用戶1943220687864
都說買車容易養車難，開車吧油費太貴，95將近8塊錢，每次去加油都要肉疼一陣子。
不開吧，又都說車子都是放壞的，停放時間一長！油液、電瓶、輪胎都要出問題，無形之中又增加了用車成本。
都知道汽車電瓶放久了會虧電，那麼為什麼會虧電？車子停多久不開就打不著火了呢？
現在的車子都是裝有防盜器的，接的就是電瓶的電，所以哪怕你車內電器全部關掉，車子熄火熄掉，電瓶電量一樣在消耗，這是一方面。
另一方面，電瓶本來就存在一個自放電的現象，就和電池放久了沒電是一個道理，哪怕沒有用電設備接入，電瓶也依舊處在緩慢放電狀態。
那麼，汽車放多久不開就容易打不著火呢！
這和電瓶本身有很大的聯繫，一般來講，新電瓶哪怕放個三五個月都沒有關係，但隨著電瓶使用時間的增長，壽命就會逐漸降低，有可能停放不到一個月，就會出現啟動困難的現象了。
所以，哪怕你車子不怎麼用，一個月也最好開著出去溜達幾圈，有的小夥伴可能要說了，怠速不是也可以充電嗎？怠速當然可以充電，但是耗油啊。
輕輕侃車
不同車型所配電池容量不同，不同車型暗電流大小也不一樣。而車輛停放時電量是否充足也決定了汽車停放時間。汽車停放多久才會虧電，與很多因素有關係。
理論上一塊健康的蓄電池，放置半年後仍然可以啟動車輛。但是電池裝在汽車上的時候，放置下午時間就會大大縮短，因為汽車在無時無刻的不斷耗電。現在的汽車已經離不開電，熄火後也有一部分電路在工作。例如防盜鎖，車載音響待機電路，ECU待機電路等。越是功能多的汽車，待機電路也越多。最早的汽車，採用機械鎖、機械分電器，不需要ECU。因此停車後可以實現全車斷電，電池只有自耗電，車輛不消耗電能，停放時間也可以更久一些。
現在的汽車，熄火後各種電路處在待機狀態下，因此會有電流存在。這個電流也叫作“暗電流”。
大多數汽車暗電流都在50ma左右，很少能見到50ma以下的車型。
上圖暗電流穩定在60ma，測試暗電流的辦法就是萬用表電流檔，把萬用表串聯在電瓶線與電瓶之間。熄火、鎖車，起初電流會大一些，100ma以上，幾分鐘後待機電流會逐步下降，最終穩定的、不在變化的電流就是待機電流。因此我們根據待機電流大小就可以推斷出電瓶可以待機的時間。
我們以60Ah的電瓶、60ma的暗電流為例來計算一下，停放多久會虧電。首先計算汽車待機24小時消耗的電池容量。24h×0.06A＝1.44Ah。24小時消耗電池容量1.44Ah。而電瓶電量並不是可以全部放光的，至少要保留1/3才能滿足車輛啟動的需求，這樣一來，60Ah的電瓶，最終的放電容量為40Ah。上面推算出汽車待機時每天消耗1.44Ah，那麼40/1.44＝27.7。60Ah的電瓶，暗電流60ma的車輛，熄火後可以停放28天左右。當然這是理論數值，實際中如果車輛停放時電池電量不足、電池容量不足、環境氣溫低於20℃等諸多因素都會影響停放的天數。例如冬季，電池放電容量會縮減，那麼停放時間也會縮短。
水墨丹青一世情
現在很多人都擁有了私家車，但由於各種各樣的原因，車輛出行率一路走低，不少的車輛蓋上車衣，一停就是很長時間。
很多人遇到長時間不用車輛的問題，最關心的是究竟停多長期間車輛還能正常的啟動，不至於損壞車上的零部件，尤其是電瓶，會不會由於長時間不開車而虧電損壞，長時間停放不動，對其他部件有沒有影響？
先說影響電瓶能支持待機啟動的因素，主要有以下幾個；
1，電瓶的容量和新舊；如果是新電瓶，當然會長些。
2，環境溫度；太冷不行，冷了電瓶電壓低，太熱也不行，太熱電瓶自放電就很可觀。
3，車輛的新舊；新車，技術先進，值班待機電流肯定小，舊車，芯片漏電電流就會比較大，增大值班電流。
4，車型；不同的車型，品牌，採用的技術路線不同，值班電流會有成倍的差別。
以上的因素，因車而異，所以只能說一個大概的時間。
