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冠道用实用性能不能挑战豪华的Q5L
首先我认为冠道确实实用，空间大，后排跟前排似乎隔着一片海，感觉连脚都够不上；370动力强，但好像似乎不省油。跟Q5L低配比起来差不多价格了，但Q5L在内饰的高级感上，氛围的营造上确实高一个级别，而且国产加长之后，空间在使用上也是绰绰有余的；动力系统虽然比冠道的功率小很多，但变速箱的换挡速度很好的弥补了这一点，使得两车在加速上相差不大；还有一点需要注意，冠道370目前全系国5，在使用年限上和保值率上，应该是比不上Q5L的。
以上是我个人的一些看法，希望对你有帮助！
歪车解说
本人年初一直想购入一辆SUV，价格大概在30-35万区间，最后5.1车展入手冠道370豪华版，落地30万不到。跟楼主一样，也去看了Q5，当时Q5优惠较大，最低配落地35.4万，性价比非常高，而且还是4个圈的豪华品牌，当时两车都研究了好久，最后还是选择冠道。
原因：1.Q5的车内气味确实有点大，当时是一辆已经放了三个月的展车，进去以后有种说不出来的感觉，味道确实不喜人2.相对于冠道，Q5的空间没有冠道大，后排地板中间隆起很多，这点真无法接受，后排坐三个人不舒适3.性价比还是冠道好，毕竟便宜了近六万块钱。4.后期维护保养来说肯定冠道要便宜点。
不谈奥迪变速箱简配，四驱简配，因为看中这两点的人不会拿冠道做比较，肯定会和X3，GLC做比较，最后在逼格和实用性价比方面我还是选择了后者。
再来说下开了一个多月的冠道总结出来的一些优缺点。先说说有点吧。1.空间真的超级大，任何坐过我车子的人都会喜欢这空间，不管是头部还是腿部，真心很大2.中后段加速动力储备非常充足3.配置比低配奥迪确实要高点。
再来说说缺点1.变速箱不是特别平顺，但是也可以接受，如果用本田自家的10AT那就完美了2.车身太重，起步有点慢3.车子太大，停车不方便，关键没有全景或者前后雷达4.没有自动大灯，这点重重吐槽
最后说下油耗，本人市区郊区各一半，目前10.4油耗，相对来说可以接受，这些都是我买车用车的一些个人看法，希望楼主可以参考。
not a chosen
日系技术跟不上时代，肯定好多J日不服，但是现在的技术发展是既要提高动力输出，也就是加速性能提升，还得要满足不断提升的排放要求，两者是完全矛盾的，但是几家欢乐几家愁啊，一对矛盾非要化解，就只有看德系欧系车的先进技术了。
日系的丰田靠老旧的自然吸气发动机，排量几十年不变，只在参数纸面上做文章，热效率从38%一直改写到48%，估计很快就要突破50%，实际改善不大，然并卵的是实际油耗一点也不见减少，只能靠混合动力来凑数，但是插电混动出来又把日系混动打得满地找牙，不得丰田已喊比亚迪做师傅了。
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日系发动机落后当然耐用就是为了多赚钱，自主品牌的自吸落后发动机也一样耐用但是价格便宜。。。
日系底盘技术绝对落后，松散的稀里哗啦，这个没办法改的，还不如好一点自主品牌的底盘好。
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日系车的材料能用少点就少点(电瓶线，线束细，油漆薄，内饰粗糙，轮胎窄，车身窄，长度高度短)，但是把座椅造小一点就觉得空间大的把戏不断的上演
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营销手段可是厉害，饥渴营销加价，温情营销内饰做点储物盒子，水鱼营销说优惠少保值好，网络水军媒体，大吹特吹。
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志大才疏的本田不要L级别稍差，硬着头皮开发涡轮增压发动机，头一个月还在和丰田一唱一和地诋毁涡轮增压，下个月就羞答答地承认涡轮增压更省油，变脸比翻书还是快一个量级吧，然后就是万金油1.5T，这个发动机表现如何恐怕都知道就是机油增多，发动机能出最严重毛病还飞舞着，没有解决方案。
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日系省油宣传都是偷换概念，小型车雅力士和飞度省油（实际上波罗和远景也很省油）就偷梁换柱的说雅阁凯美瑞天籁卡罗拉省油，实际测试结果是比德系欧系同级别的要得走，可能只比老美系省点油，和国产油耗一样多。
这就是落后15年才开始寻找出路，尽管有最强大的水军队伍护航，但是已经是满地找牙了，别看在中国S缺有一些，被骗得不要不要的帮着数钱，但是大多数人还是很聪明的，以至于日系销量只有一点提升，销量被大众甩了几条街。
前一阵一个没有国家安全认证机构的25%碰撞PST不及格，亲日系日粉日元的自媒体公众号集体GC了一回，其大肆宣传痛心疾首声泪俱下的歇斯底里状态就像是精日S了亲D。这是大众第一王者地位的疏忽，被一个民间破机构阴了一把，日系提前做好对策。简单讲就是汽车前H梁类似"亚"字的结构，日系把亚字得两点做了强化，做成吸能盒和斜面结构，从视频看25%碰撞成绩好的车型，都是斜面作用发挥将汽车🚙车身斜出去了，这样就不会将巨大冲击力直接传导到A柱；而大众PST新款没有做亚字两点斜面强化，或者说因为第一地位而疏忽了这个地方，不小心被日系阴了一把。。。另一方面，前H结构的斜面加强对实际路况下汽车撞击保护真的很有效吗？恐怕不是那个民间机构撞击评价结论差距那么大。更复杂情况下撞击，大众表现更是甩日系几条街，这就是“日系评测从来没输过，实际路况从来没赢过”的原因，说到底是一种"应试教育"，将撞击点加强或者偏移划出去，颇有点"四两拨千斤"的取巧味道。。。估计很快大众PST也会简单加强斜面，再测试也是超级优秀。。。但是整体德系车身份坚固耐用安全有口皆碑，把日系按在地上磨擦。
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2019全球第一销量仍是大众集团，国内大众绝对领跑，国人毕竟大多数都很聪明和专业，不是几个精R自媒体忽悠能左右的。。。希望自主品牌尽快赶超！
用户75441960495
冠道都买240，370动力和变速箱匹配不好，另外冠道是中国特有车型；预算够肯定q5
新田村蒋哥
肯定买冠道370啊
悠悠我心6641
这种提问让人不得怀疑你是个日系水军。下次请跟Q7比。
Wyn19850724
叫他大叔讴歌，冠道可以闭嘴。
杨树168583411
这么大的人了，不知道东西都是贵的好吗？
乌拉熊784875554345
其实俩台车我都不推荐，买冠道，不如稍添钱买RDX，买Q5L，有Q5L的钱，买RDX配置比Q5L高，RDX无论四驱性能，安全性能，发动机变速箱超Q5L一大截，不信去试驾，去对比。
就是冠道和Q5L比，品牌号召力Q5甩冠道一截子，论质量冠道胜出。
界首王健
冠道车主路过，市区代步，均速基本60以下，高速1年不上10次，所以动力也够了，偶尔后排坐人 宽敞。不过最近看q5l优惠大，很感兴趣，有机会想再买个低配给退休的父母开觉得合适，反正也不越野 什么4驱减配的也没关系了，也是市区开开，就希望变速箱寿命长一点 ^_^（朋友大众的车 才3年变速箱就坏了 有点怕怕的）
