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雪铁龙c4世嘉定位于一款紧凑级家用轿车，2019年前三个月累计售出新车2.4万台。平均月销2千，在强手如林的a级车市场上，这款车还是显得单薄了点，消费者的普遍认可度不高。
雪铁龙c4世嘉外观设计中规中矩，没有太多的花哨线条勾勒，简单平直干练，车头前脸家族式横条和车标相连，比较沉稳。车身侧面匀称协调，后尾部低调硬挺，整体看上去非常符合传统审美。
动力方面，搭载一台1.6的自吸发动机，最大功率86千瓦，最大扭矩150牛米，变速箱配5挡手动，加速感觉初段偏弱，但中后段还不错，日常加速超车只要舍得给油问题不大，可能在市区行驶走走停停会稍微吃力点。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教很有韧性，滤震柔和，同时也不乏支撑性，能很好的兼顾舒适和操控，开起来稳，坐起来也比较安逸。
空间方面，世嘉轴距2610mm,后排腿部空间一拳四指，头部三指，后备箱容积530升，日常装载绰绰有余，家用绝不会觉得局促。
售价方面，2018款世嘉1.6手动豪华，官方指导价9.88万，优惠幅度在2.89万，终端裸车成交价6.99万，全部落地再加购置税6026，车船税420，强险950，商业险3807，上牌500，共合计8.16万左右。
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李老猫说车
关于雪铁龙的话题，我们以往说了很多，那今天我们来看一看这个问题。
雪铁龙——C4世嘉
C4世嘉这款车可以说在人民大众心里一直都是见仁见智的原则，一部分车主在意其专家级的底盘调校跟舒适性。还有一部分则非常在意其市场保值率跟内外设计，那么这款车到底怎么样值不值得入手，我们来说一下。
首先C4世嘉2018款手动豪华版，官方指导价为10.78万元，那么考虑到雪铁龙在国内市场的不景气，所以整个车系的优惠力度还是比较大的，小编所在地区（内蒙古赤峰市）这款车型，上路10.00万还是没什么问题的。
内饰上面小编找了一个手自一体的图片哈，但是重点在于方向盘上面，以往很多车主反应世嘉的方向盘设计问题，那么C4世嘉这次在这方面做出了符合国人操控习惯的改动。
空间上面做的也非常不错，身高175cm的坐在后排，腿部空间以前有两拳的距离，头部空间也有一拳的距离。
配置上面这款车型配备了3气囊、胎压监测、发动机电子防盗、前后驻车雷达、上坡辅助、自动驻车、真皮多功能方向盘、车窗防夹手、车载蓝牙电话、发动机启停技术、车内空气调节/花粉过滤、牵引力控制、车身稳定控制系统、刹车辅助、制动力分配系统等，可以说这些配置在这个价位上已经是非常难得了。
车坊小结：整体来说C4世嘉还是一款非常不错的车子，无论在配置上、操控上、空间上都表现不错，可能唯独不足的就是后期市场保值率。值得推荐第八十八篇
