前驱后驱车有什么不同？問答頭條網

2020-03-13 15:43:38 佚名

jsnjzzz

目前汽车市场80%的车辆都是前驱的，如果在同价位的前驱和后驱车型中，64%的网友更加倾向于后驱，36%的倾向于前驱。到底前驱车和后驱车有什么区别？为什么更多人选着后驱呢？下面带大家了解一下前后驱各自的特点。

我们需要知道，汽车的驱动形式有前置后驱（FR），前置前驱（FF），后置后驱（RR），中置后驱（MR），和全轮驱动（四轮驱动）这几种。前驱一般出现在经济性车型中，其特点就是成本低、传动效率高、油耗低。而后驱车一般出现在运动型中高端车型上，其特点就是操控性优越、加速性能好、油耗较高等。

发动机方面

后驱车多采用发动机纵置方式，因此所占空间大，这样会很大程度压榨后排空间，导致后排坐起来并不那么舒服，当然如果对于轴距较长的车，后排空间还是比较充足的。前驱车采用发动机横置方式，能腾出很多空间，在车内空间也不会看见有凸起的传动轴，因此后排乘坐舒适性明显提高。

操控性方面

前驱车前轮需要负责转向和驱动，负担比较大。在急转弯时容易出现推头的现象，甚至转不过来；而后驱车则由于后轴重，惯性大，容易出现甩尾情况。总的来说，前驱车稳定性更高，后驱车更有操控乐趣。

油耗方面

后驱车由于有传动轴，还增加了差速器，纯在动力损失效率的损失，因此后驱车比前驱车要更加耗油。

日常表现

坡道行驶，前驱车比后驱车抓地力差，容易出现打滑的现象，由于大部分重量分布在汽车前部，容易导致转向不足的情况，而现实行驶过程中最为常见的是加速、制动的“点头”情况。但是前驱车在冰雪路面的循迹性要比后驱车要好。

后驱车的优点就是使得整车重量分布更加均衡，前轮负责转向而后轮负责驱动，很少出现推头情况，在一些极端运动条件下会更加稳定，便于操控。后驱车的驱动和转向互不干扰，宝马就是能做到前后轴5:5分布，因此它的操控性能是非常优越的。

淡漠的眸子

当谈论到汽车的结构时，最常说到的就是其布置是前驱还是后驱，很多不太了解汽车的车友经常搞不清前驱后驱、前置后置的区别。

其实如果说发动机是心脏，那么传动系统就像是人的腰部/脊椎，通过传动将发动机的动力传递到四肢。

构造不同，也就产生了不同的姿态 —— 动力系统的选择和驱动形式的设计，对汽车前后重量分配比、车内空间安排、车身造型都会产生巨大的影响。

给大家总结一下：发动机在前轴前面的，叫前置；在后轴后面的，叫后置；在前轴和后轴之间的，叫中置！

其实把图中那些发动机放置方法和驱动方式排列组合一下 —— 初中数学，理论上来说一共有24种发动机布置和驱动形式。但是实际上在目前批量生产的汽车上只使用了图中看到的12种，路上跑的经常能看见的可能只有五六种！

（1）前横置前驱是最常见的家用车驱动方式

01.前置前驱代表车型：大众高尔夫

前置前驱，发动机放在车前部，并且采用前轮驱动，英文：Front Engine Frontwheel Drive，简称FF。发动机、变速箱、传动结构都在车头，所以头重尾轻。

前驱意味着两个前轮发力，整辆车是被拉着走的，所以FF的直线行驶稳定性非常好。而且前置前驱不需要经过传动轴把动力输送到后轮，动力损耗小，适合小型车。

还有印象有些车后排座椅中间有个凸起来的地方么？那就是前置后驱车型必有的传动轴凸包 —— FF车型没有传动轴，也就没有凸包，对车内空间来说是一个好事。

（2）前置后驱车后排的凸起

然后我们要开始说前置前驱FF车型的缺点了 —— 所有东西都在车头会导致车头过重，假如高速行驶，踩下刹车的瞬间，车头下沉会非常明显，车尾会很容易悬空造成危险。而且由于前部重，前轮又同时负责转向和驱动 —— 方向盘重，转弯半径大，很容易出现转向不足。

