赟赟爱可乐
荣威i6 PLUS从名字就能看出来其尺寸较大，有着不错的内部乘坐空间，动力上有1.6L自吸和1.5T涡轮增压两个排量可以选择。如果只是偏家用的话，前者还是可以的，经常跑长途还是1.5T更适合一些。
荣威i6 PLUS最大的亮点就是空间较大，作为一台紧凑型家轿，其三围数据是4671×1835×1464mm，轴距达到了2715mm，跟同级相比这个数据还是很优异的，同时带来不错的后排乘坐空间。
搭载的1.6L自吸发动机，最大马力为125，峰值扭矩是158N·m，匹配的是5MT或CVT变速箱，动力中规中矩，拉动荣威i6这“小身板”还是没有问题的，不会有动力不够的情况出现，CVT的换挡要比1.5T车型匹配的双离合更顺畅一些，油耗也同样要省一些。
配置上，荣威i6 PLUS也很齐全，除了乞丐版比较一般外，其余车型都配备了8英寸中控屏（高配车型尺寸更是达到了10.4英寸）、胎压监测、ESP、倒车影像、倒车雷达、一键启动等均有装备。
目前，这款车有着2万元左右的优惠，2020款 1.6L自动低配的裸车价在8.5万元左右，整体性价比还是挺不错的，买来日常代步挺适合。如果预算不太够，可以考虑荣威i5，颜值、配置、动力也都不错，市场认可度要更高一些。
众车国度
荣威iPLUS自吸版可以考虑，增压版不建议选择
荣威汽车在自主品牌中知名度位于第一阵营，产品品质只能放在第二阵营。其量产车在品控水平方面水平并不足够高，使用的动力传动系统相比一线自主品牌存在差距，不过问题主要集中在Turbo版本，下面来看一看荣威i6这台车水平如何。
第一节：省心的自吸版（NA）-以高颜值体现竞争力
NA版本的荣威i6指导价为8.98~11.48万，价格很显然虚高很多，所以这台车本就有两万元的官降。价格调整后自动版起售价仅为8万出头，在这一价格区间内i6有一定的性价比。因其车身尺寸达到了4671*1835*1464，轴距2715mm，作为A+级三厢轿车驾乘空间表现良好；同时i6的设计感比较精致，价格虽然不高但是不错的漆面效果与镀铬中网组合，并没有让这台车显得廉价，甚至还有些商务气质。
动力方面i6装备的1.6L发动机并不算差，最大功率92kw（125马力）、最大扭矩158N·m，动力储备还是可以满足代步的，百公里加速12秒左右也是此类轿车的正常水平。与i6车身尺寸在同一等级的朗逸宝来等车动力还要差一些，而且被动安全保护水平总高不过这台国产轿车。荣威i6的变速箱为普通的5MT手动和CVT无级变速器，换挡感受中规中矩，质量表现在同类型机器中水平并不低。
第二节：操心的增压版（Turbo）-变速箱不够理想
T版的荣威i6指导价为11.98~13.98万，同样官降两万元。这一版本装备的发动机并不差，型号是上汽逆向通用LFV发动机打造的15E4E型1.5T；这台机器采用了缸内直喷技术，这种技术总能够提高发动机的热效率。15E4E的最大功率有124kw（169马力），最大扭矩为250N·m（1700~4300转），驱动这台车1320KG的小车可以实现7秒级的破百成绩，驾驶乐趣还是很充足的——但是不建议选择。
T版匹配的自动变速箱是干式七档双离合，为上汽与通用联合研发的SH25D7型号。双离合变速箱由两组执行离合器控制两根输出轴，换挡时由两组离合器同步半联动，以“准同步”的状态换挡。先进的换挡方式可缩短换挡时间（提升性能表现），但是高频率的换挡总会快速磨损离合器摩擦片，同时因磨损产生的高温还会加速离合器的损坏。而且在低速换挡时由于换挡动作复杂，产生顿挫的概率是非常高的。这台机器在在i6主推增压版的阶段故障率高的难以统计，所以不建议考虑T版荣威i6。
与T版荣威i6价格重合的轿车可以考虑比亚迪秦Pro或者长安逸动，这两台车在性能有油耗表现相当的前提下，变速箱均使用湿式双离合。湿式的概念是指离合器具备变速箱油的流动润滑散热，耐用性与稳定性已经接近AT，与干式双离合不在同一等级了。至于其他的荣威MG大通同级车，其双离合变速箱是七档的话自然也都是同款干式，只有六档才是SH36D6型的湿式双离合，选择这些品牌要注意这点，供参考。