我見過的停的時間比較長的是2個半月，仍然沒有半點虧電的特徵，打開車門後，大燈仍然雪亮，發動機一打就著，本來以為肯定沒電了，帶著搭電線去的，結果也沒用上。推算下來，值班電流應當不大於20mA，是60AH的新電瓶。
所以一般來說，新電瓶保守的說2個月沒問題。
按保守的3年電瓶壽命，待機時間遞減，3年的電瓶一個月待機也沒問題。
這個推斷的前提是車輛不能太舊，起碼是10年以內的車。
其實車輛長時間不用，最好還是斷開電路，拆下電瓶線的正極樁頭夾子，全車斷電，這樣更安全可靠。
或者從網上買一個專用的電瓶斷電器，那樣會比較方便。
長時間不動車輛，除了電瓶問題必須考慮之外，還要考慮輪胎的問題，如果兩個月車輛不動，輪胎就會因為受力不均而變形失圓，開起車來會有周期性的噪音，就像壓到搓板路一樣，停放時間越長越明顯，越不能恢復。
如果是放在室外，趕上雨季，還有時會造成剎車片與剎車盤鏽死粘連，造成車輪無法轉動。
所以，綜合這些因素考慮，保守的說，車輛停放一個月到一個半月後必須開出去轉一圈，活動活動筋骨，充充電，輪胎改變一下受力點，車上的油路電路都運動運動，對車輛絕對有好處，減少出故障的可能。
如果很長時間確定不動車，最好是斷電，把四個軲轆支起來懸空，免得損壞。
大衛Hans
汽車停放多長時間會虧電，這個問我相信以現在防控疫情的情況下，很多人都在關注，都想知道。其實我也想知道，今天還特意瞭解了下，一般新車，滿電，沒有什麼負載的情況下差不多2個月，如果開了幾年的車大慨在半個月到一個月，這也要看個人平時對愛車蓄電瓶的保養來決定，如果電瓶虧電過幾次，那電瓶蓄電的能力差，可能就本身充不進多少電了，肯定時間要短。不過大家都放心，正常情況下半個月到一個月很多車都是沒問題的，有空的時間也可以去原地熱車個十多分鐘，就行了
大浪淘沙7768
2012款的邁騰B7L差不多春節7天時間車子就沒電了；2018款寶馬530春節停放了15天還有電
全國汽工委副主任
因為肺炎疫情，我的車已經停了快20天了，中間簡單發動過一次，在停車場轉了幾圈，不能上路。不知道還要封城多久，車上有記錄儀，有點費電，估計到時候肯定沒電了，要叫救援了。
耗電快
天下有車
雖然汽車是現在出門的主要交通工具，但有時候也會遇到長時間不用的情況。一週兩週倒無所謂，但時間拖久了對汽車來說也不好。到時候就會出現輪胎破損或者無法發動的情況。那麼汽車連續停放幾天，就會對汽車產生危害呢？
我們知道，汽車發動需要電機帶動發動機旋轉才能夠點火成功，如果電瓶沒電的話汽車就無法正常啟動了。可是原本就沒有用汽車，電瓶怎麼會沒電呢？其實這和電池放久了會沒電是一個道理，雖然沒有運行，可依舊處在緩慢放電的狀態。我們把這種現象稱之為“休眠放電”。那麼多久電瓶會虧電呢？
答案是五十天左右，電瓶的中的電量是每天流失1%的電量。正常情況下，電瓶電量少於一半的時候就會出現點火困難。所以為了保持汽車處於一個良好的狀態，至少要每個月啟動兩次，為汽車電瓶補充一下電量。但是另一個問題還沒有解決，就是輪胎。
雖然輪胎是用橡膠製成的彈性材料，但是長期保持一個受理點不變，最後導致橡膠部分位置老化變形。要問多久輪胎就會變形，大概需要兩個月左右，這個受氣候的影響比較大。尤其是在冬天的時候，橡膠很脆，可能一個月不運動一下就會變形。所以準備長期放車的朋友最好還是把車輪懸空起來這樣就沒問題了。
如果有人還想鑽牛角尖，我到時候換電瓶、換輪胎，其他東西我又沒動，總不會放壞吧。在這裡小編可以很負責任的告訴大家，三年左右這臺車就會徹底報廢。沒有機油的保護，沒有運轉進行磨合，也沒有保養和清洗。在天氣潮溼地區時間可能更短。到時候，這輛汽車就只能按廢鐵價來買了。所以各位車主平時還是要注意保養自己的愛車，別等到用時才後悔。
鑫旭在線
武漢疫情解禁後，各個小區將呈現上門給汽車打火發動的流水線作業現象！商機，拿走不謝！
閉關再見了
初九開了10公里，正月十七去啟動，沒電了，才8天，
七夜丶丶丶丶
夏天放的時間長一點，冬天放時間短一點，停放超過一個月最好把電瓶負極拆下。
