日前，J.D. Power正式发布新冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响调查报告。调查发现，部分消费者的购车热情受疫情影响一定程度上被激发。但多数消费者对购车决定仍相对理性，市场短期内寄希望于消费者需求反弹迎来车市回暖并不现实。其次，疫情影响下，购车者在关注质量和性能的同时，健康类配置关注度持续攀升，车内空气安全和健康成又一考量重点。
据调查报告显示，中国消费者的前三大购车考虑因素是质量（82.3%）、安全（69.1%）和性能（68.6%），但疫情使车内空气安全和健康上升成为购车时的又一考量重点（46.5%）。厂商以车内空气健康、安全为产品卖点有助于抓住消费者心理。意向购车者期待各种类型的健康类功能和配置，例如有消毒和杀菌功能的车载空气净化系统（71.9%）、APP远程控制车内空气循环（65.6%）和车内空气质量监测装置（61.3%）是意向购车者最关注的健康类功能和配置。
在消费者关心的“车内空气健康”的问题上，不能强制，只是车企良心的一种表现。很多合资品牌并没有全系标配“车内PM2.5过滤装置”和“车载空气净化器”，那么，向来不缺配置中国品牌呢？如果连中国品牌都没有，那就怨不得人家合资品牌了。哪些中国品牌的车型“防护”不到位，不妨从紧凑型SUV该细分市场来看看，毕竟该市场基盘较大，关注度较高。
东风风神AX7
厂商指导价：8.98万-13.39万元
作为东风自主品牌嫡系的风神品牌，倾注了东风集团所有心血和精力。就产品力而言，风神AX7并不弱，只是是东风风神品牌的号召力实在一般，以致整体的市场表现一直不温不火。风神AX7可以说是“法日”深度融合，因为东风集团主要的合作对象是法系的PSA和雷诺和日系的本田和日产，而全新一代AX7则是PSA和本田的“融合”之物。
设计层面带有法系车的神韵，动力系统照搬了法系PSA，底盘则模仿了日系本田上一代CR-V，空间利用里面也尽得日系真传。但是，别把这种行为与山寨划上等号。要知道，“融会贯通”比“生吞硬吃”更难。因此，风神AX7的整体素质并不比竞品差，甚至某些方面要更加出色，毕竟有国际大咖加持。
配置方面，AX7全系车型搭载了东风跟百度合作研发的WindLink 3.0人工智能车机系统，该系统还具备深度学习能力。同时，全新一代AX7全系标配大尺寸全景天窗，以及自动空调，无钥匙进入、一键启动、定速巡航和驾驶席6向电动调节等。所以说，全新AX7的乞丐版也并不乞丐。但是，疫情之后，消费者关注的车内空气健康功能，一样都没有！
上汽通用五菱宝骏530
厂商指导价：7.58万-11.58万元
一代神车560曾有机会把长城H6拉下神坛，但最好还是无功而回。560所在的紧凑型SUV毕竟是基盘最大的细分市场，扛起宝骏560大旗的就是今天的530。宝骏530的设计原创成份还是挺高的，线条简洁灵动、车身比例协调。尾部设计却对奥迪Q5有所借鉴了，尾灯的造型和开闭方式。
宝骏530的内饰设计视觉效果甚佳，主要是黑白配色的方案让整车档次提升了不少。另外，空间上来说也是宝骏530的一大卖点，尤其是后排完全平整的地台，是完全平整哦！但是后备箱开口太高了，以致装卸大件行李时比较费劲。还没完，前排中央扶手前的杯架深度不足且没有固定装置，行驶时水瓶总是不安分守己地滚来滚去。
一分钱一分货，配置方面，宝骏530可谓“百无”，要什么没什么。传祺祺云系统，上汽斑马系统，东风AI系统，自主品牌在智能网联方面已经玩得出神入化了，宝骏530没有。ADAS智能驾驶辅助系统，宝骏530也没有。那530有什么啊？空调能制冷，收音机能响，哦全景天窗算是一大惊喜。更别说车内PM2.5过滤装置和车载空气净化器了，没有！
长城WEY VV5
厂商指导价：12.58万-14.78万元
WEY VV5其实是哈弗H6的”精装修“版本，这也无可厚非，丰田与雷克萨斯、福特和林肯，不也是这套路吗？不得不说，VV5装修得很到位，让人看到VV5时压根联想不到H6，因为外观和内装的设计和用料实在是太到位了，完全是根据豪华品牌的标准来打造的。VV5与兄长VV7一样，采用遛背的设计，营造出轿跑SUV的姿态。所以，相比竞品，VV5更强调时尚感和运动感。
作为长城汽车“豪华”品牌的WEY VV5用料和生产工艺自当然不在话下，漆面平滑光亮，车身接缝匀称细密，展现出不俗的工艺水平。进入车厢内，整体设计简洁素雅却不失科技感，大面积软性材料包裹，座椅和方向盘的皮质包裹做工精细，加上多种材料进行点缀。
VV5全系标配12.3英寸中控液晶大屏、多功能真皮方向盘、远程启动和无匙进入，以及主动刹车和ACC自适应续航等高技术含量的安全配置。高配版车型的配置更有流媒体后视镜、自动雨刮和infinity 12喇叭的音响系统。但是，就是没有车内PM2.5过滤装置和车载空气净化器，全系都没有！
领克01
厂商指导价：15.08万-19.88万元
对于领克的身份，众说纷纭。领克是吉利和沃尔沃的合资公司品牌，当然属于“合资品牌”。但也有人认为，吉利100%控股沃尔沃，下属子公司的合作品牌应归类为中国品牌。回到产品本身，领克首款车型是名为“01”的紧凑型SUV，作为初创品牌的首款车型，当然“身怀绝技”。
作为一个全新品牌的首款产品，领克01所担负的责任不在于量有多大，而是树立鲜明的品牌形象，一直给市场留下深刻的印象。为此，领克01的设计可谓独树一帜，整体风格偏向欧洲风格，前脸的分体式大灯足够吸引眼球。进入车厢内会发现，这完全就是一辆沃尔沃的产品。
无论是用料和装配工艺，领克01都达到同级最高（以自主品牌的标准）。据了解，领克的零配件采购使用沃尔沃的全球采购体系，所以品质感和档次感都有所保证。沃尔沃一直强调自身“安全”的标签，主动被碰撞安全，以及车内空气质量和安全。但是，领克01跟上述车型一样，全系车型并不配备车内PM2.5过滤装置和车载空气净化器。
最后说一句
《菲常视界》查阅了一下，上汽荣威RX5 MAX、长安CS75 PLUS和长城哈弗F7都是顶配车型才配置车内PM2.5过滤功能，并非全系标配。而广汽传祺GS4、比亚迪宋PRO和一汽奔腾T77均全系标配车内PM2.5过滤装置。
长城H6除最低配车型外均配备PM2.5过滤功能，但是作为长城汽车高端品牌的WEY VV5却全系没有PM2.5过滤装置。而吉利博越PEO车辆配备车内PM2.5过滤装置之外，更是全系标配车载空气净化器。但是，吉利集团高端品牌的领克，01也是全系没有PM2.5过滤装置。由此可见，越是“接地气”的品牌，贴心配置越是齐备。
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