前置后驱代表车型：宝马3系、奔驰C级

前置后驱是指将发动机放置在车前部，并且采用后轮驱动，英文Front Engine Rearwheel Drive，简称FR。车友们回想一下跑得比较快的动物，他们都有一个共同点 —— 拥有一个强健的后腿！

因为在向前奔跑时，重心会向后移。所以汽车在起步或者加速的时候，整车的重量会向后轮转移，如果后轮是驱动轮，无疑这辆车的起步和加速能力会更好~

FR车型因为传动结构的原因，在重量分配上也比前驱车平均，可以达到那“传说中”的50：50重量配比，前轮负担低了，自然在极限状况下不会产生车头下沉、后轮悬空等现象，因此操控性、稳定性都相对好一些！

从理论上来说，后驱车在转弯时的最大时速会更高，但是由于前轮直接受到转向系统支配，在已经改变行驶方向的情况下，后轮仍然又一个向前的惯性 —— 出现转向过度！对于驾驶技术比较厉害的人来说，可控的转向过度也就是飘移，是一种驾驶乐趣。。。

所以综合以上一些优点，一些高性能车和追求操控感的车都会采用后驱。而这些车一般会比较贵 —— 和前驱相比多了传动轴和后轮差速器，机械结构也更为复杂~

（3）前置四驱代表车型：奔驰大G、Jeep牧马人

前置四驱，那不就是发动机位于车辆前端，并且是四轮驱动么？没错！前置四驱优点很明显 —— 你想四个轮子都有驱动力，所以用4WD的汽车行驶性能通过性会比较好，也就是越野能力强。

但是缺点同样明显 —— 多出来的传动配件会增加重量、增加制造成本和油耗等。

（4）中置后驱代表车型：法拉利458、488等各类超跑

中置后驱是指发动机放在驾驶室与后轴之间，并且采用后轮驱动，具体哪个位置可以看文章的示意图~

英文是Middle Engine Rearwheel Drive，简称MR。MR是跑车最主流的驱动方式，通过把车辆中惯性最大的发动机放在车辆中部，使得车辆的前后重量配比能达到一个最理想的状态。转向灵活，兼具FF和FR的优点。

（5）后置后驱代表车型：保时捷911

后置后驱，发动机在后轴的后部，并采用后轮驱动，英文Rear Engine Rearwheel Drive，简称RR。

相比上文提到的其他驱动方式，后置后驱 ——

起步性能更优秀。发动机、变速箱的重量集中在后部，起步时重心后移，抓地力的到充分利用，避免打滑产生的动力流失。

传动效率高，发动机和后轮接近，不需要前置后驱那样的传动轴。

转向精准灵活，前轮负载小。

前置前驱发生的扭力转向现象可以得到有效缓解。

入弯时，重心前移，可以帮助车辆获得更好的刹车效果。

以上就是对前驱后驱的见解！不懂得可以私聊@我，有不足的地方也可以补充一下[得意]。

小小小弓长

前驱和后驱车四个方面的不同，如下：

1、驾驶感受不同：

日常驾驶中，敏感的车主会感受到前驱车是前面两个轮子“拉”着走。而后驱车则是后面两个轮子“推”着走。

加速的时候，由于车的重心由前转移至后，后驱车能获得更好的抓地力，操控性也更佳，而前驱车对转向的精准度会略差。在急转弯时，前驱车动力过猛会出现“转向不足”的现象，也就是感觉车头往外推。

2、空间上的区别：

相同轴距情况下，因为后驱车采用纵置发动机，往往会挤占车内空间，而前驱车大多是横置发动机，位置比较靠前，车内空间会较大。而后驱车受车身结构影响后排地板会有高高隆起，影响后排中间乘客的乘坐感受。

