左手飞刀1
有！
2019年7月火车上的拉萨，去的前一天在重庆住了一晚。 因为不适应重庆的温度，第二天就热感冒了。对于拉萨这种高原气候来说，感冒是特别危险的！ 因为高原缺氧，首先上去要面对高反，加上感冒很容易得肺水肿，而且在拉萨感冒很难好！
当时买的硬座，旁边是个阿姨，还有几个返工的“叔叔”，一路上共30多个小时，每天阿姨都很关切的拿了自己准备的药给我吃，而旁边的朋友们则给我分享上去后的注意事项。
我们经常听长辈说外面的世界如何的险恶，人的本能就是对未知恐惧，所以一个人出行去很陌生的地方多少还是很害怕的，但是世界是需要自己用自己的双眼去看，用心去体会人间。
到了上面大概休息了一周，我就借了客栈的帐篷，组了2个客栈的朋友（客栈认识的）一起去徒步了。
旅途的中仿佛所有的事情都集中在了当下，带什么食物，饮水安全，今天需要行进多远的路程。 没有了车贷、房贷的烦恼，没有了长辈的期盼给予的压力。 真正的感受到了“相对自由”。
路途的魅力或许就是在路上，而在路上的人的目的可能就是让自己迷路。
幻明呀
最深刻的印象或许是在理塘。那时下着雨，明明离理塘县只有几公里，却感觉如此的遥远。浑身上下都湿透了，手握在车把上，感觉不到存在，牙齿不停的打颤。还好前面出现几户人家。本想停车躲在屋檐下避避雨。他们却主动邀请我进屋取暖。烧着牛粪，屋子朴实而温暖，淡淡的香气弥漫着。热乎乎的酥油茶，，，他们的驱寒温暖，，，感觉就像回到了家。
有没有冲动再来一次？身体回来了，灵魂却留在了这条路上。
拉夫德鲁
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
肯定是有再走一次川藏线的冲动。因为最美的风景在路上，川藏线318国道沿途的风景十分美，让人陶醉。上次我走的是川进青出，再来一次的话我想走川进滇出。从318进，然后从317走滇藏线去云南，317也非常美。上次走318国道，很遗憾没有时间去墨脱
川藏线我们虽然只走了一段，但因为是在2014年，也就看到了最原汁原味的318国道风光。至今有五六年了，318国道上面的奇异的风光和独特的驾车经历，却常常浮现心头，总想着再完整的走一趟川藏线，到拉萨去，到珠峰去！可惜啊，暂时看来也只是一个计划，只是一个想法了，原因是什么呢？318已经不是原来的318了，盘山公路换成了隧道，那湛蓝天空下千变万化的云朵，远山峰顶皑皑白雪，穿行云端的公路已不能细细的品味了。再加上年龄的增长，志同道合的挑战川藏的同行者没有了。不过好在这些年自驾游又走过了的很多地方，还能看到零星的片断的川藏318国道风景，聊解心中的思念。比如说去年自驾在神农架顶峰的时候，有一段路神似川西高原的川藏线，我情不自禁的呼吁大家，我们湖北也有川藏线，快来吧！独库公路受到那些多自驾游者的喜爱，其实啊，她只是集中了天下的地貌特征，道路美景于一身。如果走过川藏线，到过大西南，也到过大西北陕青甘，你走在独库公路上，那就是一种温习，就是一种回忆。总而言之，你走遍天下，只要看到类似318川藏线的风景，你就会叫唤，你就会激动！
所以你只要走过川藏线就会中毒，这种毒会深入到我们的骨髓深处，是永远也解不了的。唯一的解毒方法，那就是再走川藏线。这六年来再走川藏线的冲动时时地泛起在心头。余生再走一次川藏线，这是冲动，但也是令人激动的冲动；绝不是一时起兴的冲动，那是一种蓄谋已久的冲动
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
33房车家天下
