交管違法處理新規自3月1日實施以來已過去半年時間，目前的銷分規定對“銷分人”進行實名制備案，駕駛人只能處理自備案之日起發生的交通違法行為，大大限制了買分賣分空間，可以有效防範“黃牛”非法牟利。
然而近日，《法制晚報》記者暗訪發現，聚集在交管部門執法站附近現場招攬銷分生意的“分蟲”雖然明顯減少，但仍有“分蟲”通過網絡微信招攬銷分生意，銷分的價格由以前銷1分100元，漲到了150元—170元。
今天上午，記者撥打了122交警客服電話，將記者所遇到的網絡銷分以及在實地遇到的“分蟲”銷分的情況向值班人員進行舉報。值班人員告訴記者，將會把記者反映的情況跟相關部門反映，以便進一步清理“分蟲”的情況。
讀者反映
“分蟲”現場攬活減少轉戰網絡
車主馬先生稱，9月是他驗車的時間，不過，驗車之前他需將所駕車輛的違章全部處理掉。在這之前，他進行了查詢，發現其所駕車輛一年間的違章記錄共有9條之多，其中5條是扣分的，總計要扣14分。
暗訪中一名“分蟲”拿著記者的行駛證，並稱半天就能辦好銷分及罰款的事
交通法規定，機動車駕駛人在一個記分週期內累積記分達到12分的，公安機關交通管理部門應當扣留其機動車駕駛證。機動車駕駛人應當在15日內到機動車駕駛證核發地或者違法行為地公安機關交通管理部門參加為期7日的道路交通安全法律、法規和相關知識學習。為了避免駕照被扣和參加學習，馬先生決定找“分蟲”花錢銷分。馬先生其實此前也找過“分蟲”銷分，當時銷1分100元。
9月3日上午，馬先生來到位於石景山楊莊路的石景山交通支隊對外辦公大廳附近尋找“分蟲”幫助銷分。以往各交通隊對外辦公大廳、交通執法站附近都有“分蟲”活動，見到前來處理違章的人就會主動上前招攬銷分、收分生意。誰知，當天馬先生在對外辦公大廳附近轉悠了近半個多小時，竟沒遇到一個“分蟲”，後來還是從其他前來處理違章的車主處瞭解到，銷分新政實施以來，現場招攬生意的“分蟲”減少，有時一個都見不到。對方說幫他銷分的“分蟲”還是在網上找到的。隨即，他通過微信向馬先生轉發了一條“違章查詢代辦、A證B證代學習審驗”的信息。
根據信息上的電話，馬先生很快與對方取得聯繫，並以1分150元的價格讓對方幫他銷了3分。
記者調查
買分空間壓縮“分蟲”銷分漲價
根據馬先生提供的線索，《法制晚報》記者進行進一步的調查，很快在淘寶網找到了一則“銷分信息”。同時，記者在該平臺還看到了其他代辦銷分的信息。
記者以銷分為名撥打一銷分信息登記的電話，當問到銷分價格時，對方稱銷分量越大價格越便宜，以5分為線，銷5分以上每分120元，5分以下每分150元—170元不等。
對於這一價格，記者詢問是不是漲價後的價格，對方給出了肯定的答覆，並稱今年初銷1分的價格平均100元，現在銷1分的平均價格150元左右，漲價的原因是收分的價格漲了。銷分新政實施前六七十元收1分，現在漲到了八九十元收1分，而且分源也比以前少了。他分析分源少的主要原因是新政有關綁定非本人名下機動車的規定造成的。
新政前，駕車人可以通過銀行查詢交費機自行處理非現場交通違法，該辦法給“分蟲”利用收購來的其他人的駕駛證記分，藉助銀行查詢繳費機處理非現場交通違法提供了便利。銷分新政廢止了這一自行處理非現場違法的方式，規定駕駛人可以通過“12123”APP，自助處理本人和綁定的非本人名下機動車單一違法行為罰款金額在200元及以下、且累計記分不滿12分的非現場交通違法記錄；自助繳納民警現場處罰的交通違法；自助處理本人名下機動車和綁定的3輛非本人名下機動車的交通違法記錄；處理本人名下機動車和綁定的非本人名下機動車在全國範圍內的非現場交通違法記錄。
新政規定未綁定不能通過“12123”APP自助辦理涉及記分的交通違法，以前開別人的車違章了，駕駛人只需要帶行駛證、駕駛證、身份證等，就可以自助處理。新政規定，必須先面籤綁定車輛以後，才能處理非本人車輛的交通違法。新政還對綁定數量作出規定：非本人機動車最多不能綁定超過3輛，累計綁定不超過5輛，同一機動車最多同時被3名駕駛員綁定。
新政實施大大壓縮了“分蟲”生存空間，“分蟲”用自助機幫他人車輛銷分也成為歷史。
招攬生意
