這些天汽車市場雖然非常冷清，但卻並不太平。大眾、特斯拉、豐田相繼出現了質量問題，尤其是豐田的機油增多和乳化更是火速發酵，被車主們強烈吐槽，其搭載了2.0L發動機的榮放、凱美瑞、亞洲龍等車型均出現了嚴重的機油乳化問題，受到波及的不僅僅是我國的車主，更有歐美地區，但是我們在豐田針對這件事情的處理態度中，卻感受到了被區別對待後的憤憤不平。
針對美國市場頻繁召回
從2019年到現在的數據我們可以看出豐田在近一年出現了不少問題，尤其是在美國市場更是頻繁的召回，以用車輛在這一次機油增多問題產生之後豐田針對美國市場立馬就做出了召回的決定，但是對其他地區和我國卻遲遲沒有回應。
我們不知道豐田這是因為車輛過多，還是根本沒把中國車主放在眼裡才出臺了這樣一些區別化的召回計劃。但是從它的銷量卻可以看出豐田針對此次事件也是非常有壓力的，因為它在我國的銷量最高，這也就致使著如果在我國展開了大規模的召回計劃將會對豐田內部的利潤和生產規模造成一定的影響，甚至會對它的產品力拉回5年的落後值。
彷彿又被“區別對待”了？
當然豐田選擇先行處理美國市場的危機也不是沒有道理的，因為無論哪一個車企在美國出現了問題受到的懲處都是最大的，例如前些年大眾的排放門就是一個深刻的教訓，豐田曾經因為雷克薩斯車主出現了事故，後排座椅壓到了孩子而賠償給車主天文數字，由此可見美國人在對於汽車的維權上是非常重視的。
而豐田之所以在我國遲遲沒有作出回應就是因為這種高下立見的差距，面對美國市場的時候車企們或許會選擇直接拿錢來賠償，但是在面對我國市場的時候卻有更多的辦法，例如找一個專業的公關團隊來為自己脫身，找一個合適的說法來打出一些感情牌，國人對於產品的包容力非常強，例如當年本田的機油門發酵瞭如此長的時間，連東本的大門都被車主堵得水洩不通，但是在拿出一個合理的態度之後車主們仍然沒有糾纏。
會哭的孩子有奶吃
很多網友表示豐田倘若再不重視我國市場或許最後的一點信譽也要敗光了，大眾和豐田、本田等品牌近些年來之所以屢屢出現問題又不改，就是因為國人對它們太過仁慈，明目張膽的偷工減料已經成為了行業潛規則。就是因為國人以前對於它們的容忍，讓它們認為不鬧的孩子自然不必給糖吃。但是在市場越來越透明的今天消費者們卻不再是隻曉得掏錢的傻子，這一次的公關事件對於豐田來說絕對是一個考驗，若想要不召回還平息民憤，必然要有一個強大的推手和絕對智慧的方案。不知道大家對此是如何看待與評價的呢？歡迎在下方發表您的高見！關注小編，我們一起探討更多車市風雲！
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