我是2017年9月份从上海骑行318国道一路到达拉萨，用时45天，一路上种种经历，各色风景，风土人情，都让我流连忘返，虽然已经过去了两年多了，但是记忆依然是那么的深刻，仿佛一切还是发生在昨天！一幕幕就浮现在眼前！
一路上骑过各种各样的路况，平原，丘陵，山区，高原，草原，塌方，冰川，雨林；
一路上遇上各种各样的天气，烈日，暴雨，冰雹，大雪，逆风！
一路上状况百出，摔车，修车，鬼节夜骑，深山被狗追，暴雪之中躲雪，路遇抢劫，
一切的一切，都让我今生难以忘怀！你问我有没有冲动再来一次，说真的，这样的冲动，我不止一次，
可是冲动毕竟是冲动，真的付之于行动，则是另外一回事儿了！
先不说还有没有哪一年义无反顾的勇气，就是一身的柴米油盐的负担，都会让我的这个冲动被残忍的一次次的压抑下来！上有年迈的爹妈，下有嗷嗷代抚的女儿，说走就走，哪里有这么容易呢！
真的很期待着有一天，我可以再骑一次西藏，上一次走的是川藏线，下一次，试一试新藏线或者滇藏线，未尝不是更好的选择！您说呢！
带着瓶盖儿去旅行
西藏是一种病，不去治不好
西藏是一种瘾，去了戒不掉
2019年3月，我带领着车队沿318川藏线进入西藏，踏上那片神圣的土地。回来后写了一篇游记来完整的向大家展示西藏独有的魅力。
有人说，西藏是一种毒，一旦染上，就会中毒。仓央嘉措，在这片美丽的土地，留下了，他无数的情歌。无数痴情男女前仆后继来到这里，来到西藏。
在四川通往拉萨的川藏线上，每天都可以看见许多向着拉萨方向磕长头朝拜的人，马路上驶过的各式各样的汽车，从他们身边呼啸而过，而他们依旧心无旁骛地磕着自己的等身长头，一步一叩首，虔诚地向着心中的圣地行走着前进着。我们在车上拍照，他们站起身面带微笑地向我们招手，我无法忘记他们蒙满灰尘的脸上，宁静的笑容里蕴含着的那份满足，和坚定的、不容侵犯的刚毅。或许，我们彼此之间都无法理解对方生存的意义，而我却在感动之余，对他们有了深深的敬意。在我眼里，藏人对神灵的敬畏，应该不仅仅只是对神灵，而是包涵着许多对自然，对未知的世界的敬畏。因为只有在那一片土地上生长的人，才真正地懂得自然、天地之间的和谐与神圣是不可侵犯的。
在西藏可以卸去所有伪装的面纱，回到最原始最本初的自己，可以放任地让自己的思想和行为信马由缰地驰骋，可以暂时抛却红尘中的凡俗杂念，让自己只为自己而随心所欲地活着。我不知道是什么让我有了这种感受，好像站在那样圣洁的天地之间，所有的苦难与疼痛以及红尘中的恩怨是非都变得渺小而不值得提及，广袤的天地让人心也变得无比宽阔与宁静。
在业拉山口，当咧咧的风吹过经幡的时候，我的心里充满感动。当我站在八角街的人群里，看见只有一条腿的人依旧匍匐在地，一次次将身躯与大地融为一体，着实打动了我。我的感动，不仅来自于那个坚定不灭的信仰，还有那份坚定的目光和置尘世与度外的从容。
在雅鲁藏布江大峡谷，我看见了南迦巴尔圣洁的雪峰，那一刻，我真实地感受到了内心的平和与安详。
当我第一眼看见布达拉宫，看见远山上那一片威严的建筑时，那种肃穆，那种庄和那种神圣，让我的心肃然起敬。
后来发现自己只是躯壳回到了生活的地方，灵魂却留在了那里。今年会再去、明年还会再去……
千寻老爱
说实话这辈子都不会再去了，2015年我去了向往已久的西藏，组团去的。乘坐全程供氧的火车行至无人区，便开始头痛欲裂，上吐下泻，胸闷气短，高原反应就此伴随我度过了十一天的西藏之旅。回来后整个人是懵的，休息，吃红景天等过了半月才恢复，但好象记忆力大不如前了。当然身体条件各有差异，也有什么事都没有的同伴，可我的西藏之行刻骨铭心再无二次再去之想法了。.
