经常能听到一些从国外考察或者旅游之后回来的车友吐槽说，咱们国内路面上的减速带数量比其外国一些地区来说实在是多太多了，并且大多数还高出路面非常多，车辆开在上面所带来的颠簸感实在是让人难受了。其实减速带设置的多也是因为国内的交通环境很复杂为了保障公共安全不得已而为之，只能说自己通过合理的驾驶方法来适应。对此修车师傅表示有话要说：到现在还在过减速带时习惯性踩刹车？你是舒坦了，但你的车可能就受不了了！
一些人开车时遇到前方有减速带时，会等到车辆马上快要压到减速带上了才开始踩下刹车踏板进行减速，以此来减少压过减速带时给车身带来的冲击感，这样做的话确实能起到一定的作用，但实际上是非常伤车的。当我们在车辆行驶过程中进行刹车时，在惯性的作用下整个车身都会前冲，然后大部分力量都会集中在车辆的前部，尤其是前悬架部分，再具体一点就是避震筒以及弹簧，它们在车辆受压的时候会被压缩从而吸收冲击力，但是这个压缩行程是有极限的，一旦超出就会对它们造成不小的伤害。在距离减速带非常近的情况下才开始刹车，便会让已经压缩的比较紧的弹簧、避震在车辆碾过减速带时又进一步的被压缩，就算没有超过极限对悬架所产生的损伤也是不可忽视的。
并且除了避震之外，这样过减速带的话也会对车轮尤其是前轮部分造成不良影响，道理和上面所说的避震部分是一样的。还有一点需要强调的就是，减速带设置的根本目的是在于让经过该路段的车辆放慢车速，多数情况下其周围都是有学校、商业街这样的行人比较密集的地区，将车辆行驶速度降低才能有效的减低交通事故的发生概率，所以在过减速带式所应该采取的正确方式应是提前几十米就开始点刹车收油门放缓车速，然后以一个低速的状态碾过减速带，此时车辆的悬架以及轮胎都出于一个相对正常的状态，对保持车辆使用寿命来说会更好，更关键的是能起到保障交通安全的积极作用。
以上就是修车师傅所指出的，驾车过减速带时所应当采取的驾驶操作方式了，大家看完之后可一定要记住，提前减速才是正确的做法。
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