很多消費者在選購第一輛車時，會將目光直接轉向中型車。車身級別和尺寸夠用，既能滿足日常出行和商務需求，外出遊玩時帶著家人空間也不會太過侷促。
目前市場上主流中型車優惠非常少，且優秀的銷量所帶來的另一個問題就是，大街上“撞衫”的幾率太高了。對於現在的年輕消費者來說，這不是一個好事情。
此次，邦哥為大家推薦三款冷門中型車，雖然比較冷門，但車輛的綜合實力還是非常強悍的。
東風標誌508L（文中簡稱508L）作為目前PSA在國內最能拿的出手的產品，整車綜合實力還是比較優秀的。整體設計延續標緻Instinct概念車，在搭配源自i-Cockpit座艙設計理念，讓508L不論外觀還是內飾，都給人非常強的設計感。
如果你比較喜歡車輛從骨子裡透露出來的那種優雅氣質， 508L絕對能夠從一眾中型車中脫穎而出，其自身所附帶的那種味道絕對是這個級別中獨一份的存在。
當然光有設計，還是不行的。508L整體配置還是非常豐富的，標配無鑰匙啟動、ESP、12.3英寸全液晶儀表、多功能方向盤，全系支持百度CarPlay和蘋果CarLife，互聯部分絕對能夠滿足日常使用。
動力部分，508L搭載1.6T、1.8T兩款發動機，均匹配6AT變速器。1.6T版本最大馬力為170Ps，已經可以滿足日常使用。如果你對動力有著更高的需求，那麼選擇1.8T版本即可，其最大馬力為211Ps，百公里加速僅為8.04秒，且兩個動力版本均滿足國六排放標準。
有些人喜歡個性，有些人則喜歡中庸、穩定，北京現代索納塔九（文中簡稱索九）就非常適合後者。
索九在國內還是有著不錯的用戶基礎的，只是隨著中國品牌汽車實力的提升，搶佔了不少韓系車的市場份額，索九便是受害者之一。
但不可否認的是，索九整體穩定性還是非常不錯的，前幾代車型的良好表現積攢了不少優秀口碑。目前第十代索納塔的消息已經滿天飛，在售索九還是國五排放，同時目前索九的優惠還是挺誘人的，對於喜歡可靠和高性價比的消費者來說，現在非常適合抄底。
索九目前搭載1.6T、2.0T發動機，其中1.6T發動機最大馬力為180Ps，匹配7DCT變速器；2.0T發動機最大馬力為241Ps，匹配6AT。購車推薦2019款1.6T GLS智能型紀念款，主被動安全配置豐富，且舒適性配置也很是夠用，性價比之選。
美系中型車中邁銳寶XL通過較高的優惠目前銷量表現不錯，但同樣作為上汽通用的別克君威（文中簡稱君威）就比較慘了。
在合資中型車中，君威不論是整體設計還是底盤調校，都是非常運動的，可玩性很高。但也正是因為如此“偏科”，許多消費者寧願去選擇優惠更大的邁銳寶。
但雪佛蘭和別克在國內的定位本來就不同，雪佛蘭更注重性價比，而別克則主打高端市場，這就不得不說到君威的另一個優勢——豪華。
君威的設計理念，造就了車輛更加低矮的重心，搭配全LED的燈組設計，攻擊性非常強烈。來到車內，君威使用了大量的軟、皮質材料，通過駕駛位中心化的理念，營造出了非常強的豪華感。
君威目前搭載1.5T、2.0T發動機，其中1.5T發動機最大馬力為170Ps，2.0T發動機最大馬力為261Ps，均匹配9AT變速器，整個動力儲備非常充沛，且行駛平順性已經成為美系車的優勢之一了。
最後：本篇文章中的三款車型中，其實都可以歸類文叫好不叫座的車型。它們都有著各自的優勢。
508L有著典型的法國氣質，設計出眾、底盤紮實，但太過於個性操作邏輯和較低的保值率讓許多消費者望而卻步。
索九整體表現非常穩定，品質如此、動力如此，保值率更是如此。但一向以配置豐富，性價比出色為優勢的它，卻遇上了中國品牌的崛起。
君威作為美系中型車運動和豪華的代表，各方面表現不錯，動力出眾，底盤紮實，但國人的需求已經變了。如果你需要一輛運動且兼顧豪華的中型車，君威還是值得考慮的。
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