未施工外，其他已基本完成；站房工程主體結構已經完成，正在進行裝飾裝修施工；四電工程已完成50%;目前襄陽境內的工程，只剩崔家營漢江特大橋主拱施工和站房施工。
2019年4月底
東津高鐵站完成南北匝道橋主體工程
襄陽東津高鐵站效果圖
截至目前，東津高鐵站樞紐城市綜合配套工程中，地下土建主體工程(市政預埋工程和地下一層工程)已全部完成，正進行出入口等附屬結構、土方回填工程施工。南北匝道橋完成梁體現澆46聯(剩餘5聯),已開展橋面工程,橋面現澆已完成10聯,整個匝道橋工程完成85%。長途客運站和旅客集散中心工程樁已全部完成,正進行承臺基礎施工。裝修、機電設備、消防安裝已開展全面施工,已完成7300平方。
按照安排，今年4月底完成南北匝道橋主體工程。6月底完成長途客運站和旅客集散中心土建主體工程。8月底完成匝道橋橋面工程、南北廣場鋪裝、地下結構消防工程、長途客運站和旅客集散中心機電、裝修、消防工程。10月底完成地下結構機電裝修、南北廣場附屬房屋、綠化等工程。
襄陽高鐵時代未來可期
據市發改委主任付勁松介紹，到2020年，襄陽將新建鐵路里程540公里，境內鐵路總里程達到900公里以上，總投資近700億元。待呼南高鐵建成後，襄陽將初步形成“以鄭萬高鐵，呼南高鐵、焦柳鐵路、蒙華鐵路為四縱，以武西高鐵、漢丹鐵路、襄渝鐵路為三橫”的鐵路運輸網絡。
圓夢啦！
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