Lehmen

推荐三款，Jeep牧马人，普拉多，福特撼路者，侧面霸气照如下一一对应

磊磊侃车

这个问题太难回答了，得看你是想买什么价位的。现在市场上无论是车辆越野性能还是发动机变速箱稳定性都非常不错的车至少有将近二十款车型。

先介绍一下最近几年国产车里不错的越野车型：

哈弗H9、东风猛士、北汽勇士、枭龙越野车、猎豹黑金刚、猎豹Q6、北汽BJ40.北汽BJ80、北汽BJ212系列、陆风X8、驭胜S350。身为一款国产硬派越野车，BJ80不管在性能还是外观上都无可挑剔，尤其是它的售价可以说非常实惠，如果你特别喜欢越野这项活动，而且没有太多预算购买豪华越野，这辆BJ80对你来说是一个非常不错的选择。

哈弗H9采用非承载式车身设计，搭载长城汽车全新设计的2.0T高功率汽油机，最大功率185kW/5500转，最大扭矩355N·m/1800-4500转，动力更强劲、油耗更低，百公里油耗仅为9.7L；并且搭载ATS全地形控制系统、博格华纳双速TOD智能四驱等越野利器，能够适应多种路况，大幅提高车辆越野性能

再介绍一下进口和合资车里面优秀的越野车型：

吉姆尼

吉姆尼诞生于1970年4月，自诞生之日起铃木吉姆尼就为铃木点亮了一道“硬派越野专家”的光环。这也确实是四驱车型中的一款杰作，是铃木汽车打造出的独一无二而且小巧灵便的越野车。虽然吉姆尼车身尺寸小，但仍然备相当的越野性能，并且拥有相对低廉的售价，也因此积累下来不错的口碑。

日产途达

作为郑州日产帕拉丁的继任车型，基于纳瓦拉平台打造的途达在前不久上市便以合资身份杀入20万级别硬派越野车市场。非承载式车身，一套电控分时四驱系统并且后桥带有牙嵌式差速锁确实硬派，确实不仅是说说而已。

帕杰罗 劲畅

一提到帕杰罗可能很多老车迷都忍不住竖起大拇指，而劲畅其实就是帕杰罗的运动版本，而却拥有更强的越野能力和更强的运动性。它兼顾了日常舒适性和实用性，在最为关键的驱动形式上帕杰罗劲畅毫无意外的搭载了三菱的看家技术，三菱超选四驱系统，拥有无比强大的越野能力。

牧马人

牧马人它成功的定义不在于有多高的销量，而其鲜明的硬派风格已经深入每一个人的心里。不久前牧马人终于迎来了换代，在外观看来没有太大的变化，已久向经典致敬。在保留了强悍四驱能力的同时，内饰在增加舒适性与豪华感方面做出了很多努力。它能带你去疯狂撒野，也能让你舒服在城市里耍酷。一个比较大的变化就是，新一代的牧马人引进国内的车型全系都搭载2.0T涡轮增压发动机。

丰田普拉多

普拉多一直都是一款拥有出色的越野性能和舒适驾驶风格的车。全新普拉多在外观方面没有太大的改变，在一些细节方面进行了调整。最重要的变化还是集中在取消了2.7版本发动机，增加后挂备胎的车型选择。对于普拉多其实并不需要花大力气进行宣传，靠谱耐用以及强劲的越野能力就是它的标签。在户外驾驶过程中没有什么比可靠更重要，这也是普拉多最具价值的地方。

日产途乐

途乐在越野圈中是佼佼者，其原车具有非常出色的越野性和可靠性。这一代代号为Y62的日产途乐在2011年正式引入中国大陆，当时售价为139万，到了2018款的官方售价为60多万。纵观这么多的车型，这样的现象还是极为罕见的。

兰德酷路泽

我们可以叫他陆巡，这是一款具有60多年历史的传奇车型。它具备出众的越野性能、稳重的公路行驶感受以及高质感的行车配置，尤其是它出色的可靠性成为了图腾一般的存在。无论你带他去哪，它都能安全的把你带回家，这就是穿越之王的本色。

