碧崇輝
我觉得摩托车很难退出历史舞台，最主要是摩托车方便，省钱。
农民外出干活，摩托车很实用
农村的位置的比较特殊，比如有的农田离家乡远，或者有的道路比较窄，不方便汽车通行，农村的马路也比较窄等等，有很多因素限制了汽车的使用。
假如外出干农活开车去的话，一个是停车麻烦，有的路段不好走，不是堵车就是打滑，而骑摩托车就不一样了，摩托车的灵活性，使得它去田里开都可以，可以随便串，也不用担心车子刮花，这样导致使用轿车很耽误时间。
摩托车便宜，关键是不用上牌，不要考驾照
要想开轿车，就要去考驾照，还要给车子上牌，车子以后的各种保养、保险问题，非常麻烦，那有一些人没有驾照怎么办？要出门的时候没有司机，这个时候摩托车就体现出他的作用了。
在一些特定的场合，就坐轿车，这样显得有面子，如果司机有事外出，那肯定要坐摩托车，不然就只能走路或者打车，所以，未来，农村的轿车和摩托车是同时存在的。
摩托车速度相对较快，爬破能力强
很多人觉得未来电动车会代替摩托车，但是我觉得，这种可能性小，虽然现在农村越来越多人使用电动车，大部分都是一些女人或者老人使用，男人都偏爱摩托车，主要是速度快，爬坡能力强，还有就是电动车容易没电，关键是使用摩托车比使用电动车起码可以省出一半的时间。
总之摩托车的贡献还是挺大的，现在连自行车都没有被淘汰，所以更别说摩托车了，不管是什么车子，都是一种代步工具，到特定的地方，如果觉得哪种交通工具方便，就使用特定的交通工具，你说是吧？
老梁话三农
现在不是已经退出了，当然这个也是看地区的，如果是在四川贵州那些山区，摩托车还是很有用的，我们这边是盆地，又是靠近城区，摩托车就几乎没有了，很少看到的，一般都是电瓶车，或者自家的小轿车，摩托车对于农村来说实在有点不划算，买辆摩托车本身就比电瓶车贵，还要考驾照，以我父母的年纪考驾照通过的可能性几乎为零，还需要保险保养加油，一年的花费相对于电瓶车来说，要大的多，还是电瓶车划算，现在小年轻嘛都是开车，年纪大的嘛，开电瓶车
我是朱蓝蓝
会的现在都没有人在去骑摩托车了。不安全，也不环保。还不如骑个电动车方便
韩晨辰
轿车和摩托车在一个家中的存在，并不是非此即彼的，完全是可以共存的，而且还很有必要。
像陌上花这里的村子，虽不是家家户户都有轿车，但也早已经过半数了，有轿车的人家家里也几乎都有电动车或摩托车，没见谁家里买了轿车，就把摩托车给淘汰了。
这个一来是由生活状态决定的。
农村人平时经常要下地干活，田地离家近的就步行去了。离得较远的就会骑个电动车或摩托车，要带点工具或肥料啥的，就会开个三轮电动车。总之，谁也不会开个轿车下地干活去。
住在农村的农村人，除了那些早出晚归开车在外上班的，或者开车外出做生意的，大多数人一年中开车的时间都及不上骑电动车或摩托车的时间。
二来是经济方面的原因
轿车比摩托车耗油是肯定的，农村人虽不差买车的钱，但如果一外出就开车，时间一久，这油费也是笔不小的负担。先甭管能不能负担的起，就算有钱，也当然要能省则省。
像陌上花住在城郊农村的表弟，买个车就是为了接送在城里上学的孩子，好让孩子上学路上不至于日晒雨淋的。平时自己外出大多还是骑摩托车。
三是地形原因
虽说这些年大搞农村建设，村村通了水泥路。但因为种种实际因素，新修的路不会太宽，不可能像城里那样有双向四车道、六车道的。大多数也就双向二车道，甚至是单车道，若两车迎面相遇，就不知道该怎么让了。
像陌上花的姑姑家，就住在一个山坞里，出村的道路是一条一边靠山，一边临河的山道，仅容一辆车通过。所以这个村子里的人虽然都比较富裕，也是家家都买了轿车，但大多时候，他们出行还是更愿意骑个电动车、摩托车之类的。
由此可见，即使农村家家都有了轿车，这摩托车也还是有很大的存在必要的。就像有了摩托车，也没见自行车消失了一样。除非是从源头上就不生产摩托车了。不过，很多村子的村民会在摩托车和电动车之间取舍。虽然摩托车动力更强劲，加满油后跑的路程更远，但综合比较起来，毕竟是电动车更经济实惠些。
