據網上消息顯示，我國的殲-10C戰鬥機裝備了最新的大推力發動機，而這也顯示了我國軍工科技邁上了一個新的臺階，還標誌著我國自主研發的WS-10已經在可靠性和安全性上完全滿足了戰鬥機對於發動機的苛刻要求。
在最新發布的消息來看，太行陸續大批量列裝殲-11B、殲-16等戰鬥機，這些戰鬥機裝備我國自主研發的發動機意味著我國的軍工科技不再依賴國外，受制於人，而且還在進口方面省下了一大筆開支費用，從根本上解決了我國內部的發動機需求。
WS-10是我國自主研發的一種大推力加力渦扇發動機，這個項目成立於1987年，主要是為了滿足“新殲”戰鬥機對於發動機的要求。在這幾十年的研發之路上，我國終於取得了成功。
在該發動機研發過程中需要大量的先進材料，包括先進鈦合金、單晶葉片、先進高溫合金以及高溫樹脂基複合材料等等，這些材料的需求對於早些年的中國是極其難求的，再加上工業發展的落後，導致WS-10的研發一直受到阻礙，直到2005年，WS-10發動機才最終通過審查。
WS-10A在20016研發成功，第一次在珠海航展上首次亮相，給世界各國帶來極大震驚。雖然研發成功，但是時間的長度消耗了過多的成本，面對國產戰鬥機的的發動機需求，WS-10A依然無法滿足，只能先將俄AL-31FN用於解決需求。直到在殲-11雙發戰鬥機上經歷了可靠風波之後，WS-10A的技術才正式走向了成熟和可靠。
WS-10A的下置機匣改型WS-10B，在結構變動外，還提升了發動機自身的推力，從而滿足殲-10對於動力的需求。在2011年，殲-10B與WS-10B同臺的照片在網上盛傳，2016年生產型殲-10C開始小批量測試WS-10B。
直到2018年，在珠海航展上，搭載著WS-10B發動機的殲-10B呈現出驚人的性能和速度，這不僅標誌著我國戰鬥發動機的技術走向了成熟，而且還從側面表現了我國在推力矢量技術上得到了重大突破。
WS-10B作為第二代太行目前在殲-16雙座戰鬥轟炸機、殲-15、殲-20等戰鬥機上遍地開花。該發動機的研發和改進雖然時間漫長，但也為我國錘鍊出一支具有實戰經驗的航空發動機研製隊伍，並建立起完善的發動機產業供應鏈，這一切都有助於我國下一代WS-15發動機研製工作。
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