天和Auto
荣威i6 PLUS，配备ADAS主动安全系统，并且采用了德系工艺中经典的激光焊接一体式车顶，目前不少日韩系车型都还没采用这一工艺技术。再配合66%高强度钢打造的车身，以及360度全景影像和super pilot智能主动驾驶辅助系统，做完8万元价格的轿车，可以说是无敌了！
张经理的前男友
荣威的i6plus车型值得购买！！！本人开新款i6p大概四个月 跑了一万公里 个人认为这款车定位完全符合家用车要求！颜值高，空间宽敞，没有向其他品牌一样像三缸机妥协！虽然是1.6自吸四缸，但优势在于稳定和维修保养便宜，配合博士模拟八速的cvt变数箱，油耗异常低！！！是真的低！一箱油加满大概三百多，能跑将近八百公里！！！
空间是她的另外一个优势所在，两米七多的轴距，带来的是前后排超越同级别的宽敞空间！
其次是舒适性，新款车型采用米其林系列轮胎，配合厂家对新款i6p静音性升级，带来了非常好的高速舒适性！本人亲测高速120公里定速巡航，车内噪音63分贝！！！远远小于大众朗逸的67分贝！
说了这么多，不如等疫情结束之后，去当地荣威4S店去亲自试驾一下！！！
魏星533
本来也有同样的顾虑，但是在去试完驾后，i6的动力表现直接让我排除了这个顾虑。车子空间确实大，2715的轴距，4671的车身，妥妥的a+价轿车配上1.6的动力竟然还有推背感，家用代步绝对没问题！如果追求动力极致，也可以考虑1.5t的那款。同样的动力用在rx5max这么大个suv上都能跑得飞起！
用户6103445995730
荣威I6这款车上市时间也不短了，长时间以来口碑也还是不错的，这款1.6L CVT车型呢最大功率92KW最大扭矩158N.M对于这款1.3吨不到的小车来说呢够用肯定是够用的，但是想要太好的架势体验说要多有力肯定是不可能的。这个公里加上这个变速箱动力也只能是够用而已了……如果喜欢这款车的话建议选择指导价11.98万元和12.98万元的1.5T的旗舰版和至尊版，目前这款车有两万多的终端优惠，再加上疫情期间4S店的促销力度都不小，推荐的这两款车应该能还到年前1.6L至尊版的价格。希望对你有所帮助
铁锤张
配置方面不错：
主副+前排侧气囊，10.4英寸触摸屏等均有配备
动力：
1.6自吸最大马力125，最大扭矩输出158牛/米
匹配是CVT无极变速箱，动力不如1.5T来的有劲，起部稍微有点肉，日常通行没啥问题，油耗也中规中矩，个人建议考虑1.6自吸。希望对喜欢这款车的朋友有帮助
用户7501009872322
如果纯追求动力性，搭配2.0的排量也不够大，如果真的喜欢i6的话其实还有1.5T的配置可供选择的。
单看1.6的配置搭配CVT作为日常出行时足够用了，之前朗逸卖的最好的也都是1.6的动力配置。我们也不看那些什么扭矩、功率的数字，毕竟各家厂商在上市前各项数据对比宣传都做足了功夫，国产也好合资也罢，做法大都一样的。如果不是飙车党，完全不用担心动力不足的问题。再就是，这款自吸的1.6油耗也低，维修保养也便宜，搭配无级变速开起来也舒适感不错。当然，说了不算，还是先去开开看再做决定不迟。[呲牙][呲牙]
反候鸟1号
如果正常家用是没啥问题的，现在都是小排量，低油耗，如果你只是代步车那我觉得没啥问题，毕竟空间有那么大，如果要求动力好点的话可以考虑1.5T的那款也不错，还有我觉得不是排量小动力就弱的，你得综合各方面考虑！买车性价比才是最重要的[大笑][大笑][大笑]
林深时殲鹿
本人没去详细了解过这款车，但坐过一位滴滴师傅的i6，跟他聊天中才了解了i6的，师傅可以说对i6非常满意，提到这款车总是赞不绝口，油耗低，动力强，空间还大。在这个价位中可以说性价比极高！也是在师傅的推荐下目前对这款车很心动。
