破6之后再破7 法拉利换胎工都是铁饭碗吗?

进入2019赛季之后,法拉利车队更加混乱,换胎技师更加懈怠,一再打破换胎纪录,当然,不是最快纪录,而是最慢纪录。


破6之后再破7  法拉利换胎工都是铁饭碗吗?


去年的匈牙利站,4.2秒的换胎直接导致维特尔被博塔斯死死压制,但是进入2019之后,车迷忽然发现,4.2秒的换胎对于法拉利而言似乎也不算太慢。

本赛季的西班牙大奖赛,法拉利一举打破去年匈牙利站的记录,而且是两次,维特尔和勒克莱尔的换胎用时都达到了4.4秒,法拉利还真是公平啊,两名车手不偏不向。


破6之后再破7  法拉利换胎工都是铁饭碗吗?


本赛季的奥地利站,法拉利再接再厉,成功破“6”,达到了6.1秒,当维特尔进站的时候,换胎技师甚至都没准备好轮胎。

在最慢换胎的道路上,法拉利从不止步,墨西哥大奖赛,他们又成功慢了0.1秒,达到了6.2秒,这次倒霉的是勒克莱尔。

在换胎这件事上,法拉利从来不长记性,接下来的美国站,法拉利成功破“7”,勒克莱尔的换胎时间竟然长达7.7秒。

在收官战,法拉利果然没有令大家失望,以一次6.9秒的换胎光荣完成全年的卧底任务。


破6之后再破7  法拉利换胎工都是铁饭碗吗?


换胎这个细节反映了法拉利车队管理的混乱,小编一直有个疑问,难道在失误之后他们不羞愧吗?不反思吗?不总结吗?为什么可以一犯再犯,难道他们拿的是铁饭碗吗?


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