编者按：2019年7月6日，良渚古城遗址入选世界文化遗产。五千年前，良渚先民以勤劳为曲、信仰为歌，领唱着中华民族奔腾浩荡的历史之歌，积淀下深厚丰富的文化内涵。
浙江新闻客户端杭州频道携手钱江晚报、浙江大学出版社推出《一小铲和五千年：考古记者眼中的良渚》连载，带你从记者的角度，贴身观察，追溯那些发现背后的人和事。
2013年8月24日，上海中华艺术宫举行的“世界考古·上海论坛”进入演讲环节。在这次论坛上，良渚古城入选了世界十大重大田野考古发现。为此，浙江省文物考古研究所副所长刘斌做了一场主题为“寻找消失的文明：良渚古城考古新发现”的演讲，向与会专家们展示了良渚古城水利工程的最新研究成果。
这座发掘于2007年的古城，是5000年前古人的聚居地。作为江南水乡最早的居民，那时的人们就懂得了充分利用水，在河道纵横的环境中生活、作业、玩耍。刘斌在演讲中告诉大家，那时候的人，出行靠筏、饮水靠井、食物靠稻、灌溉靠坝，总之，一切都与水有关。
“那么，良渚贵族很爱用玉，这么多玉也是从水路运过来的吗？一位来自美国丹佛大学的评议员对良渚人的水路交通十分好奇，提出了这样的问题。
在解答这个问题前，先让我们来了解一下先人的生活吧。
（一）食物靠稻、灌溉靠坝：水利设施比大禹治水早千年
稻作农业，一直是良渚文化发展的根基，这里是种水稻最理想的地方。良渚人的主食，就是白米饭。2012年，考古人员在莫角山宫殿区东侧的斜坡上，发现了大量已经炭化的稻米，有两三万斤，应该是宫殿粮仓着火后被废弃的堆积物。
但这里并不是一个适合人居住的地方。
研究员王宁远说，良渚位于太湖平原，海拔只有两米多高，西北为天目山，是浙江的暴雨中心，洪水一来，房子就淹了。
虽然也有笨办法，把房子建高一点，建在土墩上。比如离良渚古城25公里的余杭玉架山遗址，就是这样做的。但是，“这只是改变了一个小村落的布局，更重要的是，还得解决长远的区域性防水工程。”刘斌说。
选择住在这里，安全要保证，温饱也得解决，所以，一些聪明的良渚人，开始动脑筋了。
20世纪90年代，考古人员便发现了塘山遗址。它呈长条形，位于良渚遗址群西北部，有一条长6公里的水坝，能挡住古城背面从大遮山流下的山洪，将水引向西边，好让古城直接避开山洪的侵袭。
近几年，考古学家又在西北面的大遮山中发现了10个人工堆筑的水坝——彭公水坝系统。其中，如今被当地人称作岗公岭、秋坞、石坞、老虎岭的土坡，就是四五千年前古人堆筑的水坝遗址，长的300米，短的几十米，建于两山之间，而且部分可以和塘山的水坝相连。“这就构成了古城外完整的防洪水利系统，是良渚古城的有机组成部分。”刘斌说。
中国水利史的第一课，都是从大禹治水讲起的，距今4100年到4000年间。可惜，一直没有发现实物。之前现存最早的大型水利工程遗迹，则晚到春秋和战国时期，比如都江堰。如今，榜单又被刷新了，良渚水利设施比大禹治水还早1000年。
（二）出行靠筏、喝水靠井：良渚人伴水而生，与水同存
良渚人的身边，水网河道众多，“城门失火殃及池鱼”这种事，是绝对不会发生的。
考古队员勘探时，曾在四面城墙各发现了两个城门缺口，这八门均为水路通道。
“因为缺口下面是淤泥，又没有石头，所以肯定是一个河道，而且内城河与外城河构成了内外水系，是连通的。”王宁远说，西边还有两个门，如今没法钻探，但通过遥感手段也已经明确是水路。而且，东南侧有两个缺口，现在还有河道贯穿，也就是良渚港，这说明良渚港的基本格局在晚期已经形成。
过了5000多年，我们还在使用先人留下的河道，不过，一叶扁舟悠然而过的情景早已不是我们的主流生活。但舟船，却是古良渚人最主要的交通工具。
其中，独木舟是最普遍的。2010年，在余杭临平茅山遗址，首次发现了一条良渚文化时期的独木舟，和如今的独木舟样子差不多。
除了独木舟，还有竹筏。样子可以参考如今双溪漂流的竹筏，大约20根竹子编扎拼在一起，一筏可以坐10个人左右，适合在水面宽阔的江河、湖泊及沿海航行。“很宽，稳定性很好，可以用来运石头和烂泥。”王宁远说。
良渚人平时就在这古河道里，洗澡、洗碗，偶尔和小伙伴游个泳。王宁远说，水井，也是另一个生活取水地，构造还很考究，用方形木板组成井字形框架，外面再放沙石、陶片过滤淤泥，保持水质干净。有的地方，也发现了石构水井，还有配套的水塘。
凡有井水处，皆有良渚人。普通青年，穿着葛麻做的衣服，划着舟船，谈恋爱、看风景；贵族青年呢，打扮是必须的，夏天穿凉快的丝绸衣服，冬天则罩-件保暖的兽皮大衣。女人佩戴玉璜，胸前挂一串管珠串饰，连皮带扣和腰带扣都得是玉做的，然后才能华丽地端坐小舟，出门旅游。
（三）小桥流水人家: 5000年前定下江南水乡基调
小桥流水人家，是江南水乡的基本情调，良渚人在5000多年前，就为我们搭好了模板。
2012年上半年，考古队员在古城东侧的美人地遗址，发现了良渚文化晚期的河道及河岸堆积。良渚人在沼泽中堆筑起了几条东西向的台地作为居住地，在堆筑台地的同时形成了河道水系。这些长条形的台地在使用过程中，逐渐地被一次次地加高和拓宽。河岸采用了以木板作为护岸的做法，形成了人工的垂直河岸，“这样船只便可以直接靠泊在岸边，与目前长江下游地区的江南水乡临河而居的景象十分相似。”刘斌说，良渚古城时期已经形成了江南水乡都市最早的格局。
人工的垂直河岸
这就引出了那位美国评议员的问题——良渚人最爱的玉，也靠水路运吗？换言之，水路除了生活之外，也会用作贸易吗？
王宁远说，至今还没有发现商品贸易的确凿证据。“良渚时期的物资流通渠道和方式还不清楚，但中国古代重农抑商，商贸有可能没有西方发达。”
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