马郁萱
如果说去丽江、阳塑会艳遇，那么去西藏会中毒，进入西藏共有八条线，每一条风景各异，其中318川藏南线风景最多，最美，在2015年第一次徒步+搭车进藏时只想了却自己的一个西藏梦，结果中毒了，走完滇藏线，又想看看川藏线，完了又听说丙察察线更险，唐蕃古道更有味道，青藏线的山更高，阿里的云更白，就这样一次又一次对自己说这不是第一次进藏，也绝不会是最后一次，进了18次，每一次到拉萨我都会在晚上天黑后坐在大昭寺门口，静静的看着虔诚人们磕长头，感受信仰的力量，回想自己的过去，的确对自己的人生感悟颇多。如果有时间我还会第19次，20次的进藏，走不同的线，探索不同的地区，去寻找一个最美的自己
热带鼠鼠
我来回答。2014年我们一行四人开着一辆号称轿车中的越野车的老款的桑塔纳志俊，走了一趟318国道，但只走到了芒康，最后折向另外一条号称最美国道的滇藏公路，也就是214国道。
川藏线我们虽然只走了一段，但因为是在2014年，也就看到了最原汁原味的318国道风光。至今有五六年了，318国道上面的奇异的风光和独特的驾车经历，却常常浮现心头，总想着再完整的走一趟川藏线，到拉萨去，到珠峰去！可惜啊，暂时看来也只是一个计划，只是一个想法了，原因是什么呢？318已经不是原来的318了，盘山公路换成了隧道，那湛蓝天空下千变万化的云朵，远山峰顶皑皑白雪，穿行云端的公路已不能细细的品味了。再加上年龄的增长，志同道合的挑战川藏的同行者没有了。不过好在这些年自驾游又走过了的很多地方，还能看到零星的片断的川藏318国道风景，聊解心中的思念。比如说去年自驾在神农架顶峰的时候，有一段路神似川西高原的川藏线，我情不自禁的呼吁大家，我们湖北也有川藏线，快来吧！独库公路受到那些多自驾游者的喜爱，其实啊，她只是集中了天下的地貌特征，道路美景于一身。如果走过川藏线，到过大西南，也到过大西北陕青甘，你走在独库公路上，那就是一种温习，就是一种回忆。总而言之，你走遍天下，只要看到类似318川藏线的风景，你就会叫唤，你就会激动！
所以你只要走过川藏线就会中毒，这种毒会深入到我们的骨髓深处，是永远也解不了的。唯一的解毒方法，那就是再走川藏线。这六年来再走川藏线的冲动时时地泛起在心头。余生再走一次川藏线，这是冲动，但也是令人激动的冲动；绝不是一时起兴的冲动，那是一种蓄谋已久的冲动！
龙之渊
我是坐火车走的青藏线，坐汽车走滇藏线回香格里拉的。特别是回来的时候从林芝到看梅里雪山的望景台，这一路的风景一直在我心里时常想起，看到路上来来往往骑行者、徒搭者、纯徒步者、三步一拜的朝圣者们，真的很感动。等我有时间了也要去徒步川藏线，真的想去！
黄河留水
我来回答，之前开车去过四姑娘山，算是318北线牛刀小试！至今仍然想再度自驾川藏318！
本来清明节计划出发去成都出行，临时因公司事情加班，假期抱销，于是计划得已推迟到五劳动节。临近节前周，定下出行目的阿坝州四姑娘山，重庆出发单程500余公里路程...临行前周开始做各种功课，查路书、海拔、天气等各种功略。这次出行属于于轻度户外休闲自驾，所以各种户外驴友装备都没有备。
500公里的路程，原计划是4月29日晚重庆出发，4月30午能尽早进四姑娘山坪沟，经G93成渝环线至遂宁-成都-都江堰-映秀-耿达-卧龙-巴郎山-日隆镇，这也是成都到四姑娘山最近的路。