奔驰G级

带你去寻找诗和远方的除了一颗勇敢的心还有一台无畏前路艰难的车。车轮上载着的不仅仅有梦想还有一台V8发动机和9速自动变速箱以及更多为越野而存在的设计。没错这就是梅赛德斯--奔驰 G级，不及如此，这次换代之后真的更强了。

硬派越野总有一款适合你，不知道你最喜欢哪一款？

画出心中的彩虹

国内现在在售的硬派越野车还是挺多的，但基本都是进口的要多一些，比如Jeep牧马人、丰田FJ酷路泽、三菱帕杰罗、日产途乐以及铃木吉姆尼等等。因为都是纯进口车，所以价格上相对来说也会贵一些。当然，它们之间也有一些不同。

比如说我们日常中经常看到的牧马人，它就比较适合短途的极限越野和场地越野。特别是两门版的撒哈拉，由于轴距短的原因，在攀岩以及爬坡的时候会比较占便宜。不过，牧马人也经常因为故障问题被消费者诟病，可靠性表现一般，所以不太适合长时间的穿越。而丰田的FJ酷路泽则不同，因为丰田越野车本身就以车辆的可靠性著称，像穿越这种类型的越野就很适合它，至少不会半路给你抛锚之类的，在荒无人烟的地区还是FJ酷路泽靠谱儿一点。

其实除了进口的硬派越野车外，国内的自主品牌也同样有硬派越野车。你比如像长城的哈弗H9、哈弗H5、BJ40、BJ212以及猎豹等等，由于是国产车，所以在性价比方面要明显高于纯进口的硬派越野车。而在性能方面，自主品牌的硬派越野车在配置上同样表现不错，车身结构也是非承载式车身，基本都带有分时四驱系统，甚至配置高一些的还带有后桥限滑差速器，还是有一定的脱困能力的。不过，相比于纯进口的硬派越野车动辄4.0、4.6大排量自吸的发动机来说，自主品牌在动力上可能要略微吃一点亏，其他方面我觉得还是挺不错的。

高氏观市

硬派越野推荐：勇猛者，非承载式车身结构，配备前后2把差速锁，车身尺寸长5875*宽2040*高2160，轴距3690mm，搭载3.5T 370马力 V6发动机，匹配10AT手自一体变速箱，最大扭矩

569N.m

车市博览

首先定义是硬派越野车，那就排除了所有城市SUV。我个人对硬派越野车的标准是:1.全轮驱动，如4*4.6*6.8*8等等，2.较好通过性，如高附着力、牵引力、大接近角离去角，大离地间隙，车身悬架结构等，3.能够强制分配动力，应配有差速锁。市面上有几款(楼上朗明叔推荐的):10-20万吉姆尼，BJ40。20-30万撼路者，母夜叉。30-40万帕杰罗。40-60万牧马人。100-200万大G。普兰多，陆巡，凌志570算不上硬派越野，大切诺基到还算硬朗。

避尘隐士

10-20万吉姆尼，BJ40。20-30万撼路者，母夜叉。30-40万帕杰罗。40-60万牧马人。100-200万大G

明朗叔

这28大杠皮实耐用，360度大天窗，维修费用少，还专治各种身体不舒服的功能。关健还车啥地方都能去。[呲牙][呲牙]

吴峰军

硬派越野车比较好的有丰田陆巡，霸道，路虎，三菱帕杰罗，牧马人，日产图乐，大切诺，福特撼路者基等纯硬派，还有一些偏城市的豪华越野车，还有比较便宜的国产的哈弗h5和h9或是江陵驭胜的越野车。

瀚瀚012925

首当其冲，悍马!美军现代化陆军作战装备，绝对经得起实战考验，民用版上路稳稳的。其他，乌尼莫克，奔驰大G，巴博斯，陆虎，陆地巡洋舰，普拉多，福特探路者等等。

不知名搞笑帝

其实低端是Dmax，中端是普拉多，高端是牧马人，不差钱也不买大G。

關鍵字: 普拉多 汽车 撼路者