前言：今年春節在家，想必大家都閒得慌，很多人忽然就明白了寵物狗不能出家門的心情，簡直煎熬。更讓人憋屈的是，趁著過年前買的新車沒法在親戚朋友們面前顯擺一下了，就算是法拉利都得藏在家裡，因為不出門就是一種責任。
不出家門沒娛樂項目，在家最合適無疑就是學習了，作為汽車愛好者的你，熟知各個汽車品牌是基本技能。今天，大咖就給大家科普一下那些冷門的汽車品牌，也會談及到它們的代表車型，有空的話還可以教教孩子們看圖識汽車品牌，也是一大樂趣。
帕加尼
帕加尼是一家世界知名的超級跑車製造商，在中國本土極為罕見主要是其生產的超級跑車存量極少，中國第一輛帕加尼是玩具大亨蔡志明所有（傳聞郭富城也是），這也是亞洲第一輛的帕加尼，為最早的限量版（全球25臺）帕加尼ZONDA F，價值超2500萬人民幣。
帕加尼的LOGO也非常容易辨識，由“PAGANI”這幾個英文字母組成。不過辨別帕加尼跑車並非是其LOGO，而是它前臉的兩側大燈，“三眼”設計是其最大的特點之一。
柯尼塞格
柯尼塞格則是一家來自瑞典的超跑製造商，專出產價格驚人的跑車。據聞柯尼塞格每年只設計出15輛車，含有大量純手工打造，平均每輛售價超過110萬歐元，約合155萬美元。
如果你是一名汽車愛好者，或許在抖音上也會刷到那輛“全車碳纖維的4680萬柯尼塞格”，這輛 Agera R 定製版搭載的是一臺5.0T V8雙渦輪增壓發動機，動力輸出高達上千匹馬力，0-100km/h在3秒內，全球只有兩輛，中國土豪佔一個名額。
柯尼塞格的LOGO跟帕加尼一樣很好辨認，“Koenigsegg”置於盾牌LOGO下方，其次就是柯尼塞格的跑車都是帥氣的剪刀門，路上遇到都想上前合照。
科爾維特
科爾維特被國人調侃成“大五菱”，其LOGO的形狀確實與五菱汽車相近，只是科爾維特是美國國寶級的超級跑車，而五菱只是我國的麵包車而已。
科爾維特的歷史悠久，誕生於1953年，個人最喜歡的是科爾維特-ZR1，擁有美式跑車的所有優點，7.0L V8大排量發動機就是其中之一。科爾維特的標誌由來頗有意思，左邊是賽旗，右邊是雪佛蘭，表示為通用雪佛蘭分佈製造。
薩博
前面提到的都是幾個超級跑車品牌，那麼薩博就顯得平民很多了。在中國汽車發展初期，薩博也曾伴隨著國民走過一段日子，只是現在只“隱退”在二手汽車市場中罷了（於2011年破產）。
薩博的標誌非常好辨認，那就是戴皇冠的雄獅，只不過那是2002年設計的圖案，到了2013年就改為只有英文字母與圓圈組合的灰色標識了。薩博曾經的廣告語深入人心，那就是“人車合一，貼地飛行”，造飛機起家的它造車也一點都不含糊，把大量精力放在車輛安全性和發動機耐久度以及性能上，就像是寶馬和沃爾沃的結合體。
曾經有一位車友找到一輛09年薩博9-3 AERO 2.8TS，外觀設計並未落後，發動機搭載渦輪技術外，還配備了後輪隨動轉向技術，無論是其外觀設計還是動力性能，都不比如今的新車差，只可惜成為了絕唱。
阿爾法·羅密歐
阿爾法羅密歐在汽車圈子中常被提及到，在2017年4月正式進入中國市場，至今共推出Stelvio和Giulia兩款新車，後者Giulia作為中型車，其駕駛性能足以比肩寶馬3系，不少追崇駕駛性能的消費者都曾考慮過它，而前者的Stelvio作為一款中型SUV，就真的快死翹翹了。
前言：今年春節在家，想必大家都閒得慌，很多人忽然就明白了寵物狗不能出家門的心情，簡直煎熬。更讓人憋屈的是，趁著過年前買的新車沒法在親戚朋友們面前顯擺一下了，就算是法拉利都得藏在家裡，因為不出門就是一種責任。
不出家門沒娛樂項目，在家最合適無疑就是學習了，作為汽車愛好者的你，熟知各個汽車品牌是基本技能。今天，大咖就給大家科普一下那些冷門的汽車品牌，也會談及到它們的代表車型，有空的話還可以教教孩子們看圖識汽車品牌，也是一大樂趣。
帕加尼
帕加尼是一家世界知名的超級跑車製造商，在中國本土極為罕見主要是其生產的超級跑車存量極少，中國第一輛帕加尼是玩具大亨蔡志明所有（傳聞郭富城也是），這也是亞洲第一輛的帕加尼，為最早的限量版（全球25臺）帕加尼ZONDA F，價值超2500萬人民幣。
