11日6时许，山东港口威海港青威集装箱码头的海面上洒满阳光，作为“锦州-威海-太仓”内贸干线首航仪式上的“主角”，“华达607”号货轮缓缓靠在了18号泊位上。经短暂休整、交接，锦州港发往威海、潍坊的集装箱被桥吊卸下，威海发往太仓港的集装箱被迅速装船。
“特别高兴能赶上新航线首航，本地企业建设正是急需锻造砂的时候，航线的开通缩短了物流时间。”在首航仪式上，货主代表威海青威国际物流有限公司副总经理戚蓉高兴地说，公司客户从锦州购买的77个标准集装箱锻造砂只花费了1天时间，就到达了威海，物流时间成本远低于之前的3天至7天。
金丰货运进口部经理李津介绍，确定了“锦州-威海-太仓”内贸干线的航线，快速找到货源是下一步最重要的问题。“可以说，我们是从其他竞争对手那里‘抢’来了客户。”李津介绍，新航线从物流的效率、服务等方面有着其他航线没有的优势。此前锦州港的货轮运送潍坊货物时，2万吨的货轮无法进入潍坊港。而金丰货运货船吨位为6000吨，船小好调头，货物从锦州港来到威海港时，可以将潍坊、威海本地的货物卸下，然后用金丰货运的小吨位船将货物送往潍坊港，潍坊需要发往太仓的货物则可以到威海港中转，通过新航线到达太仓。
据了解，“锦州-威海-太仓”内贸干线实行周班运营，全线耗时3天左右。该航线也是山东港口威海港2020年开通的首条集装箱班轮航线，是锦州港在山东地区开通的重要航线，还将进一步辐射龙口、青岛、日照、连云港等地，共同打造具有威海港鲜明特色的内贸运输中转业务，真正实现将威海港作为内贸中转枢纽辐射周边地区的母港。
下一步，以该航线为纽带，威海港将北向拓展东北至威海的本地货物以及山东各地的中转货物，南向开发威海至浙江地区、长江水域的货物，充分利用渤海湾支线网络和青威支线高密度优势，打造具有威海港特色的内贸中转基地港，持续推动航线带动增量、陆港造箱增量、散改集业务增量和集成发展增量，全力实现威海港集装箱量突破100万标箱的目标。（Hi威海客户端记者 张玉婷 张宇/文 刘志鹏/图、视频）
閱讀更多 Hi威海客戶端 的文章