本次出行主角：我---司机兼向导兼摄影兼....驾驶证刚过实习期个月。LD,刚报驾校，车：215款威驰1.5L自动至真版，出发前1.15万公里...通过所做功课解到此次出行最大难点在于S303省道映秀至耿达的烂路和巴郎山海拔（哑口4418，从未到过的度）以及映秀到耿达的交通管制。出发前特带足干粮、火、便携氧气罐、和防滑链、相机、角架、厚的衣物、感冒药、防冻玻璃水等物品。
临行前的当天下午得知S303交通管制，由于之前已经计划，订客栈，决定出行1时间变，晚23:40连夜出发，避开早出城峰。出发时，重庆下着雨，没有拍照。
临近收费站时，路遇堵车，凌晨两点零8分到达川渝交界的遂宁。
中途休息，4:05到达成都，进城直接经二环成灌速直扑都江堰。
在成都二环错过出口，重新速，到达映秀已经是早5:40，恶梦般的道路开始……
全程速摇晃通过，20多公里的路走两个多时才通过。路各种单边桥双边桥炮弹坑骆峰，基本以10码的速度过来。
威肔经受住考验，全程无托底，没有毛病出现，经过两个时的摇晃，熬过来……耿达极路况。经过这段烂路，才体会到为什么这段从08年大震后直修到现在。
事故有时候往往发生在路况较的路段，经过烂路煎熬，在这种路面大意起来，车速知觉到90，在前方处车速过快来及避让路面的落石，右前轮爆胎。
卧龙段视频
全尺寸备胎这种时候派用场，换轮胎继续路，此后路心再也敢开快。经过卧龙后，开始翻巴朗山，随着海拔断升，面包也开始膨胀。
翻越巴郎山路边停车，对面雪山是西岭雪山...
巴朗山美景，处的西岭雪山...
巴朗山美景，处西岭雪山...
巴朗山美景，处西岭雪山...
巴朗山美景，快到山顶雪线
巴朗山哑口，五月山顶还有厚积雪
巴朗山哑口，熊猫王国之巅
第次到海拔4418，担心反没有停留，直奔山下日隆镇3200度。
四姑娘山坪沟
坪沟骑马
四姑娘山坪沟
四姑娘山坪沟
四姑娘山坪沟
四姑娘山坪沟
四姑娘山坪沟
本打算在四姑娘山停留半天游坪沟第二天返回成都以避免五最后天的道路拥堵，，坪沟门票70，观光车20，坪沟入口正在大修施工，进沟骑马的路有段非堂烂。由于在沟内骑马要走段山路，LD出现在严重反，为避免出现更严重情况，只有放弃本次旅行，下午点半开启返程，原路返回，五百里狂奔连夜赶回成都。
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本次出行往返全程1040公里，重庆到映秀全程速，路况；S303省道映秀至耿达的烂路路况极差，轿车要心择道行驶避免托底；耿达到四姑娘山日隆镇全程柏油路，路况良；巴朗山哑口发卡弯道多炮弹坑，需心避让。 去程晚11点40重庆主城出发，520公里的路程由于烂路以及中途爆胎走近12时的才到日隆镇，威驰经受住考验，除大意被石头扎破轮胎以外，没以出现任何故障，较的车身底盘对于走烂路来说保证定的通过性，全程无托底。1.5L+4AT的组合在速表现良，深踩油门降档反应迅速，超车给力；翻巴朗册哑口海拔4418米，车出现反，动力下降，4000米以路段爬山坡时候要降档拉到四千转才能到40-50码的时速，此时发动机噪音大。