陌上花开且缓归
两码事儿，有钱了并不是就的使用汽车。淘汰摩托车改汽车本身就是一个不成熟的想法，摩托车是一种文化，也是一种情怀。摩托车汽车各有用处，不能完全取代，看看发达国家就明白了，我们国家是发展中国家，在这方面从政府到下面都不很成熟，不能说刚有点钱决不淡定了，出台一些政策，一刀切式的管理办法太下流，要根据自身国情，参考发达国家去管理去制定政策
屡败屡战778
到农村里面家家户户都有轿车的时候，摩托车会退出历史的舞台吗？
针对于这个问题，我们觉得如果农村里面家家户户有这个轿车，这个得等到什么时候猴年马月才能够完成的事情？
毕竟对于现在农村的经济情况来说，家家户户都能够买上轿车，是没有那么容易的一件事情。
很难退出历史的舞台
由于摩托车的轻便方便，在农村里面那么是比较实际应用的，比如说到田里面去吃点东西，去走一下亲戚或者上个街，那都是十分方便的。
首先它的一个使用率比较高，如果说家里面有个轿车，你上趟街，如果人多，你可能会开个小车上街，如果自己去的那么多大，骑个摩托车就比较方便了，
首先是它的成本非常低，比如说在我们这边摩托车骑去上街，那么如果比较远的，也就两三毛钱一公里，那么如果是小车的至少都要7，8毛钱一公里。
所以逛个街，你开个摩托车去可能也就两三块钱。如果开个小车去要10多块，那这个成本在农村里面是比较高的
所以这种情况也针对于它的使用率比较高比较方便的情况，综合来看，我们觉得在农村里面，如果想要摩托车能够自然而然的退出这个历史的舞台，觉得目前或者未来10年都不太可能。
除非政策的限制
这里面要说的可能就是涉及到政策的限制才会使得一个地方使得摩托车退出历史的舞台。
比如说广州全面禁摩的地方。摩托车才会消失在这些地方之中。
不然如果一个地方能够允许摩托车上路的，那么多半想让它自然消失是十分困难的，毕竟每个人的经济条件都不一样。
有的人呢，也比较喜欢摩托车，比如说像我们自己一样，比较喜欢忠于摩托车的骑行。
所以这种情况说不开摩托车，那这个可能没有政策的禁止可能做不到。
我们想20年左右摩托车不会退出历史的舞台。
就我们目前这个发展的经济趋势来看，大概20年左右，不会使得摩托车真正退出于农村的市场。
毕竟农村里面摩托车的使用几率还是非常高的，使用的次数也比较高，那么对于未来即使没有小汽车每家每户都有叫车的情况下，可能还有一部分人是愿意骑行摩托车的。
所以如果要摩托车自然而然退出这个市场，几乎是不太可能，就比如说现在的手机一样，功能机时代已经过去了，但是仍然有人在使用功能机，只要这个产品还上市，还商场，那么自然而然就会有人需要有人使用。
农人莫小道
题主的问题，反应了包括很多决策者也犯的一个常识性错误。就是汽车和摩托车是代替关系，其实摩托车是汽车的互补工具。国外来说，大型摩托车主要是娱乐工具。而小型摩托车是短途代步工具，它是弥补汽车的:离家三公里内缺点的交通工具。汽车在短距离内使用非常糟心，停车难，不方便
陆行鸟13539399699
首先你要农村家家户户都有汽车就不现实，你知道现在过年路上就堵不像样子了，好多农村现在连红绿灯都没有。还是好好考虑怎么把农村公交车普及一下吧，如果像市区里公交车2元左右的票价的话，老年人和孩子也承担得起，利国利民
夏殇很别致
为什么要淘汰 汽车只是一个交通工具而已并非是小康的标准 有人选择汽车有人选择摩托车有人选择自行车还有人选择步行 小编的问题只能说明你的价值观人生观可能有点模糊不清
输入什么名字都存在
相信在看文章的你们，一定有过在农村长大的经历。我本人小时候就是在农村长大的，在十几年前的农村，一辆摩托车绝对算的是村里面的“有钱人”！因为那时候绝大部分的人都还是骑自行车或者是走路出行