帕加尼的LOGO也非常容易辨識，由“PAGANI”這幾個英文字母組成。不過辨別帕加尼跑車並非是其LOGO，而是它前臉的兩側大燈，“三眼”設計是其最大的特點之一。
柯尼塞格
柯尼塞格則是一家來自瑞典的超跑製造商，專出產價格驚人的跑車。據聞柯尼塞格每年只設計出15輛車，含有大量純手工打造，平均每輛售價超過110萬歐元，約合155萬美元。
如果你是一名汽車愛好者，或許在抖音上也會刷到那輛“全車碳纖維的4680萬柯尼塞格”，這輛 Agera R 定製版搭載的是一臺5.0T V8雙渦輪增壓發動機，動力輸出高達上千匹馬力，0-100km/h在3秒內，全球只有兩輛，中國土豪佔一個名額。
柯尼塞格的LOGO跟帕加尼一樣很好辨認，“Koenigsegg”置於盾牌LOGO下方，其次就是柯尼塞格的跑車都是帥氣的剪刀門，路上遇到都想上前合照。
科爾維特
科爾維特被國人調侃成“大五菱”，其LOGO的形狀確實與五菱汽車相近，只是科爾維特是美國國寶級的超級跑車，而五菱只是我國的麵包車而已。
科爾維特的歷史悠久，誕生於1953年，個人最喜歡的是科爾維特-ZR1，擁有美式跑車的所有優點，7.0L V8大排量發動機就是其中之一。科爾維特的標誌由來頗有意思，左邊是賽旗，右邊是雪佛蘭，表示為通用雪佛蘭分佈製造。
薩博
前面提到的都是幾個超級跑車品牌，那麼薩博就顯得平民很多了。在中國汽車發展初期，薩博也曾伴隨著國民走過一段日子，只是現在只“隱退”在二手汽車市場中罷了（於2011年破產）。
薩博的標誌非常好辨認，那就是戴皇冠的雄獅，只不過那是2002年設計的圖案，到了2013年就改為只有英文字母與圓圈組合的灰色標識了。薩博曾經的廣告語深入人心，那就是“人車合一，貼地飛行”，造飛機起家的它造車也一點都不含糊，把大量精力放在車輛安全性和發動機耐久度以及性能上，就像是寶馬和沃爾沃的結合體。
曾經有一位車友找到一輛09年薩博9-3 AERO 2.8TS，外觀設計並未落後，發動機搭載渦輪技術外，還配備了後輪隨動轉向技術，無論是其外觀設計還是動力性能，都不比如今的新車差，只可惜成為了絕唱。
阿爾法·羅密歐
阿爾法羅密歐在汽車圈子中常被提及到，在2017年4月正式進入中國市場，至今共推出Stelvio和Giulia兩款新車，後者Giulia作為中型車，其駕駛性能足以比肩寶馬3系，不少追崇駕駛性能的消費者都曾考慮過它，而前者的Stelvio作為一款中型SUV，就真的快死翹翹了。
阿爾法羅密歐的標誌頗有意思，圖案主要由紅色十字和綠色蛇來組成，如果形象的設計對於小孩子來說最能留下深刻印象。最經典的阿爾法羅密歐就要數阿爾法羅密歐4C這輛硬頂跑車，其搭載的僅是一臺1.8T渦輪增壓發動機，但其擁有將近300匹的輸出功率，百公里加速時間僅為4.5秒，驚人！
大咖總結
很多人認為代步車就應該選擇一輛SUV，因為SUV擁有實用和通過性強的兩種特點，但如果人生追求一輛完美的代步車，無疑就是超跑了。超跑那是汽車中的藝術品，將設計與機械性能完美結合，是值得我們汽車愛好者值得去一生追求的。想擁有一個跑車夢，那就多認識那些比較冷門的汽車品牌吧，不然到時候睡覺發夢只會想到國產車了！
阿爾法羅密歐的標誌頗有意思，圖案主要由紅色十字和綠色蛇來組成，如果形象的設計對於小孩子來說最能留下深刻印象。最經典的阿爾法羅密歐就要數阿爾法羅密歐4C這輛硬頂跑車，其搭載的僅是一臺1.8T渦輪增壓發動機，但其擁有將近300匹的輸出功率，百公里加速時間僅為4.5秒，驚人！
大咖總結
很多人認為代步車就應該選擇一輛SUV，因為SUV擁有實用和通過性強的兩種特點，但如果人生追求一輛完美的代步車，無疑就是超跑了。超跑那是汽車中的藝術品，將設計與機械性能完美結合，是值得我們汽車愛好者值得去一生追求的。想擁有一個跑車夢，那就多認識那些比較冷門的汽車品牌吧，不然到時候睡覺發夢只會想到國產車了！
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