3、外观上的区别：

主要差别是在侧面的视觉效果。前置前驱的车型一般前悬较长。而前置后驱的车型前悬相对较短，车头显得修长。

4、使用成本：

维修保养方面前驱车和后驱车差别较小。耗油方面，驱动形式的影响和车重，发动机排量，变速箱较小。

你好！希望能够帮到你，顺祝生活开心每一天！

选车有理

后驱车和前驱车的区别当然不仅仅是“拉着走”和“推着走”那么简单，由于前后轮驱动需要众多零件的配合，这两种车不论是结构还是驾驶体验都有着十分巨大的差异，但这并不意味着后驱车比前驱车更具优势，因为前驱车也有许多后驱车无法比拟的优势。

由于驱动方式并不一定要和发动机位置相匹配，因此前驱车和后驱车可以细分成许多不同的类型，这些类型之间往往差异颇大，前驱车的结构一般是前置前驱，其实现在大多数的家用桥车都是前置前驱，发动机变速器这些部件基本都是在车头，车头相应也会更重一些，重量分布不均匀就容易造成弯内推头的现象，所以说前驱车不适合激烈的驾驶。

而后驱车则分为前置后驱、中置后驱和后置后驱，前置后驱的车型往往会拥有更好的运动特性，操作更加灵活，大部分的性能跑车采用的都是这样的布置，也会有很多人那这样的车来玩甩尾漂移，一般如果要求车有很好的加速性能的话，都是采用这种前置后驱设计。

而如果发动机布置在汽车后补，与差速器和手动变速器连城一体，后轮为驱动轮，发动机布置在前轴的后面，就属于中置后驱，中置发动机的最大优点是极为优异的转向特性，在转向时，一转动方向盘，汽车很快就跟着转向，二者间的时间差非常短，车身紧随转向动作的性能特别好。

中置后驱车的另外一个优点就是起步和加速性能较好，因为当起步或减速时，整车的重量向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑。另外，由于发动机布置在驾乘人员的身后，因此发动机的声音也听得较为清晰，不过也正是因为如此，许多超级跑车汇特意使用中置后驱的布局，以便发动机的轰鸣声更加直观地传入车厢。

而后置后驱的布置形式在车里就用的比较少了，典型的有保时捷911，由于发动机的重量是作用于后轴上的，会导致前后配置相差比较大，车在转向的时候容易造成比前置后驱还要严重的甩尾现象，所以会更加考验车手的驾驶技术，当然，也正因为这样，反而往往被车手当成挑战的目标。

综上所述，后驱车和前驱车的区别并不能简单地对比这两种，因为后驱的种类很多，不同的布局带来不同的驾驶体验，此外，随着时间的推移，如今后驱车越来越少，而前驱车则越来越多，相信在不久的将来，想体验后驱车的话，我们得花费更大的代价。

小小痞子君

汽车诞生到现在有了很多种形态，就连驱动方式也非常多。很多爱车人士在谈到汽车的时候说的最多的几乎都是汽车的结构，那么就拿汽车的前驱和后驱两种结构来说，这两种车也是当前市场最主流的两种驱动结构，虽然在这两种结构上面还有更加强劲的四驱结构，但是最经典还是前后驱两种结构。那么前驱和后驱之间有什么区别呢？看完或许你就明白了，后悔才知道。

前驱后驱两种结构其实明白了就是发动机驱动车辆前进过程中运行方式的不同的。先来说说前驱，前置前驱车的最大特点就是车辆的发动机和传动都在车头部，所以能够省出很多的后排乘坐空间。前驱车型多为家用经济车，优点是便宜、省油。空间性好，而缺点也很明显，那就是性能不足，因为前轮同时负责了转向和驱动，所以在加速和转弯时就会出现比较明显的颠车感，基本上没有前驱车将性能作为自己的卖点宣传。

再来说说前置后驱车，后驱车最大的特点就是在前置发动机接入了一根连接前后轴的传动轴，这样做是为了把车身驱动的作用转移到后轮上，所以后驱车的转向和驱动是由两组不同的轴负责，而且后驱车比前驱车多了传动轴和后轮差速器，所以其爆发出来的性能自然也要比前驱车高一些。前驱车的优点是动力强、操控性好。缺点就是组件复杂且多，维修难度大，价格方面也要比前驱车型贵一些。