為了解新政實施後“分蟲”活動情況，記者分別走訪了原“分蟲”較集中的豐臺大紅門交通執法站、石景山交通支隊執法站、房山良鄉交通大隊執法站、門頭溝交通支隊執法站等周邊地區，結果發現現場招攬銷分生意的“分蟲”幾乎不見了，倒是遇到幾個專門掃二維碼添加微信處理交通違章的。
8月4日上午，在房山長陽環島東通向良鄉交通大隊執法站路口，記者遇到一年輕男子，他手裡拿著一張印有二維碼的名片。看到記者，他迎上來問是去交通隊嗎？當記者回答是後，他讓記者可以掃二維碼加微信，有交通方面需求時微信聯繫。
於是，記者掃了年輕男子的二維碼，微信顯示“A天天處理違章18XXXX70788”，後記者又在執法站附近遇到另一男子，也要求記者掃二維碼添加微信，記者掃二維碼添加微信後發現也是處理交通違章銷分的。記者注意到兩個銷分微信，不但代人銷分，還收分，並稱全國接單。
記者以處理交通違章為由，與其中一微信名叫“安泉”的“分蟲”取得聯繫，他向記者透露，
目前，絕大部分“分蟲”都是通過微信開展業務，他手下有專人從事掃二維碼添加微信的人。不僅可通過微信招攬銷分生意，還可以通過微信尋找分源。他還向記者透露，全國交通違章銷分有微信群，如需處理外地交通違章，他可通過微信群聯繫外地的同行。至於為什麼不再在執法站附近現場開展銷分業務了，安泉透露，“分蟲”所銷分，基本都是非現場交通違法，以前這類違法，利用非本人駕駛證記分就可以銷分，銷分新政規定，非本人機動車最多可綁定3輛，這樣一來車主可自己通過“12123”APP，利用綁定駕駛人的駕駛證記分來銷分，無需再找“分蟲”。因此“分蟲”的生意越來越少，因此，沒有必要再守在執法站附近守株待兔了。
銷分方法
“老辦法” 銷分 銷6分700元
為了瞭解新政後“分蟲”如何銷分，記者用微信聯繫上了其中的“A天天處理違章”（以下簡稱“A天天”），記者提出汽車年檢，需銷分但不願意用行駛證本人的駕照銷分的要求。“A天天”告訴記者，首先要把行駛證的正副本照片拍下來發給他，且對拍攝方式有一定的要求，白紙墊底，行駛證的正副本分上下整齊排好，然後再拍攝。 “A天天”告訴記者，他需要對違章具體情況瞭解，而且查詢不收費，銷分價格也非常公道，在行內價格普遍上漲的情況下，他還堅持原來的價格。
記者按要求將行駛證的正副本拍照發給“A天天”，不一會兒，“A天天”發來查詢截圖，並告訴記者，幾個違章加起來一共扣6分，銷6分需要700元，且不能還價。至於行駛中產生的罰款就按實際情況繳納，該多少就多少，我們追求利潤不騙人，掙錢都在明處。
記者提出需不需要提供自己的駕照銷分，如果分不夠，再讓他們操作銷分。“A天天”回答說，如果用記者駕照銷分，那就直接被“鎖本”，也就是說，一個車綁定三個證，一個證只能扣三個車。
談妥價格後，“A天天”提出來，記者必須要提供行駛證原件，他才能辦理銷分，隨後給記者發來一個電話號碼以及他的名字“小唐”。電話聯繫後，他答應記者次日在大紅門交通執法站路口見面。
9月上旬的一個上午，記者按時赴約。見面後小唐告訴記者，新政開始後，已經不用再在執法站附近招攬生意了，再加上執法站周圍被嚴管，原來在此逗留的“分蟲”被清理，所以現在少了很多人。
拿到記者的行駛證後，小唐告訴記者，給自己一個快遞地址，就可以回家了，一切辦好後給快遞過去。“除了銷分的700元，罰款以實際辦理時，產生的罰款為依據，等都辦好了，我會把罰款回執發你，可以證實罰款已繳。你都認可了，就把錢打給我，然後我就快遞給你。”
“分蟲”將已經被罰分的決定書拿給記者看
記者表示一定要當面拿到行駛本，確認已被銷分，罰款已繳才能打錢。小唐說了句，等我電話吧，就轉身離去，在不遠處將行駛本轉交給另外一個年輕人。
當日下午2時左右，記者與小唐在約定地點碰面，小唐把記者帶入一個小賣部，然後取出一個信封把行駛證與罰款繳納確認單交給記者。記者核實信息後，付錢給小唐，“你銷分的價格和原來比基本沒有漲價啊？”小唐說，“我銷分用的還是老辦法，帶著需要銷分的行駛證，再帶上賣分的人排隊去窗口辦理，流程基本沒有大的變化，所以也不用漲價。”確認收到錢後，小唐一閃身就迅速消失在人流中。
法制晚報·看法新聞 暗訪組
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