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雪鐵龍c4世嘉定位於一款緊湊級家用轎車，2019年前三個月累計售出新車2.4萬臺。平均月銷2千，在強手如林的a級車市場上，這款車還是顯得單薄了點，消費者的普遍認可度不高。
雪鐵龍c4世嘉外觀設計中規中矩，沒有太多的花哨線條勾勒，簡單平直幹練，車頭前臉家族式橫條和車標相連，比較沉穩。車身側面勻稱協調，後尾部低調硬挺，整體看上去非常符合傳統審美。
動力方面，搭載一臺1.6的自吸發動機，最大功率86千瓦，最大扭矩150牛米，變速箱配5擋手動，加速感覺初段偏弱，但中後段還不錯，日常加速超車只要捨得給油問題不大，可能在市區行駛走走停停會稍微吃力點。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教很有韌性，濾震柔和，同時也不乏支撐性，能很好的兼顧舒適和操控，開起來穩，坐起來也比較安逸。
空間方面，世嘉軸距2610mm,後排腿部空間一拳四指，頭部三指，後備箱容積530升，日常裝載綽綽有餘，家用絕不會覺得侷促。
售價方面，2018款世嘉1.6手動豪華，官方指導價9.88萬，優惠幅度在2.89萬，終端裸車成交價6.99萬，全部落地再加購置稅6026，車船稅420，強險950，商業險3807，上牌500，共合計8.16萬左右。
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李老貓說車
關於雪鐵龍的話題，我們以往說了很多，那今天我們來看一看這個問題。
雪鐵龍——C4世嘉
C4世嘉這款車可以說在人民大眾心裡一直都是見仁見智的原則，一部分車主在意其專家級的底盤調校跟舒適性。還有一部分則非常在意其市場保值率跟內外設計，那麼這款車到底怎麼樣值不值得入手，我們來說一下。
首先C4世嘉2018款手動豪華版，官方指導價為10.78萬元，那麼考慮到雪鐵龍在國內市場的不景氣，所以整個車系的優惠力度還是比較大的，小編所在地區（內蒙古赤峰市）這款車型，上路10.00萬還是沒什麼問題的。
內飾上面小編找了一個手自一體的圖片哈，但是重點在於方向盤上面，以往很多車主反應世嘉的方向盤設計問題，那麼C4世嘉這次在這方面做出了符合國人操控習慣的改動。
空間上面做的也非常不錯，身高175cm的坐在後排，腿部空間以前有兩拳的距離，頭部空間也有一拳的距離。
配置上面這款車型配備了3氣囊、胎壓監測、發動機電子防盜、前後駐車雷達、上坡輔助、自動駐車、真皮多功能方向盤、車窗防夾手、車載藍牙電話、發動機啟停技術、車內空氣調節/花粉過濾、牽引力控制、車身穩定控制系統、剎車輔助、制動力分配系統等，可以說這些配置在這個價位上已經是非常難得了。
車坊小結：整體來說C4世嘉還是一款非常不錯的車子，無論在配置上、操控上、空間上都表現不錯，可能唯獨不足的就是後期市場保值率。值得推薦第八十八篇