我认为前驱车和后驱车之间的差别有，但并不是很大，只不过这两种车对应的市场需求不同，所以这两种车哪个好的话就要看你倾向于日常使用还是性能了。

古装戏剧

一、上坡情况区别

在坡道上面行驶时，前驱车抓地力会很差，后轮附着不了动力会拖拽前轮出现打滑的现象；而后驱车是后轮推动前轮的形式，不容易出现打滑现象。

二、发动机区别

后驱车采用的都是纵置发动机，会占用很大的后排空间；而前驱车大多数会采用前置发动机，发动机比较靠前，同样的前驱车的空间要比后驱车大很多。

三、操控性能区别

一般前驱车前轮一边负责转向，一边又负责驱动，负担很重。如果在急转弯时，会出现推头的现象；而后驱车后轮重量比较大，惯性比较重，很容易甩尾，在冰雪路面后驱车不容易驾驶。

四、舒适性区别

车内空间拓展方面，前驱车要好于后驱车。

五、成本价钱区别

前驱车较为便宜。因为少了从发动机到后轮的传动系，变速器和差速器可以装配在一个壳体中，组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高。更重要一点是，前驱操纵结构比较简单，制造和维修成本也相对较低，有利于大批量生产。

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前驱与后驱两种不同的驱动方式不仅是机械结构方面的差别，这种差别也体现在了车子的外观及造型方面，前置前驱的车型由于要占用车头的大量空间，一般前悬较长，而前置后驱的车型相对前悬较短，车头显得很修长，后驱车前轮布置也更灵活。这种影响主要体现在车子的侧面视觉效果方面，有兴趣的小伙伴不妨平时注意观察观察。

其实前驱与后驱最大的差异就在驾驶感受方面。做一个比较容易理解的比喻，小伙伴们坐在冰面上的滑冰车上，前驱车就相当于有个人拉着你跑，后驱车就相当于有人推着你跑，这两种感受绝对是不同的。

相信空间是各位小伙伴在买车时很看重的。前驱车可以做到把发动机和传动组件全部放在前部，而后驱车在车身中部有一根传动轴用于动力传输，车子的后排地板处都会有一个高高的隆起，影响后排中间乘客的乘坐感受。不过，有些前驱车的后排地板也会有隆起，那是因为除了需要布置各种管线，还有可能这台车型有四驱的配置，而前驱版与四驱版使用了同样的底盘。

另外由于前驱车不用布置后差速器，其后备箱可以做的更加规整，空间也会稍大一些。相比较而言，在空间方面，前驱车会有稍好的表现，但总体差别不是很大。希望比较纠结空间方面的小伙伴还是要亲自上车体验，毕竟自身的感受才最真实。

卢慎虞

后驱车和前驱车的区别是后驱车的操纵性更好，前驱车的乘坐舒适性更好。

操控性后驱车具有先天性优势，是前驱车无法逾越的技术性问题。原因一是汽车前置后驱，整体车重分配更加平衡，车辆重心更集中于汽车底盘中间，对于汽车动力输出和制动力分配都能做出更好的调教。原因二是后驱车前轮只负责转向制动，后轮负责驱动，互不干涉互不影响，操控性相比前驱车（前轮负责转向、制动和驱动）更有驾驶乐趣，转向操控更加精准。

相对轿车而言，后驱车在操控性上相比前驱车好，但是另一方面却牺牲汽车后排的乘坐舒适性和空间，由于后驱车依靠后轮驱动，中间需要一根传动轴，因此汽车后排中间凸起，加上后驱主打操控性，后悬架调教必然会偏硬，整车乘坐舒适性就比前驱车表现更差是主要原因。

前驱车和后驱车在燃油经济性方面表现分析的话，其实前驱车更好，先不说发动机的技术性问题，而从前驱车与后驱车的传动过程分析，由于汽车发动机在车头部，前驱车发动机动力输出基本上沿凸轮轴经离合器和变速箱能直接到达车轮输出端，而后驱车还需要经过中间传动轴，后驱车动力在传输过程耗损比前驱车更大，动力损失更多，燃油经济性表现较差。对于家用代步，想省油其实选择前驱车更理想。