現在的汽車市場上，隨著“火藥味”的濃厚，各大車企的生存其實並不是那麼容易，要知道現在市場上供消費者選擇的車型可以說是太多了，只有誠意大或者實力強大的車型，才能夠打動年輕消費者了，而今天咱說的這款車型，可以說也是市場上非常經典的車型了，它就是來自豐田旗下的皇冠，一款當年在市場上也是叱吒風雲的豪華車型，如今卻成為了市場上很慘淡的車型了。
皇冠在市場上締造的傳奇可以說讓很多老車主非常敬佩，當年皇冠入華的時候，可是代表日系最為頂端車型身份，價格也是一度達到了80萬元，比市場上的奔馳E、奧迪A6L還高貴，可是後期隨著德系三大品牌BBA在市場上的發力，這款車在市場上越來越落寞，經過幾次換代後，也是徹底走下了神壇，如今市場上的皇冠價格又拿出了不少的誠意，仍然是被消費者嫌棄的。
去年在豐田亞洲龍這款車上市的時候，很多人都認為皇冠緊接著就會停產，畢竟要知道，亞洲龍才會成為家族後續主打的車型，可是家族並沒有停產這款車，而是在指導價基礎上又下調了2萬—3萬，起步價僅在23萬左右，在1月份賣出了575輛的成績，可以說完全沒有和主流車型叫板的實力了。
皇冠本身這款車實力和口碑依然是很不錯的，但是現在市場上主流車型凱美瑞、雅閣、天籟、邁騰等車型，換代後更為年輕動感，整車對於年輕人的吸引力更大，當然最為關鍵的一點還是相比較主流中級車型來說，新車的起步價格還是有點高了，幾乎和現在市場上的奧迪A4L持平了，要知道，選擇一款豪華車型可是比一款豐田車型更有面子的了。
如果單看實力的話，豐田這款車型還真的是20萬左右實力很強的了，首先皇冠搭載的是進口D-4ST 2.0T雙噴射發動機，品質非常的可靠，發動機最大輸出功率173kW（235PS），峰值扭矩達到了350N·m，配以FR架構，豪華車血統較足，傳動系統設計上，則匹配的是8AT變速器，整車的底盤調校也很出色，駕駛起來非常平穩、舒適，很適合拿來做家用。
當然皇冠整個內飾氛圍的設計，也很符合傳統消費者審美觀念，整個車內都是大面積軟質材料包裹，中控大屏和四幅式多功能方向盤，都使得它富有駕駛樂趣，配置上也是應有盡有，絕對是一款比帕薩特還厚道的車型了。作為一款豐田家族的旗艦車型，新車依然保持著極為不錯的實力，奈何現在的消費者對這款車並不是太青睞，所以說新車的局面比較的尷尬。
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